[原创]四谈资本与发展

ping87387972 收藏 9 201
导读:写了三篇同题文章,都太宏观,从中观角度说说吧。 先说汽车与房子吧,“有车有房”是现代人的理想嘛。。 房地产很受诟病,据说是官商结合造成的。我不否认有这个因素,不过这并非主要的。 现在是商品社会,房子是最大的一种商品。还有一个特点,房子是最保值的商品,保质期超长。即便按现行法律,房子可以拥有70年,很有价值。不像绿豆,拥有一年不卖掉,可能就变质了。 中国的财富积累,说到底靠的是制造业,制造业能力大提高,成了所谓“世界工厂”,挣回不少钱。而房地产,由于主要是国内买家,没法“出口”,起到的不过是国内财富再

写了三篇同题文章,都太宏观,从中观角度说说吧。

先说汽车与房子吧,“有车有房”是现代人的理想嘛。

房地产很受诟病,据说是官商结合造成的。我不否认有这个因素,不过这并非主要的。

现在是商品社会,房子是最大的一种商品。还有一个特点,房子是最保值的商品,保质期超长。即便按现行法律,房子可以拥有70年,很有价值。不像绿豆,拥有一年不卖掉,可能就变质了。

中国的财富积累,说到底靠的是制造业,制造业能力大提高,成了所谓“世界工厂”,挣回不少钱。而房地产,由于主要是国内买家,没法“出口”,起到的不过是国内财富再分配罢了,算不上资本积累。

中国生产的商品,一半几乎都卖向世界,换回的钱自然不可能全部在国内流通。比如你生产了20亿条裤子,出口10亿条。假入这些货币都投向国内市场,那么剩下的裤子就会涨价一倍。所以外汇储备不可能用分给民众的方法来解决。

怎么办?应该贸易平衡,进口我们需要的商品,货币就平衡了。

但是中低端的商品,谁与我们竞争?还值得进口?满世界都是中国造(made in china)。高端商品,进口多了,国内多数民众拿着低端产品挣的钱,消费不起(从产品说,买不起奔驰;从服务说,乘不起飞机,连坐高铁都觉得困难);有些高端产品,能提高你的国力,外国又不卖。于是挣下了些花纸头。

这些钱流向房地产就是自然的了。

你如何控制?除非回到计划经济体制下。你愿意?光靠行政手段压制房地产价格,能持久吗?资本总会寻求突破口的。

还有一种办法,有步骤的开辟一些新产业来吸收这些资本。这些新产业要能创造更大的价值,为民众提供更高的收入。这就是所谓的经济转型。

今天分析一下汽车。

汽车产业如能发展到年产4000万辆乘用车,将吸收一大批劳动力,带动不少产业大发展。今后也会出口,挣的银子比缝裤子多得多。

目前乘用车平均价格约为10万元一辆,今年卖了1800万辆,意味着至少创造了1.8万亿产值,考虑到对其他产业的带动,这个数字翻一倍都不多。假如卖到4000万辆,有这么多车主,意味着民众普遍收入又提高了,因此可能车子的平均价升到15万元(更多的人开始买得起好车)。那么仅汽车制造业直接创造的价值就高达6万亿元(中国目前的GDP不过30多万亿),其带动其他产业创造的价值更大。

这只是一方面。家庭财富的积累,车子比房子容易。现在自主车的价钱都到了5-10万元区间,还有很大的降价余地。我就看到很多进城的农民,也许买不了轿车,可是买了一辆面包车,不过3-5万元,搞起了服务业。

我最近买的景逸车,6万多大洋,同类合资车8万左右。老掉牙的桑塔纳还卖7万多呢。凭什么?技术已经落后一大截。凭的就是合资车的牌子,加上几十年来在民众中积累的认知。可以猜想,合资的外方仅凭知识产权(说穿了,就是品牌)每辆车可以获得5000-10000元,还不算投资红利。去年的18000万辆,多数是合资车。他们拿走了多少钱?算数你会的。

这还没完。我说自主品牌车还有不小的降价空间,为什么?

因为品牌自主了,核心部件还不自主。比如我买的景逸,车是自主品牌,可发动机是三菱的,变速箱是格拉特克的,设计是爱达克的,调教据说是莲花的。这些占车价的比重应该不下一半。假如发动机、变速箱是自主研发的,调教、设计都是自主的,价格显然又会降不少。当然现在汽车制造商不会冒这个险,但这不代表明天他们不会这么干。汽车的相关技术不算什么高技术了。在这个行业,今后应该能创造出一大批高技术岗位。

看看当年的三大件,国家也是先同意合资才能进入,然后在市场厮杀中,国产品牌开始站住脚。一开始民众也相信合资品牌,以后同样相信自主品牌。也是,发达国家现在也接受中国品牌了,当年的“琴岛—利勃海尔”现在叫“海尔”了,在美国投资设厂了。

汽车工业走上这条路应该只是时间问题。

汽车工业也更能提高民众收入。比如富士康,连着十三跳才换来提高工资的承诺,但是厂子主体向内地转移了,不再在深圳招那么多工人了。而同时的本田南海汽车零部件制造厂相对“温和”的罢工就取得了加薪500元的效果。这当然表明了汽车行业的加薪空间大一些。在这个行业,据说日本派来的人员工资是国内同岗位的50倍,干的事情“并不困难”。国家开始推行“协商工资制”,不就是表明争取民生的斗争有法理性吗?

但是,假如在为外资缝裤子的行业也“协商工资”,会发生什么?厂子会移向比如越南。因为提高了工资,利润就不再吸引资本了。这也说明提高收入与经济转型的关联。

这其实就是我说的,民主的争取是“自下而上”的,先争的是“民生”,再争的是“民本”,中产阶层逐渐形成,最后争的是“民主”。

正像彩电冰箱走过的路,现在买一台普通彩电花不了一个月的工资,但是资本会发展的,液晶的出来了,屏幕变大了,一个月的工资不够了。今后还会有更薄的,屏幕是柔性的,尺寸更大的彩电,卖个一二万都可以呀。

汽车也会提升档次。现在的自主品牌车,先走降价道路,占领市场,然后用提高配置来提价。那花样就多了,比彩电名堂还大。我造的车采用了空气悬挂,更舒适了,15万一辆,我的品牌更响亮了,18万一辆,我的电子装置有自动泊车,ESP功能,20万一辆,我采用节能不排废气的技术,30万一辆。当然,要求不高的人,也有5万的车子可选,配置不高,代步还是方便的。

汽车工业的转型动力在哪里?也许不在目前产能最大的国企。由于资本追求快速获得利润,他们目前关注占领市场。既然外资的牌子好用,那就用好了。竞争意识对他们不高。可是民营企业和地方国企就不一样了,面对大资本的压迫(过去外资不大瞧得上他们),他们必须夹缝中求生存,因此得先走低价路线。创出自主品牌,第一步就节约了买品牌的费用。一个便宜三个爱,初步打开市场。

然后他们更主动的研发发动机、变速箱等核心部件。吉利汽车甚至搞起“跑车”。别急着笑话他,这是他努力升级的一个标志。看来冰箱彩电的路线将再次重现。民营企业的近乎凶悍的冲击,将扭转汽车行业为外资“打工”的现象,也逼迫大型国企更重视自主研发,提高中国制造业的水平。

看看世界,有几个发达国家不把汽车制造当做重要产业?美国、英国、德国、法国、意大利,或是日本、韩国?或者不是汽车,那就是电子业,如芬兰;或发达的资源产业,如澳大利亚。那些先进产业或大型制造业不占优势的“发达国家”,也就算是“伪发达国家”,经济危机一来,很容易打回原形,如冰岛、希腊;就像中国的小资,做着中产阶层的梦,被一套房子打回原形。

回到房子上来。随着房价控制,人们也冷静了,对房价上升的预期逐步降低了。连有名的“任大嘴”,也发言说:“政府下决心调房价,大家从了吧。”他愿意这么干?不愿意,但是资本已经看到了国家引导的趋势。

交通业要大发展了(其实含铁路和航空(比如高铁、大飞机、高速公路),因为随着产业发展,人流、物流都要求更高的速度,怎么解决?必须发展交通!这要吸进去一大块资金,也要钢铁工业、水泥工业的大量产品。它们的带动性不比房地产低。

北京堵路了,其他城市也快了,这不是现代城市病么?我们有必要走这条路么?但是我们绕的过去吗?摇号和限牌不是根本办法,那是应急的。城市轨道交通和立体交通也要发展,电子控制,智能交通提上日程,但是,这一切都无法阻挡多数中国人心中的轿车梦。这又要钱,很多很多钱。

西部大开发了,能源(石油、天然气主要在西北,煤现在主要在内蒙,风电也是西北高)目前以西北为主了,运到东部,也要电力和交通再上台阶。

农业要固本了,水利要上4万亿,这是顺便说说。

这么多要钱的行业,还没谈高技术。中央要开始从某些产业撤资了,转投向高新产业和上述地区,因此容许民间资本进入更多的原先是垄断的产业了。“任大嘴”看清楚了,资本不会再专注于房地产了,他说大话的底气也就不足了,于是说:“从了吧。”

当然,这不意味着房地产会跌,只意味着涨价的动力不足了,毕竟,完成这些转换需要时间,也许十年。而且由于大量的人进城,廉租房如果跟不上,房子供应还是不足,能够支撑目前的价格。再过个十来年,房子建造进入更替期,房价就撑不住了。由于大资本早就“转进”了,小资本就要面临“洗牌”了。

当汽车基本普及了,商品房普及到1/3,中国可能就进入到新阶段,所谓后工业化时期。谈民主的人会多了,争取民主的活动也多了。

呵呵,这时才想到,我其实也算民主派。

本文内容于 2011/2/15 13:44:55 被ping87387972编辑

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

3
回复主贴

相关文章

更多 >>
聚焦 国际 历史 社会 军事
9条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭