[新春走基层]“中国第一代高铁工人”李万君的春节坚守

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导读: [img]http://img8.itiexue.net/1246/12469040.jpg[/img] 2月6日,李万君在车间进行焊接。   农历正月初四,中国北车长客股份公司转向架制造中心焊接车间内依然轰鸣着机器运转的声音。42岁的李万君看着正在紧张作业的徒弟们,露出微笑,然后拿起焊枪开始示范操作。焊枪之下是正在生产的动车组框架,纷飞的火花映红了这位“中国第一代高铁工人”的脸庞。 随着时速250公里、350公里动车组的成功运营和380公里高速动车组精彩下线,中国高铁过去5年完成


[新春走基层]“中国第一代高铁工人”李万君的春节坚守

2月6日,李万君在车间进行焊接。


农历正月初四,中国北车长客股份公司转向架制造中心焊接车间内依然轰鸣着机器运转的声音。42岁的李万君看着正在紧张作业的徒弟们,露出微笑,然后拿起焊枪开始示范操作。焊枪之下是正在生产的动车组框架,纷飞的火花映红了这位“中国第一代高铁工人”的脸庞。

随着时速250公里、350公里动车组的成功运营和380公里高速动车组精彩下线,中国高铁过去5年完成了罕见的飞跃。这批中国北车技术工人,也被誉为“中国第一代高铁工人”,李万君正是其中的翘楚。

转向架制造技术是高速动车组的九大核心技术之一,李万君就工作在转向架环口焊接这道关键工序的岗位上。他笑着告诉记者:“我们国家的铁路建设需要更好更多的高质量动车,所以我们今年的任务非常多,坚守在工作岗位上能为咱们国家的老百姓服务,在春节春运期间大家能坐上我们的车,我们感觉非常光荣!”

在这个岗位上已有23年工龄的李万君,早已淡化了节日的概念,春节期间仅仅休息了三天便和全体员工一样回到工作岗位开始忙碌。他除了要亲自上阵操作各类焊接仪器外,还要不断巡视、指导徒弟们的工作。两年前,为确保动车组的生产和试制,已拥有6项国际焊工资格证书、“中国北车拔尖技术能手”等称号的李万君开始担负培养后辈的重任,目前他已经有了400多名考取国际焊工资质证书的徒弟。

当大部分人仍在享受悠然的春节长假时,李万君和他的徒弟们已经开始在岗位上辛勤工作。他说:“中国高铁更重要的是质量和安全,其源头来自于我们一线工作人员的技能,我要把自己20多年总结出来的焊接经验传授给徒弟们,使工人们生产出更好更规范的产品,也让老百姓满意地坐上我们长客人生产的动车。” 新华社记者王昊飞摄



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