印度航展不邀请中巴 欧美军工巨头角逐百亿大单


印度航展不邀请中巴 欧美军工巨头角逐百亿大单

波音公司超级大黄蜂战机升空表演


印度航展不邀请中巴 欧美军工巨头角逐百亿大单

瑞典JAS-39C战机参展


印度航展不邀请中巴 欧美军工巨头角逐百亿大单

此次航展中,波音公司首次将“国际版-超级大黄蜂”曝光于公众面前,性能相对于“超级大黄蜂”全面提升


“印度航空2011”国际航展于2月9~13日在印度南部城市班加罗尔举行。此次航展有三大特点:①欧美军工巨头想“瓜分”印度军机市场这块大蛋糕;②印度人自己也派出了强大的参展阵容;③航展举办方没有邀请中国、伊朗、巴基斯坦等国厂商参展。


欧美军火商想争经济蛋糕


印度航空展始于1996年,由印度国防部和空军等单位组织,每两年举办一次。“印度航空2011”是印度举办的第8届航空展,约30个国家和地区参展,60个国家派出350名代表观摩。其中,“美国代表团”阵容最大,囊括250家企业或机构;德国与俄罗斯并列第二,为35家。在航展中,美国的E-2预警机、瑞典JAS-39“鹰狮”、欧洲战斗机公司的“台风”、法国“阵风”等新锐战斗机,以及美、俄等国的运输机等纷纷亮相。印度也派出了强大参展阵容,包括已列装的俄制苏-30战斗机、新部署的第一种国产喷气战斗机“敏捷”(也译作“光辉”)、正在研制的新型武装直升机和无人机等。


《印度时报》9日表示,印度国防部长安东尼出席了9日的开幕式,凸显了航展的军方背景。美、英、俄、法、德、意、以(色列)等军工强国展示了各自的军用航空装备。各国竞争者紧紧盯住印度空军诱人的采购清单,其中包括126架作战飞机、6架大型空中加油机、197架多用途直升机、22架攻击直升机,以及大量教练机。印度“加尔各答新闻网”说,为了分享印度空军的“大蛋糕”,美国拿出了F-16“战隼”、F/A-18“大黄蜂”战斗机、C-17“环球霸王”、C-130J“大力神”运输机、KC-135加油机等参加飞行表演或静态展示。


航展背后显露政治博弈


据俄《独立军事评论》周刊2月11日报道,在此次印度航展中,来自23个国家的338家公司纷纷以各种形式展示自己的产品,但争夺印空军126架中型多功能战斗机采购订单的米格-35却未现身,这或许预示着俄公司已在这次总金额超过110亿美元的竞标大战中败北。不过,苏霍伊公司、金刚石-安泰防空集团等35家俄罗斯军工企业参展,主要以模拟练习器、模型、陈列架、宣传手册和实物样品等方式参展,共有276件展品。


在此次航展中,美国和俄罗斯都带来了先进的战斗机,不仅是为了获取经济贸易的合作和利益,也为了凭借出售高端军事武器给印度来暗中抗衡中国日益发展的空军力量。美国《防务新闻》称,中国和印度之间的紧张局势以及领土争端问题,让俄罗斯不愿出售新锐的米格-29K到中国。因为无论从地缘政治出发,还是经济利益考虑,俄罗斯更愿意向印度卖先进武器。


《印度快报》2月2日最早披露称,印度今年并未邀请巴基斯坦、中国和伊朗代表参加在班加罗尔举办的国际航展。印度国防部新闻秘书辛格随即证实,上述三国确实不在此次航展参与者之列,具体参与者名单是根据印度外交部的建议拟定的。

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