铁路春运工作很给力

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张德江副总理在参加全国铁路工作会议时,强调指出铁路部门要切实提高铁路运输服务保障能力,创新管理理念,优化运输模式,最大限度地满足经济社会发展的运输需要和人民群众出行需求,最大限度保证重点物资运输。在随后召开的铁道部春运新闻发布会中,新闻发言人王勇平说,今年铁路春运工作要做到“两个最大努力”:一是尽最大努力挖掘运输能力,把新增加的铁路运输能力用好用足,把既有铁路运输能力最充分地挖掘出来;二是尽最大努力便民利民,千方百计方便旅客,为旅客提供良好服务。

抓住了春运这个“牛鼻子”,也就掌控了高速发展的主动权。不然只能“费力不讨好”,使出牛劲也扭转不了被动局面。缓解春运紧张亦同此理。今年春运客流特点是节前相对比较集中,节后平缓。节前学生流、探亲流相互叠加,节后学生流、探亲流、民工流相对平稳。在能力的安排上,铁道部充分考虑了客流特点、增长幅度和运输能力等因素,继续采用三套梯次运力方案,分别应对正常客流、高峰客流和突发客流。

牢固树立以人为本理念,突出安全、能力、秩序、服务、售票“五位一体”,构建和谐春运,是铁道部春运提出的目标,这种为缓解春运压力,最大限度满足人民群众出行需求所做的努力让人感觉很有力量。一是运输能力很给力。随着运能不断提高,历年之最,可喜可贺。而铁路系统内部挖掘潜力,开发运能的做法让人钦佩。加开高铁列车和普速列车;停开或减少货车,大量增开临时旅客列车;挖掘备用车底、停短开长、车底套用等等,十八般武艺悉数上场,如此,人们回家的感觉才不那么紧张。二是便民利民很给力。伴随着今年的春运热词层出不穷,如:火车票实名制、火车票限购、官方微博、刷卡购票等等,在具体工作中,各个客运站采取的措施也是也是八仙过海各显其能。例如,在售票组织工作中,集宁站采取的“分区候车、分批预剪、分段放行”的办法,有力的克服候车室面积小,旅客进站拥挤等困难,确保旅客进站有序。在服务工作中,推出了“温馨接力棒”全程为旅客服务,对老弱病残幼重点旅客实行“购票、托运、进站”一条龙,并在候车室、站台等于位置增设安全警示、温馨提示和引导标志,为他们提供了极大的方便。正所谓,细微之处见精神,一枝一叶总关情。含破嗓子不如做出样子。一个个小小的标识,彰显了以人为本的大主题。一个小小的举动,体现了铁路为旅客用心服务的精神。

时代前进,社会发展,人们出行频率也明显提升。铁路运输能力增长幅度为历年最大就是一个成果,也是一个新起点。相信通过加大规模的铁路建设,发展步伐的加快,春运工作也会逐渐取得全新的飞跃。正所谓,一年更比一年强。


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