美媒:高铁让中国的2011成为金属兔年

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导读:美国彭博通讯社2月9日文章,原题:金属兔年——中国的高铁网络 今年是中国的兔年。事实上,由于中国的干支纪年与五行相通,今年还是中国的“金属兔年”(西方人认为中国五行中的“金”就是“金属”——译者注)。这种罕见的巧合,正好预示着一个历史性的时刻。   正在到来的这一年中,中国的“金属兔子”——高速列车将在全国驰骋,并把中国带入下一个令人眩目的发展阶段。中国现有5000多公里的高速铁路处于运营状态,这已经让人震撼,不过这些铁路目前还是一些支离破碎的片段。在2011年,一切都会大幅改变,中国将逐步将这

美国彭博通讯社2月9日文章,原题:金属兔年——中国的高铁网络 今年是中国的兔年。事实上,由于中国的干支纪年与五行相通,今年还是中国的“金属兔年”(西方人认为中国五行中的“金”就是“金属”——译者注)。这种罕见的巧合,正好预示着一个历史性的时刻。



正在到来的这一年中,中国的“金属兔子”——高速列车将在全国驰骋,并把中国带入下一个令人眩目的发展阶段。中国现有5000多公里的高速铁路处于运营状态,这已经让人震撼,不过这些铁路目前还是一些支离破碎的片段。在2011年,一切都会大幅改变,中国将逐步将这些铁路连接,并形成一个全国性的网络。



就在其它国家对高速铁路争议不断时,中国已经将它变成了现实。美国已经就修建高铁进行了数年的讨论,就算他们最终决定修建也将是好几年后的时期。当美国人还在沉思究竟哪种投资战略更能将经济推向高峰时,中国并没有花如此多的时间去犹豫。



当然,也有一些观察家质疑中国的高铁项目是否值得。他们认为高铁的票价会让平常的旅行者望而却步,而大量的铁轨建设也会带来很多低效率的钢铁工厂。但这些批评家忽略了很多高铁带来的积极效应。高铁将带来的最直接好处,就是中国国内的货运成本大幅下降,这使得更多城市成为具有吸引力的市场。这种经济效益,远非建设铁路的成本可以比拟。



高铁网络所带来的经济冲击,必将在金属兔年让中国走得更快更远。



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