[原创]我的汽车情结

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导读:小时候就喜欢看汽车。当然钟情的是小汽车。 那时的小车不多,印象中就是“伏尔加”和“华沙”。 [img]http://img0.itiexue.net/1246/12465912.jpg[/img] 伏尔加,苏联高尔基汽车制造厂生产的轿车 [img]http://img1.itiexue.net/1246/12465913.jpg[/img] 华沙,波兰华沙汽车制造厂生产的轿车 当年能坐“伏尔加”的至少得是省军级吧?前面的飞鹿标志给我深刻的印象。能坐“华沙”的至少得是地师级吧?
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小时候就喜欢看汽车。当然钟情的是小汽车。

那时的小车不多,印象中就是“伏尔加”和“华沙”。


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伏尔加,苏联高尔基汽车制造厂生产的轿车


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华沙,波兰华沙汽车制造厂生产的轿车

当年能坐“伏尔加”的至少得是省军级吧?前面的飞鹿标志给我深刻的印象。能坐“华沙”的至少得是地师级吧?反正街上少见。县团级也就只能使用吉普了。当年偶尔出去游玩照相,看见一辆轿车,可能不少人都会靠在车旁照张相。这甚至不表明有今后想拥有一辆车的愿望,因为这是不可能的。

70年代下乡时看到过一篇内部资料,是一个美国人大约工作多少小时可以买到什么商品的表格,农产品差价不大,给我印象深刻的,是他们大约三个月的工资可以买一辆普通轿车。乖乖,我对比了一下,我要买一辆自行车,也得半年工资呀。表格上还有附注,当年美国人平均六年换一辆车,而我们当年一辆自行车的服务期限至少也是十年。

这印象太深刻了。

上世纪六十年代,“上海”轿车诞生,但是产量很低,六十年代末,我在武汉才看见它的身影。


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上海轿车生产30年,总产量不过区区77000辆,不知是否比现在上汽集团一个月的销量大。但那毕竟是真正的“自主品牌”,虽然是根据“华沙”新车型来设计的。

1985年我到海南岛旅游,正逢海南岛汽车倒卖事件。我坐的客车快到徐闻时,周围的空地上停着大片大片的走私汽车,颇为壮观。对我,也不过是欣赏一下而已。

当年司机可是个“技术含量”很高的工种,特别是领导的司机。由于会开车的不多,一般领导也不会轻易得罪司机,他不高兴撂了挑子,一般人还接不了。这职业很受尊重的,待遇也不错。

现在司机轻易是不能摆谱的。记得去年看过一个新闻,一辆公交车司机与乘客发生争执,一气之下下车溜达去了。意思很明白,那个乘客不给我低个头,全车的人就不必走了。这时一个女乘客愤愤地说:不就是开个车吗,有什么了不起?甩下坤包,坐上驾座,点火(司机没拔钥匙),上档,加油,车子跑了,到了女乘客要下车的地方,一脚刹车,松档,拉手闸,然后拿起包下了车扬长而去。倒是司机吓出一头冷汗,连忙拦个的士在后面狂追!

九十年代我到了一家民营公司,偶尔也能搭上老总的便车。一次,老总跟我聊天,说道:“我们这种人(当年我和他都是从大学下的海),干个三五年,还买不上个车,那就算白干了。”我嘿嘿一笑,答道:“那是你们老总的想法,我们不行。”不是我不想,那时工资600来块,普桑办下地也要19万,奋斗三五年买个车,梦都不会这么做!

老总笑笑,没多说。

结果企业真的做发了,连续三年的增长都是300%,结果原料供不上了。集团开会讨论要解决的几大瓶颈。所有的事情都有人报名,就是这个原料难办,农产品,又不在国家收购范围内,只能自行建网采购。一个蓬勃发展的公司,谁也不敢犯错误,以免落下晋级机会。老总连问两遍,无人应声。

我当年负责集团保安,本以为没我什么事,也没在意,一看这个形势,我有点不信邪,问道:我干行吗?没人接手,还有什么行不行的?老总一拍桌子,就你了!

开始公布奖励方案了,结果一般任务因为难度原因,最高5万奖金,但是收原料是30万元奖金,外带两部轿车(一共三个收购地区),全场哗然!

闲话少说,我当年奋斗三个月,最后超额完成任务。在第一个月过去时,我已经知道可以完成任务了,于是拿着集团配的吉普抽空练车。

回到集团,因为三个收购地区就我一人超额完成全部任务,马上配了车(奖励方案变成40万加一台轿车),但是却不明确说是给我的,用车时还要给车队打招呼。忍了三个月,跟老总打了招呼,还好,老总认了账,一辆普桑才算归在我名下,用车不用跟车队打招呼了。

当然也有条件,司机只配六个月,六个月不能学会开车,我开司机的工资。

这事简单,有了车还能学不会?不就是一个熟练工种吗?一个半月后,我拿到驾照,三个月后,司机回集团车队。当然,有个司机陪驾,对提高我的驾驶技术太有利了。


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普桑,呵呵,这是新款,比我的普桑漂亮,却只有7万多元,当时的零头价码

普桑为我服役了14年,无法支撑了,现在换了一辆景逸。


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回忆一下,当年老总说的不错,我配车时距他说买车的话不过三年半。人们总是根据过去的经验看现在,不过中国的发展要求你有点未来的眼光。

我希望,下次能玩个美国人的老标准,六年之内能再换车。

其实现在中国经济走的道算是扭了一下。中国的房地产启动早了一些,但是房地产技术含量不高,只是来钱特快,导致种种怪象。

本世纪初,要是把汽车(主要是轿车)当做下一个经济增长点,结果应该好一些。随着生产量的提高和自主品牌的发展,普通轿车早该进入十万元以内的区间了,也就使国民财富的积累有一个平缓的阶梯,也能使国家制造业有一个较大的发展。

现在车市的疯狂,不过是为前几年补课罢了。正像改革之初,经济领域里曾经讨论,中国国民膳食结构,应该以素为主,因为肉类生产耗粮很多,“经济学家”们以为中国农业不足以支撑。可是现在吃肉不是问题,哪怕是那些号称“一夜回到解放前”的人们。

九十年代,报刊上也曾鼓吹家中不要安装空调,因为“长期使用空调,对健康不利”。其实是因为当年电力供应和电网送电能力不足,没过几年,空调普及了。新的新闻是:一个母亲送女儿上大学,见大学宿舍没空调,抱怨道:我女儿每个细胞都需要空调。呵呵。

本世纪初,又说由于汽车占用道路是自行车的8倍,中国人口众多,石油资源不足,道路也不能支撑,因此不宜发展轿车工业,应该走公共交通的路线。

不过国民的购车意识不听这套,没有车可能连女朋友都难找。一个被人诟病的“名言”是:“我宁可坐在宝马车里哭,也不愿坐在自行车后座上笑。”别人走过的道路还得再走一遍,轿车工业这几年风生水起,其实是有其内在规律的。

过去,我们从苏联进口“伏尔加”,现在,“奇瑞”出口到俄罗斯,三十年河东,三十年河西呀。

先就说这么多吧。


本文内容于 2011/2/6 2:01:11 被ping87387972编辑

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