印度航展背景的MMRCA专案,鸭子及其翼稳占上风

印度今年中型多用途战机换装计划(MMRCA专案)以本次印度航展为平台进行竞标。MMRCA案的竞标者几乎都是原产国自己沒用过与不打算采用的行头与项目,所有参赛厂商都在对印度划大饼。其中有,1、EF-2000“台风”:AESA雷达,向量推力,CFT,海基衍生型.....;2、Rafale“阵风”:头盔显示器,SEAD作战功能,换装M88-3 or Kaveri发动机.....;3、F/A-18E/F“超级大黄蜂”:EPE发动机,CFT,隐形外挂武器舱.....;4、MIG-35:老毛子空军至今未打算采用;5、Gripen NG(JAS-39)“鹰狮”:瑞典方面何時打算引进相关改良项目尚未可知。

Business standard的记者在航展其間采访了印度国防部和空军的官员,并和飞机供应商进行了广泛沟通。据采访,目前印度MMRCA专案进展实际上已经变成一场欧洲3只鸭子的内战。

MIG-35战斗机最先被淘汰,印度军方官员表示该机仅仅是MIG-29的简单升级,无法满足MMRCA的项目技术要求,因此被最先淘汰也是可以预期的,这也是为什么本次航展俄罗斯甚至没有派MIG-29/35來参展的原因。同樣,F-16也仅仅是陪太子读书,印度不可能采购一种巴基斯坦装备的战机。美国洛马已经了解到F-16希望不大,因此现在开始改向印度积极推销F-35战斗机,但印度对F-35似乎也同样不感兴趣。在谈到淘汰F/A-18E/F的理由时,F/A-18E/F似乎只能在很低的速度內才能表现出良好的机动性能,印度空军官员表示,在印度进行的对MMRCA所有战机的评估测试中,F/A-18E/F的表現异常糟糕,不能满足MMRCA的技术要求。

最后印度官员逐一点评了欧洲3只鸭子的技术特点:

1、JAS-39“鹰狮”(近距耦合鸭式布局)在评估测试中,在垂直方向表現了惊人的敏捷性,这在空中格斗的占位被认为非常有利,另外JAS-39的短距离起降性能在评估测试中也非常令人印象深刻。但印度官员指出,JAS-39的主要问题是其的雷达性能较其他参选战机较弱,研制进度缓慢,另外载弹能力有限。


印度航展背景的MMRCA专案,鸭子及其翼稳占上风

印度航展背景的MMRCA专案,鸭子及其翼稳占上风


2、由于JAS-39的以上缺点,实际印度官员认为,其最终获胜机会也不如阵风和EF2000大,印度官员指出,在內部测试中,阵风和台风都表现了惊人的机动性能(高G掉头,低速高机动飞行行等),并且其他各方面指标也相当出众。

印度航展背景的MMRCA专案,鸭子及其翼稳占上风

印度航展背景的MMRCA专案,鸭子及其翼稳占上风Rafale“阵风”

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印度航展背景的MMRCA专案,鸭子及其翼稳占上风EF-2000“台风”

但印度军方表示,不排除JAS-39最终作为黑马获胜的可能性,因為相对于台风和阵风来说,JAS-39更便宜,性能也不错,如果能解決好AESA雷达研制进度问题和控制成本,那么JAS-39并非没有可能击败EF2000和阵风最终赢得印度大单。


莫非三锅也向我国靠拢,子曰:没鸭翼会死人地。













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