内幕:歼20雷达采用法国技术比F22A远五公里

海豚号航天舰 收藏 4 792
导读:歼20的鸭翼是隐身鸭翼,有人说鸭翼破坏整体隐身性能,如果鸭翼是透波材料做的呢?而且是全动上反的,只是在做激烈的机动动作的时候,会瞬间扩大雷达反射面积,这是无法避免的,F22也一样,在发射武器或者是超机动动作都会破坏隐身能力。 歼20在试飞时,喷口的矢量控制被锁死,所以看不出来,这也是为了安全考虑,毕竟当着这么多人试飞,顺利的飞起来并降落就是圆满完成任务了,达到目的。 歼20使用三重电传操控的全动鸭翼可动边条翼全动垂尾加前后襟翼、副翼,实际前襟翼的隐身处理难度比全动鸭翼更大,

歼20的鸭翼是隐身鸭翼,有人说鸭翼破坏整体隐身性能,如果鸭翼是透波材料做的呢?而且是全动上反的,只是在做激烈的机动动作的时候,会瞬间扩大雷达反射面积,这是无法避免的,F22也一样,在发射武器或者是超机动动作都会破坏隐身能力。


歼20在试飞时,喷口的矢量控制被锁死,所以看不出来,这也是为了安全考虑,毕竟当着这么多人试飞,顺利的飞起来并降落就是圆满完成任务了,达到目的。



歼20使用三重电传操控的全动鸭翼可动边条翼全动垂尾加前后襟翼、副翼,实际前襟翼的隐身处理难度比全动鸭翼更大,因为他的宽度比较小,正好和雷达的波长契合,在做动作的时候容易产生空腔,放大雷达探测反射波。




歼20从设计到首飞,用的时间是现在知道全世界最短的,这可符合中国的特色,集中力量办大事,而且中国的战斗机设计从歼10开始,已经有了自己的体系,或者说是血统,歼10的大量设计现在看起来是为歼20做验证的,现在看起来,歼20的超超机动性能的设计也是在为了下一代无人超超机动飞机做验证,也就是我们的体制体系,是一脉相承,并且具有超前思维和创新能力的,只是我们看起来更有规划,更有前瞻性和目的性,这是国家意志的体现,我们的政策延续性和前瞻性都比其他国家强,这是体制的优势,也使我们的发展更顺利更高效,高效节能嘛,研制周期和经费相对节约一些,所以不能用外国的镜像理论来分析中国的事情,那样往往会慢半拍。


每个国家的飞机都有自己的理论体系作支撑,而且他用的都是自己最擅长的那一套,比如f22看起来就像是f15的隐身版,t50看起来就像是su27的隐身版,j20看起来就像是j10的双发隐身版,我们从j10开始才有了自己的飞机特色和体系。美国因为厂家之间的竞争关系,各搞各的,所以从经济学上来讲是不经济的,也造成研制费用大时间长,我们的优势在于集中力量,互通有无,效率效益更高一些,这是我们的优势。


说到底高科技的竞争也是国家之间的竞争,体制的竞争,理念的竞争。中国现阶段的理念对于赶超国家是有利的,可以借鉴的,这就是一种后发优势,对于美国一样的超前国家,在引领时代潮流的时候,恶性竞争造成的浪费也是必不可少的,优中选优嘛,只要我们的政策能持续,就一定能够赶上并超过世界一流水平。


歼20的垂尾是外倾超过30°,比F22的29度还要大,更降低雷达反射,美国的F22达到了0.1m2的水平,我们的也应该不差,0.25和0.1没有本质的区别,隐身设计是为了对付雷达等电子探测器的,不是为了追求肉眼看得见看不见。




雷达等电子探测器的工作原理有他的致命缺点,就是要形成稳定的雷达反射波,如果不稳定,火控雷达就无法锁定目标,比如f16和f22格斗的时候,肉眼明明看见了f22在攻击范围内,但是火控雷达就是无法锁定该目标,所以电子设备有时未必比人管用。


歼20的雷达采用的是法国的机载相控阵雷达DNC121远程机载雷达技术。法国雷瑟法尔公司的DNC121远程机载雷达来类似与美国F22同一个级别的,DNC121可以在135公里空域,发现截面不足0.1(M2)的目标。而美国目前的F22A装备的是APQ/84N。比法国的雷达探测距离少5公里左右。这也是布什政府在06-10年度军度军费报告中提到,必须给美国空军额外增加1.7亿美金,主要用于改进APQ/84N的性能的原因了。



腹鳍的出现说明现在歼20没有采用矢量喷管,在采用了矢量喷口后取消。现在的歼20机动性已经达到了f22的水平,如果再加上矢量喷口,机动性将超出f22一大截。



弹药舱有三个,进气口两边各一个小的,中间下部一个大的,看起来很长,后部达到了起落架后侧,如果是通的,则可以挂载反舰导弹和防区外对地攻击武器。注意看这张图的前后起落架后侧的黑线,以及进气道外侧的折线。


在进行非隐身任务时,机翼下有四个预留挂架的位置,可以挂副油箱和大型导弹。挂载点就是现在看到的比较大的动作仓,他们是一体式设计的。



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