[原创]歼20是真正的四代机

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导读:歼20首飞之后,世界先是一阵惊异,接下来又有一股质疑之声传来,这些疑问是否有根据呢? 无疑这架突然出现在成都试验机场的黑色战机给世界航空界留下了深刻的印象,这意味着中国仅次于美俄之后进入了战机研发的第一梯队,位列三甲。这对于10年前还在使用歼6的中国而言是一种巨大的飞跃,但同时中国的飞机设计师依然面临许多问题。 目前官方仍没有公布这架飞机的正式名称,早期有传闻中国进行四代机研发时,军迷给了许多称呼,歼14、歼15、歼20、歼XX,歼XXJ等。在四代机的照片出现在网络后,很快歼20成为军迷比较公认的称呼,
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歼20首飞之后,世界先是一阵惊异,接下来又有一股质疑之声传来,这些疑问是否有根据呢?

无疑这架突然出现在成都试验机场的黑色战机给世界航空界留下了深刻的印象,这意味着中国仅次于美俄之后进入了战机研发的第一梯队,位列三甲。这对于10年前还在使用歼6的中国而言是一种巨大的飞跃,但同时中国的飞机设计师依然面临许多问题。

目前官方仍没有公布这架飞机的正式名称,早期有传闻中国进行四代机研发时,军迷给了许多称呼,歼14、歼15、歼20、歼XX,歼XXJ等。在四代机的照片出现在网络后,很快歼20成为军迷比较公认的称呼,甚至连国外媒体都接受了。这其中一个重要的因素是飞机的编号2001,我们知道歼10的首架原型机编号为1001,军迷的解读是10号工程的1号机,所以2001可以解读为20号工程的1号机,军迷由此给飞机起个名称歼20,起码这是一个容易接受的解释。

中国四代机的出现时间大大出乎世界的预料,因为中国的三代机歼10到2003年才定型,美国的首型三代机F14是1972年定型的,双方的差距大概是30年,按此推算美国的YF22于1990年首飞,那么中国的四代机应在2020年首飞。但中国毕竟不能象美国那样按部就班,美国的三代机已经开始退役了,歼10没有大批装备的必要,应立即展开四代机的研发,四代机的理论已经很成熟,不需要再象美国那样花10年时间来探讨了。从时间上说中国四代机的首飞并不算多么超前,美国从1983年研发到1990年原型机首飞用了7年时间,中国如果从2003年歼10定型后就立即转入四代机研发到2011年首飞也有8年时间,比起来并不算短。至于台湾专家所谓的5年研发时间不过是从2006年歼10公开亮相算起,自然不能作数。应该说中国的确缩小了和别人的差距,三代机定型晚了30年,现在四代机首飞和YF22首飞的时间差距已经变成了20年,下一步就看定型了,F22定型时间是2005年,如果歼20能象歼10那样5年完成的话,2015年定型,时间差距就成10年了。

歼20的气动布局应当说是独特的,和俄国的C37与I44并无什么雷同,虽然都是鸭式布局,但C37是前掠翼,而I44是高位鸭翼且为腹部进气,更不用说歼20独有的小边条了。如果这都叫雷同的话,那么米格25、F15、F22才更应该叫雷同,都是正常式布局双发双垂尾切尖三角翼两侧二元进气口,只是某些线条稍稍倾斜了一点角度而已。

米格25、F15、F22,什么叫雷同,这就叫雷同

歼20是真正的四代机

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歼20的鸭翼和腹鳍让它看起来外形不象F22那么简洁,专家由此质疑歼20的隐身能力不及F22,但这还得看鸭翼和腹鳍是用怎么材料。如果是金属材料制成的,那么雷达反射面积是会增加,如果是用有透波性的复合材料制成的呢,就不会增加雷达反射面积了。歼10的鸭翼就是用复合材料制成的,但歼10没有超音速巡航能力,歼20鸭翼和腹鳍用不用复合材料就得看它能否承受超音速巡航的压力了。至于那两个全动垂尾,叫军迷们是又兴奋又担忧,那看上去挺科幻的,不过好象感觉有点不太牢实,超音速时受不受得了。其实和军迷们担忧的恰恰相反,和部分可动垂尾比起来,全动垂尾超音速时更坚固。部分可动垂尾在超音速时,不可动面和可动面的压力不一样,压力差太大时,结合处就会断裂,战机在超音速飞行时,最容易出的问题就是方向舵损坏,中国的歼8和轰7在试飞中都出现过把方向舵飞掉的事故。超音速飞机很早就使用全动平尾代替了部分可动平尾,可为什么垂尾没变呢,其实1961年定型的美国A5民团团员就用了全动垂尾,但是使用中发现操作灵敏性太高,低空飞行时太危险,所以后来全动垂尾没有普及。今天歼20敢用全动垂尾,说明中国工程师对电传操控技术有信心,同时这也是提高飞机灵敏性的重要手段。

A5民团团员的全动垂尾+内置弹仓,算是半个四代机了

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现在有些外国专家一口咬定这次出现的不过是架验证机,中国的四代机还早呢,一个重要理由是从照片上看不出有雷达罩和弹仓盖的缝隙,目前所有的照片都是在远处拍的,还真没法说有没有缝隙,有说隐约看见的,也有说看不见的。不过装雷达的可能性确实不高,1号原型机多用于测试气动性,任务繁重,所以通常不装雷达而以配重代替,歼10和FC1的1号原型机都没装雷达,所以歼20的1号机没有雷达罩也不是不可能。不过弹仓盖应当有,因为气动测试中也应有开弹仓盖时的飞行状态,侧面象F22那样开弹仓的可能不大,因为和鸭翼有冲突,就看机腹了。这飞机停在地面上机腹拍不到,升空后距离和速度一大又不好拍,这不是爬墙党可以解决的,就看哪位军迷能开创地道党的新纪元了,那绝对是要永载史册的。雷达应当等后面的原型机出来后才会装机,有源相控阵雷达已经在预警机上实用化了,用到战斗机上难度更大,不过毕竟有基础,即使国外专家质疑此能力的都很少,就看什么时候军迷突然发现一架长了菱形鼻子的电子试验机了。

机腹上有缝还是没缝,这是个问题

歼20是真正的四代机

歼20的体型相当大,美国专家就一口咬定是战斗轰炸机,俄国专家连具体重量都推算出来了,正常重量起码也有35吨,言下之意这是只笨鸟,空战能力不强,对F22和T50没威胁。可是没威胁还设计歼20干什么,机体大重量未必就有这么大,隐身战机得要内置弹仓,不多留点空间怎么装炸弹呢,当初F22就是只顾考虑空战性能,机体搞得太紧凑,弄得弹仓里想装大点的炸弹都不行,只好在F35弹仓里拼命灌水结果灌成肥鸟,胖得连2倍音速都飞到。中国的歼20要吸取美国人的教训嘛,就是重量不大,机体也得搞大点,弄个大弹仓先空着。机身大了当然阻力也会大,不过有鸭翼和全动垂尾,大机身也一样灵活。

可怜的F35,看给弹仓里灌的,身上肉都鼓起来了

歼20是真正的四代机

歼20最叫人担心的其实是航发,中国在这方面的确不太强,到目前为止都没出现过公认有影响力的型号,以前靠仿制不说,就是后来自研的WS10,虽然定型好多年了,也没见取代引进的俄国同类产品。从歼20的尾喷口来看,一开始的时候是两段式的黑叶片很象俄国的AL31,后来虽然换了白叶片,不过仔细看还是两段式的,不象WS10的尾喷口。从时间上说WS15直接上机的可能性不大,WS15肯定比歼20的研发更早,但难度更大。据相关杂志的消息推重比为10的核心机在2005年点火的,2009年成熟。有了核心机再加上压气机、外壳、尾喷口和控制装置就是完整的航发,不过就算其它部分都是现成的,达到实用要求也得测试3到5年,这样算起码也要到2012年WS15才能成熟。从时间上算WS15应该出了成品了,估计正在台架试验,现在网上有军迷放出消息有内部人士透露说WS15达到性能要求,但那多半是指推力达到要求,关键是使用寿命,这怎么也得测试几千小时才行,再急也快不了。矢量推力自然得有,否则怎么和别人空战。

所以中国的歼20是货真价实的四代机,什么时间、外形、雷达、重量、弹仓、航发等一概不是问题,别人怎么嘲笑质疑都不必在意,干好自己的事才重要,等到歼20大量装备的时候就别人就笑不出来了。

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 以下是引用尽快发给 在第17楼的发言:
 以下是引用曾经的佛在我心中 在第16楼的发言:
......

hahahah,英雄所见略同吗,更因为我们都有一颗热爱祖国、希望祖国强大的心

哥们我是加拿大籍,你说我该热爱那个祖国?


如果你觉得自己还是中国人,那就爱中国。如果你觉得自己是加拿大人,就爱你的加拿大。但记住,国籍并没有高低之分,国籍更不是炫耀的资本。海外华人的个人能力并不比国内的人高,甚至还可能差些。如果你觉得有个加拿大国籍就可以装逼,那就大错特错了。在我留学经历中我发现了一些自己屁本事都没得但觉得自己有个米国国籍就比别人高一等。还是劝你理性看待社会与世界。

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