彼岸—特种兵之冲出阿富汗 第十章 K车队 第十章 K车队(51)

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51

护卫K车队。

突然接到的命令,据说是任务轮转。我们将与C班一起护送返程回巴基斯坦补给基地的K52车队,并在阿巴边境线上接手对开的满载补给品的K51车队,将其护送回鹰堡。不过,据大头的消息,基地并不是承担每次k51车队的护卫任务的,大部分时候是阿富汗政府军在执行这项任务,而基地的护卫是“有选择的”、“有重点的”。大头贴在我耳边悄悄强调“有选择”和“有重点”的时候,我们正在基地的地下车库里整装,一辆覆盖着帆布的卡车从并不宽敞的洞窟门小心翼翼地倒入洞中,在德隆的指挥下,几个光着膀子的家伙将三具盖着星条旗的棺材从车上抬下来,放在推车上拖走。

“瞧见了吗?我想那个就是重点。”大头神秘地冲我眨眨眼。

“重点?”

“我们真正要护卫的东西。”

“尸体?”

“不!尸体算他妈的什么!”大头四周看了看,更紧地贴近了我的耳朵:“毒品!就是我说的毒品!”

我愕然盯着大头,但感觉他并没有大话和谎言中的不安。

“你是说……”

“对!用棺材运毒。他们把毒品放在放进棺材里运出境,你看吧,一会儿,那三具棺材会重新被拉出来,塞进车里,之前大概只是尸体,之后便是尸体加毒品。妈的,他们真会想办法!”

“别乱说!”我斜了眼帕克,他正抱着枪蜷在一个角落里低头闭眼默默念叨着什么,或许是在祷告。

“我并不反对这个,我只想他妈的他们赚了钱能分给我们一点儿,就一点儿!”大头伸出小手指头,愤愤不平地比划了一下。

不久,那三具棺材被拉出来,还是那几个光着膀子的家伙,费力地把它们塞回到车里。

“嗨,你们,出发了!”卡车开出洞窟,德隆向我们招招手,催促着我们上悍马,依次跟着那辆卡车开出洞窟,加入到K51车队中。

12辆重型载重卡车,加上C班的那辆斯特瑞克、我们班的两辆装甲悍马和鲁库阿富汗政府军的一辆武装卡车,16辆车紧紧挤在一起,如一条老朽的蛇,慢慢爬出南侧检查站,爬出飞鹰谷。

目的地叫查卜加检查站,位于阿巴国境线巴方一侧,如果算直线距离,它离鲁库倒并不远,大概不到20公里,然而,当车队开出飞鹰谷,驶过平坦的德克萨斯点后(德克萨斯点,那是我们对那块难得的平坦地域的称呼,其实,它是鲁瓦河故道,从百年前鲁瓦河改道后,它渐渐干涸而成为一条宽约2公里,延绵几十公里的一条平坦的戈壁荒滩,有如一条长带将鲁库山区与从巴基斯坦延伸而来的沙瓦尔山区分隔开来),这条直线便被紧靠着鲁库山区的沙瓦尔山区曲折盘旋的似乎永无尽头。20公里的直线路程我们足足走了4个小时,早晨8点钟出发,直到中午12点钟车队才疲惫的驶入巴基斯坦陆军部队那个有两个岗楼和几个帐篷组成的简陋的查卜加检查站内。

几乎是挪下悍马的,因为腿脚在塞满了装备弹药的悍马里几近变成了麻木的东西,我几乎是用手把它们搬出车门,小心翼翼地放到地上,一边在钻心的刺痒中慢慢寻找站立的感觉,一边诅咒着那条把我们拖的精疲力尽的该死的67号公路。当然,还有那三具被大头赋予了重要意义的该死的棺材。

根本无法想象那就是那条经过德克萨斯点,穿过飞鹰谷,通向鲁库的67号公路。在飞鹰谷,在鲁库,它多少还可以叫做公路,虽然不宽敞,但至少还是两车道,虽然太薄,但多少还有一层能叫沥青的东西。而从进入沙瓦尔山后,那就不应该叫公路了,叫它盘山小道可能更为合适,或者如帕克那样,叫它地狱小道。狭窄的路面连着一侧的深谷,深谷里到处可见车辆的残骸,砾石的路面坑坑洼洼,据说那大多是些弹坑,还有随时都能遇见的塌方,一堆不多的土石轻易就能把道路阻断,在那个时候,行驶在整个车队最前面的阿富汗政府军就会从那辆武装卡车上下来,清理障碍。当然,那也很可能是些人为的障碍,沙瓦尔山在这一区域恰好处于阿富汗和巴基斯坦交界地域,双方对其都无太大的控制欲望,所以也成为在两国境内无法生存的武装力量栖身的天堂,说不定在你车队停下来的时候,你头顶的密林处、岩石后,就有些嗜血的眼睛对着你,盘算着你的强弱,准备对你发起攻击。

死亡地段。

所以,阿富汗政府军自然要走在最前面,要负责排除路障,可能的话,要负责承受第一枚火箭弹或者压响第一颗路边炸弹,那是他们的主要任务,也是他们注定的命运。

而我们呢,我们被帕克严令龟缩在附加了防火箭筒栅栏和沙袋的装甲悍马里,一路上,他一直在神经质般地哆嗦着,大汗淋漓,正如那次我们被调去执行支援任务一样。

失魂落魄,用这个词来形容他是最合适不过了。好在对此,我们已经习惯了,他是只属于阴暗的地方的,就像老鼠一样,一点点光亮都会让他惊恐万状。


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