[原创]识别手记:树梢经典---AH-1眼镜蛇武装直升机(上)陆军系列[已拜读]

先说些题外话,中国的武直-10和武直-19都有了不小的进展,真让人兴奋啊~~

借此机会让我们重温一下大洋对面米帝的武直,虽然是洋鬼子的,但也不能就此藐视之~~~

下面讨论一下AH-1家族型号的识别的原则:


文章完整原文地址来自个人QQ空间原创:请不要认为我是剽窃~~

http://user.qzone.qq.com/542330493/blog/1277897909


AH-1家族型号的识别应遵从以下原则:


AH-1系列中,陆军型号均为单发,海军型号都是是双发;

AH-1家族中只有G \ R \ J型号的机首部位是没有光电探测器的:

AH-1家族中是从AH-1E开始换装机炮的(机枪换炮);

AH-1家族中拥有平板座舱盖的只有AH-1S系列中的P、E、F型号;

AH-1家族中从F型开始加装红外干扰机和红外抑制排放系统;

AH-1家族中由T型开始加挂海尔法\地狱火反坦克导弹(陆军型号挂载的是Tow);也是由T型开始重新设计了垂尾;

AH-1家族中由W型开始装备红外诱饵布撒器;

AH-1家族中使用四叶桨的只有249型、AH-14BW、AH-1Z;


AH-1原本是为应对越南游击队而准备的,AH-1家族中除基本型AH-1G之外,美国先后发展了反坦克性能更好的多种型号。


陆军型 \ 单发型:(AH-1 G \ Q / R / S / P / E / F)


AH-1G“休伊眼镜蛇”,是最初生产型,1965 年 3 月开始研制,9 月首次试飞,1967年6月开始交付。



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上图是AH-1G的侧面轮廓图,注意上面的英文注释,


上一个是早期型号(上),下一个是晚期型号(下);


在晚期型号尾桨后面的英文注释大意是“螺旋桨位于右侧”。


因此可以推断,早期型号的AH-1G的尾桨位于左侧


(原因是为解决飞行时机身左右摇摆的问题)。


并且晚期型号的垂尾顶端安装了夜间航行的信号灯。

该机装 1 台 1044Kw 莱康明公司 T5-L-13 涡轮轴发动机机头下部装有埃默森公司的 TAT-102A 旋转炮塔,可装 2 挺 7.62 mm GAU-1B/A 6管“米尼冈”机枪,备弹8000 发,或两具XM-129 40毫米榴弹发射器(每具300发榴弹),或者两者各安装一具的混合配置。短翼下可挂4具M-159火箭弹发射器,每个发射器内装19 枚70mm 火箭弹,共计 76 枚。


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红框:AH-1早期型号的特征(玻璃罩);黄框:TAT-102A 旋转炮塔;


紫框:注意AH-1系列每一型号的这个位置,海军型号中,这个帆形整流罩的外形几乎没有相同的;


蓝框:这架AH-1G的尾桨是安置在左侧,机身上的编号是正写,因此可以断定,这是早期型的AH-1G。





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AH-1G晚期型号


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不是尾桨,是主桨的影子(蓝箭头),驾驶舱外壁经历过大改装(绿箭头)


机身起与落架连接的部分有明显的突起(红箭头),


注意座舱盖下缘边框(紫框),短翼下挂的是米尼冈机枪。


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TAT-102A 旋转炮塔,


如图示,7.62 mm GAU-1B/A 6管“米尼冈”机枪与XM-129 40毫米榴弹发射器的混搭配置


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红框中的是AH-1G前座武器操作员的瞄准设备,可以看出,极其简陋~~


AH-1G 共生产 1127 架(包括34架TAH-1G教练型,另有93架在改为AH-1Q后又改成AH-1S,197架直接升级为aAH-1S),美陆军订购了 1075 架,该机除装备美国陆军外,以色列和西班牙(Z.14休伊眼镜蛇)也有装备。


JAH-1G休伊眼镜蛇: 武备试验用机,首次发射实验是在1979年12月1日。



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如上下两图所示,该机发射的是AGM-ll4B“海尔法\地狱火”反坦克导弹


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在一些网站的资料中该机被认为是AH-1R


TH-1G休伊眼镜蛇: 双座双控训练机,共34架。 (暂无资料)


AH-1Q“休伊眼镜蛇”, 为 AH-1G 的反坦克型,1970 年着手改装,重点是在AH-1G 上安装 8 枚BGM-71 TOW“陶”式反坦克导弹和夜视系统,头盔瞄准系统。加装机头炮塔用陀螺瞄准具、红外传感器。激光测距仪等,其机长稍有增加,共计改装 92 架。


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该型机其实很难确认,因为今天大多数该型机已经升级至S型,


除TAT-102A 旋转炮塔,TOW式导弹挂架(黄框),首部的光学观瞄设备(绿框)外,


红圈中有个容易被忽略的特征---后座的舱盖下边框要比前座宽很多。


还要注意发动机进气道后面有个方形开口,这是辅助进气道,它是向里凹的。



为了填补AAH达到实用阶段前的空档,美国陆军参谋部在1975年12月公布一项改良“眼镜蛇”直升机的计划,虽然无法满足所有陆军的新需求,但由于可沿用现役AH-1G的机身,因此相对费用低廉。此计划的第一阶段因为AH-1Q的服役而告达成,然而AH-1Q只能算是过渡性机种,因为其动力系统并未升级,但大量增添新装备使重量增加,导致飞行性能降低。因此下一步自然就是提升“眼镜蛇”的动力系统,计划名称为“眼镜蛇”灵活性及操纵性改良计划(ICAM),而产物即为AH-1S系列的第一代。


AH-1S系列也就是70年代后期至80年代美国陆军“眼镜蛇”机群的主要装备,分为三个阶段,并在1988年依照先后顺序为三个阶段命名为AH-1S\AH-1P、AH-1E以及AH-1F。

注:AH-1S系列应该单独算作一个系列来介绍,因为,目前很多刊物,以及国际上都将P\E\F当做S型,而且S阶段的升级计划使这几种型号血统混乱,难以识别,注意AH-1S系列与AH-1S型意义上的区别。


AH-1S(ICAM)

第一阶段前的半阶段(ICAM),包括换装一具莱康明公司的T-53-L-730发动机(输出功率为1800轴马力)以及在“眼镜王蛇”计划时获得验证的新传动系统,功率输出较原先提升,使得改良型“眼镜蛇”原本因增加重量而失去的动力空间获得恢复。此计划的最终结果是全部AH-1Q以及198架AH-1G被改良为AH-1S(共计290架),此阶段被称为「S改良型」。

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确定它不是AH-1Q的依据是发动机进气道后方的辅助进气口不再是向里凹,而是向外凸出


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注意S型与P型的区别,这两种型号同属于S系列升级计划的第一阶段,


但S型是之前型号的升级版,座舱盖还是圆弧形,


而P型由于是新生产的,故直接将座舱盖改成了平板型。



AH-1P(生产型)

美国陆军也订购100架新造的第一阶段AH-1S后半阶段,称为“S生产型”,其不仅拥有ICAP以及ICAM改良规格,还增加新的复合材料旋翼系统、10千瓦变压器、APR-39雷达警告器等,并换装了新设计的平板式玻璃座舱罩,避免早期型“眼镜蛇”弧形玻璃的反光问题。 到1978年9月共交付100架。


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AH-1E(量产型)

接下来的AH-1S计划第二阶段(日后改称AH-1E)属于进一步对“眼镜蛇”武器系统加强(Enhanced Cobra Armament System,ECAS)的改良计划,包括新增XM-138机翼挂载武装管制系统(包括控制火箭巢的发射模式,其机炮可由驾驶员或炮手通过头盔瞄准具控制,也可以由炮手用“陶”式导弹系统的望远镜式瞄准具控制。)以及将机首旋转炮塔内的7.62毫米机枪换成M-197型20毫米三管旋转机炮(载弹量750发,射速675发/分,射界:方位角+/- 110度,俯仰角+20.5— -50度。)等等。为了应付追加装备早成的耗电量提升,在该阶段加装了一具10千瓦交流发电机,加装于机身左侧发动机进气口前的整流罩内。这批第二阶段的AH-1S被称为“AH-1S的生产决定型”,共获得美国陆军98架订单,1978年9月开始交付。



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上图:E型对P型的区别是“鸟枪换炮”,尾梁下方增加了一个钩形天线


F型与E型的区别是,安装了AN\ALQ-144红外干扰机(发动机排气管上方的柱状物),


新的红外抑制排放系统(排气管)。




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少数E型被改作了民用消防型(注意它的进气道是上开口式)


注:不少刊物以及网站介绍说这种上开口式进气道为S型独有,


但在下文大家会看到F型中就有不少上开口式


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不少人会对这幅图产生异议,因为图中发动机的排气口安装了红外抑制排放系器(筒形排气管),


并且排气管上方有一个红外干扰机的基座,但它的帆形整流罩前方没有突起,因此不应该是F型。


但其实这是升级到F性标准的AH-1E\P


AH-1F(标准型)

AH-1S最终的第三阶段,也叫“S现代化型”,目的是整合先前两阶段AH-1S曾进行的改良,如ICAP、ICAM以及ECAS等,并增加许多新改良项目,包括加装外型特别的**型发动机废气红外线讯号抑制系统、AN/ALQ-144主动红外线干扰系统、敌我识别系统、激光测距仪、弹道计算机、飞行员抬头显示器以及多普勒导航雷达等等。到1986年为美国陆军生产149架,到1990年,卖给以色列30架,约旦24架,巴基斯坦20架,韩国70架,泰国4架。


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细心地朋友会发现第1架与第3架以及第2架与第4架的外形是一样的,


其中1,3采用的是前开口式进气道;2,4是上开口式进气道

该图中紫框所区域所标定的是红外干扰机;绿框中标示的是半球状凸起;


这两种设备会在下两图中解释。



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注意上图中第6,7,8条注释;但个人认为第六条注释有误,


因为这个位置本该安装的激光警告系统后来始终未曾安装,下文会有解释;


第16条似乎也不正确,上文引用的资料提到这个位置安装的是10千瓦交流发电机。



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上图是AN\ALQ-144红外干扰机的大意图,


下图中右边的黄框内,大家会有一个比较直观的认识


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上图中左侧黄框就是那个半球状凸起,


绿框中表明F型似乎都不安装外罩,就让机炮供弹设备裸露在外。


AH-1S第三阶段(AH-1F)本来计划在机身上部帆形整流罩前端突起位置(上图中左侧黄框)加装一具洛克威尔公司的AN/AAS-32雷射警告系统,但后来始终未曾安装(这就是上文提到的半球形突起)。美国陆军从1979年起接收了99架AH-1F,此外大部分的各型AH-1(包括378架残存的AH-1G)都被逐步升级至这一标准(还不知道之前圆弧座舱盖是否改装过来)。


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日本自卫队的AH-1F(不少刊物说这是AH-1S),


注意它的进气道形状是上部进气,


排气管上方也没有红外干扰机。


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上图中红框内表明进气道是前部进气的方式,


紫框中是它的红外抑制器;


白框中写着陆上自卫队。


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韩国的AH-1F的进气道是上部进气式,注意红框中的几个特征



AH-1S 系列除美国陆军使用外,以色列。日本、约旦、巴基斯坦、韩国、泰国也在使用。



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涂有巴林空军机徽的AH-1F(似乎没有资料说曾出口到巴林),


注意紫框内好像没有球状突起,红框内是F型的的特征,有可能是由前期型号改进的。



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F型也有不少被改作了民用消防型



AH-1S系列是美国陆军型号的最后版本,80年代初,在AH-64开始服役后,美军决定逐步淘汰AH-1S,海湾战争后该机型彻底撤出一线部队,转交给国民警卫队。


249型:4桨叶试验型号。 (未找到相关图片)

309型眼镜蛇王: 装载一具Lycoming T-55-L-7C引擎的试验型号(陆军)还有一种加装两台T400-CP-400引擎的型号(海军)


为了同时满足陆军与海军陆战队的不同需求眼镜蛇王有单发和双发两种不同构型,分别有当时的AH-1G和AH-1J改进而来。与它的原型们比,眼镜蛇王拥有更强大的作战能力更精密的航电系统以及更佳的操作性能。此外眼镜蛇王还是眼镜蛇家族中第一个具备夜战能力的成员。采用双发的海军型号于1971年9月1日首飞成功,单发的陆军型也于次年首飞成功。可惜,在经历漫长的研发过程和政治斗争后,眼镜王蛇计划于1974年终止,单发型的原型机被位于鲁克尔堡的陆军航空馆永久保存,双发型号于同年坠毁。虽然该型号未能服役,但其研发成果却深深影响了之后眼镜蛇各阶段的改良以及409型的设计。


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注意上图中的英文注释,上一架是单发(陆军型号),下一架是双发(海军型号),


轮轴舱整流罩形状不同,尾翼下端有突起 ,机首与其它型号有别


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识别手记:树梢经典---ah-1眼镜蛇武装直升机(下)海军系列

本文内容于 2011/2/16 18:28:49 被梦雨青岚编辑

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