我看铁路春运

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我看铁路春运


“春运”被誉为人类历史上规模最大的、具有周期性的人群大迁徙。在40天左右的时间里,会有20多亿人次的人口流动,占世界人口的1/3。每到春运的时候,各交通部门都会出台相应的春运方案,努力缓解运力不足的紧张局面。铁路客运更是具有安全、便捷、快速的特点,高速铁路的大规模建设也为旅客带来了前所未有的方便和享受,正是基于这样的优势,传统的坐火车回家成为了大多数旅客首选。凡临春运大考,“铁老大”每每都处在“风口浪尖”的位置,2010年春运期间全国铁路发送旅客更是首次突破2亿人次。又到了一年春运时,今年铁路春运怎么样?

中共中央总书记胡锦涛1月14日在有关春运火车“买票难”问题的信息上作出重要批示,称今年春运供求矛盾十分严峻,并要求铁道部要开动脑筋,研究采取若干便民、利民措施,并公布于众,以化解矛盾,确保春运任务顺利完成。1月19日,“和谐铁路,平安春运”为目标的铁路春运开始了,为应对增长的客流,全国铁路春运第二天开行临客549列,比前一天增开45列。学生优先购票、实名制购票、电话购票、银行卡购票,提高了购票服务质量。我这次乘坐火车回家,当我走进家门和亲人团结的时候,不由的想起列车员对我说的话:“我已经有三年没回家过年了,但当我看到成千上万的旅客安全到站,觉得自己的工作很有价值!”我想此时那位列车员正在火车上为大家服务着…作为普通旅客我对铁道部做的最大努力,铁路职工付出的辛劳汗水,上万名志愿者的热忱服务,能理解也很感谢!因为买票难,是一个多年来的积压问题,是一个社会性的问题,是公路、民航、水路,铁路整个交通运输的问题,不能全归罪于铁路,这样有失公道。

我深信,随着中国铁路网能力大幅度增长,现代化水平也会实现大的跨越。那个时候,铁路瓶颈制约状况将大大缓解或者基本消除,买票难不会是难上加难,而必将成为历史!


张炜


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