[原创]歼20发动机及推力分析

zmc4483103 收藏 8 16725
导读:直接进入正题。为了分析这个问题,需要一些数据来进行计算。我们采用伴飞的歼10的数据。我手头也没有非常准确的数据,东平西凑了一些数据,如果有错误的话希望大家能给出更具说服力的数据,这样计算结果也会更精确。 需要的数据时歼10: 推力:125千牛 起飞重量12.4吨 起飞距离350米 翼载荷326千克每平方米 歼20: 估计重量25吨 起飞距离300米(个人觉得网上炒作的230米太过夸张,不过鉴于歼20的起飞距离确实明显小于歼10,我们取一个300米,应该是比较保守的)

直接进入正题。为了分析这个问题,需要一些数据来进行计算。我们采用伴飞的歼10的数据。我手头也没有非常准确的数据,东平西凑了一些数据,如果有错误的话希望大家能给出更具说服力的数据,这样计算结果也会更精确。

需要的数据时歼10:

推力:125千牛 起飞重量12.4吨 起飞距离350米 翼载荷326千克每平方米

歼20:

估计重量25吨 起飞距离300米(个人觉得网上炒作的230米太过夸张,不过鉴于歼20的起飞距离确实明显小于歼10,我们取一个300米,应该是比较保守的) 翼载荷300千克每平方米(这个也是估算的,综合歼10和SU27的翼载荷估算的数据)

由于有不少估算值,那么我简单介绍下估算错误产生的影响。

歼20的起飞重量估算越重则计算得到发动机推力越大,起飞距离越短则得到发动机推力越大,翼载荷越大则得到发动机推力越大。歼10的数据作为对比数据则正好与歼20的数据相反。

计算很简单,公式我就不列举出来了。用到的公式有

0.5*a*t平方=s;

at=v

推力F除以质量=加速度a

假定歼10的起飞速度V1,歼20是V2。假定歼20的机翼升力系数高于歼10,5个点(这个数据越小则得到发动机推力越大。5个点的升力系数差距已经是非常大的差距了)

V1平方比V2平方等于歼10的翼载荷比上歼20的翼载荷。

另外我们注意到歼20起飞时尾喷口是收敛的,损失推力7%-10%,这里我们取保守的7%。

如此可以得到,歼20的发动机推力,尾喷口全开,不加力推力138千牛。约合14吨推力。这个数据确实有一点夸张啊,不过由于采用的数据大部分还都比较保守,因此推力不会比估计的数字小多少,却很有可能比这个数字还要大一点。合理的数据大约在13-16吨之间。这个数据远远大于F22所用发动机数据,我个人感觉唯一的可能是TG加大了函道比,但是由于设计更加巧妙且新材料技术有了突破,因此重量没有增加特别多(当然还是比F22所用发动机大了很多)。所以我估计呢,可能在推重比上,歼20不如F22,但是推力要远远大于F22。由于发动机重量偏大导致一连串效应导致机体较大,而并不是所谓为了考虑对地攻击能力或者增大航程等原因,最主要的原因可能还是发动机偏大导致整机尺寸较大。



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[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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