反驳高铁抄袭论:产品真正属于中国制造

edward_eric2001 收藏 5 356
导读:2010年独领世界制造业风骚的是响彻世界杯的大喇叭“呜呜组啦”?还是成功收购沃尔沃的吉利?是神奇的苹果?还是创下行驶速度新纪录的高铁?2010年世界制造业到底出现了哪些热点?随着中国制造的转型升级,世界制造的版图发生了怎样的变化?中国制造将面临怎样的机会和挑战?央视财经频道主持人王小丫和特邀评论员博鳌亚洲论坛前秘书长龙永图、中国国际经济交流中心常务副理事长郑新立共同评论。   2010,全球制造业风起云涌。通用浴火重生,苹果产品热卖,中国高铁再创新速度,扫描全球制造业,正在发生着怎样的新变革?

2010年独领世界制造业风骚的是响彻世界杯的大喇叭“呜呜组啦”?还是成功收购沃尔沃的吉利?是神奇的苹果?还是创下行驶速度新纪录的高铁?2010年世界制造业到底出现了哪些热点?随着中国制造的转型升级,世界制造的版图发生了怎样的变化?中国制造将面临怎样的机会和挑战?央视财经频道主持人王小丫和特邀评论员博鳌亚洲论坛前秘书长龙永图、中国国际经济交流中心常务副理事长郑新立共同评论。


2010,全球制造业风起云涌。通用浴火重生,苹果产品热卖,中国高铁再创新速度,扫描全球制造业,正在发生着怎样的新变革?


龙永图:中国高铁创世界速度具有很大的象征意义 美国新通用诞生标志着美国产业政策的重大变化


(博鳌亚洲论坛前秘书长 《今日观察》特邀评论员)


我最关注的是中国高铁创世界速度,因为这是中国制造业经过了长期努力,在走向制造业的高端方面的突破性的进展。中国制造业一方面在继续发展劳动密集型制造业,或者传统制造业,为中国的保增长,保就业来服务;另一个方面,在产业链的提升方面有了重大的进展,使全球产业链布局出现了一些重大的变化,所以中国高铁创世界速度具有很大的象征意义。


另外,吸引我关注的就是美国新通用的诞生,因为美国新通用的诞生实际上标志着美国产业政策的重大变化,美国新的经济和实体经济,根本制造业严重的不协调,这样对美国的经济产生了重大的影响。我引用一下奥巴马总统在推行一揽子经济刺激计划的时候讲的一段话:必须降低美国金融业的比例,发展包括中低端制造业在内的各种经济类型,使美国经济的大厦不是建立在沙滩上,也是建立在岩石上。这次金融危机使得美国开始重新提出,重整制造业的口号,而且采取了很大的措施,其中对于整个汽车业的重组,对它的措施质疑,所以我非常关注美国新通用的诞生。


郑新立:中国高铁走在了世界的最前沿 中国的民营企业有能力利用国际市场的科技资源来提高自主创新能力


(中国国际经济交流中心常务副理事长 《今日观察》特邀评论员)


我最关注的是中国高铁技术的发展,其次就是吉利收购沃尔沃。中国的高铁走出了一条消化、引进,引进、消化和系统集成创新的道路,铁路跟公路运输相比,是一种绿色的运输方式,单位的货运量和客运量所消耗的能源以及占地只有公路运输的1/10,在中国这样一个人口密度比较大的国家,发展高速铁路是一个非常好的选择,那么中国高速铁路现在走在了世界的最前沿,那么我们下一步,除了满足国内建设的需要,还可以走出去,到国外去承揽这些高速铁路的工程的建造和设备的出口。第二个,标志着中国的民营企业有能力利用国际市场的科技资源,通过并购这个形式来提高自己的自主创新的能力。现在我国外汇储备比较多,利用我们的外汇储备来并购国外的这些企业,利用国际市场的科技资源来提升我们的自主创新能力,吉利走出了一条很好的道路。


何华武:中国高铁再次刷新世界(11.04,0.35,3.27%)铁路运营实验最高速


(铁道部总工程师 《今日观察》特邀评论员)


我们当时引进的是时速250公里,我们现在运行的是350公里,乃至380公里,乃至今后的更高,你可以想象我们这么高的速度,能去用这个低等级的速度去试吗?这是不现实的。


龙永图:自主创新就是集成创新 所有的制成品都是世界制造


(博鳌亚洲论坛前秘书长 《今日观察》特邀评论员)


关于中国高铁究竟是抄袭还是超越这样的争论,我认为这是由于很多人在经济全球化的大的背景之下,对整个世界制造业,特别是高端制造业发展的方向、特点以及趋势缺乏了解。因为在当今全球化的时代里,国际分工越来越细,没有一个制成品,特别是高端的制成品,它可能不是由一个国家来单独完成的。比如波音飞机,它成千上万个零部件并不是在美国生产的,它是在全世界70多个国家生产的,然后美国把在瑞士、西德生产的精密仪器,把在中国生产的舱门,按照国际的相对优势全部集成起来到了美国,组成了波音飞机,这就是美国制造的波音飞机,实际上它是全世界制造的波音飞机,但我们不能够说波音飞机当中一些核心零部件是在西德制造的,或者是在瑞士制造的,或者说是这些核心零部件某些知识产权是属于其他国家的,就说是美国抄袭了其他国家,美国波音飞机抄袭了其他国家,不存在这样一个问题。


我们的自主创新就是集成创新的问题,我们集世界上各种技术的优势,然后在中国进行自主的整合,这样使高铁这样一个产品真正属于中国制造,但它确实包含着全球在技术核心,技术创造方面的力量。高铁的这样一个例子是很普遍的情况,所以现在所有世界上的制成品都是世界制造的,没有哪一个制成品说是单纯日本制造,德国制造,或者是美国制造。


郑新立:现在中国能在一些重大科技上能形成自己的突破 形成自主知识产权和自主品牌的产品


(中国国际经济交流中心常务副理事长 《今日观察》特邀评论员)


高铁技术是完全的自主知识产权,这个自主知识产权开发是在引进消化的基础上形成的,这是不容怀疑的。之所以外国有一些媒体,或者是各行业的人士有些怀疑,这可能是因为中国过去是一个技术比较后进的国家,我们在高铁技术上取得了突破,他们还是持怀疑态度。今后这样的事情多了,这种怀疑就会逐渐少了,中国会用实际行动证明,我们能够在一些重大科技上能形成自己的突破,形成自主知识产权和自主品牌的产品,高铁就是一个证明。同样,iPad的发明,是用一种系统集成的方式,据我的了解,iPad有两个很关键的技术,包括触摸屏的技术,都是中国人拥有的专利,但是苹果公司把这个技术集成起来,根据市场的需要形成这样一个产品,最后在市场上卖的很火,iPad也是用一种系统集成的方式创造了这个产品。


龙永图:中国高铁让全球制造业的形势发生着微妙的变化


(博鳌亚洲论坛前秘书长 《今日观察》特邀评论员)


我们一方面为中国高铁制造世界速度感到很自豪;另外一方面,我们也理智的认识到,在整个的制造业的高新技术方面,我们还和全球的高技术水平有着相当的距离。对于这点,我们必须要有清醒的头脑,不能说我们一项技术或者一种产品达到了世界领先,我们就成了世界上制造业技术水平最高的国家,中国已经逐渐的在不放弃传统制造业的情况下,也开始发展高端的制造业,所以这样的一个新的版图说明发达国家和发展中国家,中国和美国的制造业整个形势正在发生一个微妙的变化,这点值得我们关注。


罗马诺·普罗迪:中国制造的转变已经开始


(意大利前总理 《今日观察》特约评论员)


中国制造正在快速从低端的标准化生产向技术含量很高,专业化的生产转移,这个过程需要几年的时间,但转变已经开始,与此同时,中国也在把很多低价值的产品,低质量的产品,转移到劳动力价格更低的国家。


打赢中美知识产权第一案秘诀是什么?面对挑战,我们如何才能扩大知识产权实力?


龙永图:中国制造要进一步走向自主创新、自主品牌的时代


(博鳌亚洲论坛前秘书长 《今日观察》特邀评论员)


苹果产品在中国卖的最火,甚至可以说引领了整个全球市场,包括一些比较高技术产品的市场,这是非常好的一方面。另一个方面,这么热卖的产品,虽然在中国制造,但是它的品牌、核心零部件、核心技术不在中国,所以我们中国制造怎么进一步能够走向自主创新、自主品牌的时代?至于呜呜祖拉,那是一个没有多大技术含量的产品,但在世界杯这样的场合,大家都知道我们中国制造,也挺不错。


因为中国还处于发展中国家,所以我们还需要大量发展劳动密集型的产品,这种产品不仅能够帮助中国解决就业的问题,而且也使世界杯这样一个世界体育盛世比较热闹,这样也挺好,给中国制造做了宣传,但这也让我们进一步的思考,就是中国的产品今后怎么样能够逐步的走向高端,这是一个非常值得我们思考的问题。当然,中国发展的阶段决定了我们还必须继续搞一些劳动密集型产品,这是我们的国情决定的。


郑新立:既要发展技术密集型和知识密集型产品 同时也不放弃劳动密集型和资源密集型产品


(中国国际经济交流中心常务副理事长 《今日观察》特邀评论员)


从国际市场来看,一个产品,谁掌握了知识产权,谁就掌握了利润的分配权。一个iPad的机器,它售价三四千块钱,它利润的60%到70%被拥有知识产权的公司拿去了,还有20%到30%是让进行组装的公司拿走了,那么我们中国人只拿到10%左右,拿了一点可怜的公交费。这就说明,如果我们不进行产业升级,由传统的劳动密集型、资源密集型产品向技术密集型、知识密集型产品升级,那么我们就很难从经济发展和出口增长里获得更多的收益,也就是赚的钱不能够更多的装到中国人的口袋里,中国的消费能力和收入水平很难上去,这也是我们扩大内需,增长比较慢的一个最深层次的原因,所以从根本上说,我们要提高自主创新能力,加大技术研发的力度,提高产品的技术含量和出口的附加值。


另外,中国是一个比较大的国家,发展气势非常明显。从长远来看,我们既要发展技术密集型和知识密集型的产品,同时也不要放弃劳动密集型和资源密集型的产品,就是我们既要发展高铁技术,也要做iPad这样的产品,像小喇叭这样的产品我们也不要放弃。


奈瑞·伍兹:“中国制造”将给其他经济体带来更多的竞争环境


(牛津大学国际政治经济学教授 《今日观察》特邀评论员)


“中国制造”到目前为止,仍然意味着这些商品在外国设计,由外国设计师设计,由外国人投资,知识产权也是外国的,连市场营销和销售渠道都是外国的。不过我们现在已经开始看到了变化,“中国制造”正在逐步的在中国设计,这逐渐意味着知识产权在中国,在中国分销,并且拥有中国品牌,所以“中国制造” 一定会发生改变,变得更加“中国化”,这无疑将给其他经济体带来更多的竞争环境,将会推动其他国家更努力,更快的工作。


冯军:2012年中国的品牌将会出现井喷式增长


(爱国者数码科技有限公司董事长兼总裁 《今日观察》特约评论员)


应该用实际的中国品牌的崛起来带动更多的人的加入,所以2012年将是一个重要的转折点,2011年是2012年之前的准备期,而2012年伦敦奥运会前后,中国的品牌将会出现井喷式增长。


梁昭贤:中国企业要有全新的定位 要成为核心技术的引领者


(广东格兰仕集团有限公司执行总裁 《今日观察》特约评论员)


对制造业影响最大的,还是必须要满足气侯变化的需要,在碳关税、金融衍生产品的推动之下,制造业会快速向环保、节能、低碳方向发展。在新的一轮国际分工当中,中国企业应该要有全新的定位,努力要做到游戏规则的主要制定者和核心技术的引领者,主要装备的研发者和制造者,只有这样,中国企业才有大希望。


郑新立:要充分发挥自主创新优惠政策的影响力 加大研发投入


(中国国际经济交流中心常务副理事长 《今日观察》特邀评论员)


现在国家对自主创新给予了许多优惠政策,但是这些优惠政策,还有很多企业不知道。比如前几年,我们国家出台了中长期科技发展规划纲要和80多项配套的各个部门的政策,2010年,全国政协下去调查,发现有一个非常好的政策,就是企业研发投入可以在税前按150%来抵扣,这么好的一个政策,我们中国的企业里,享受的企业才占了应该享受的30%,这2/3的企业要么是不知道有这个政策,要么是没有主动的申请政府的优惠政策,所以很可惜。我们要充分发挥这些优惠政策,加大研发投入。


龙永图:中国制造业一方面要继续挖掘国内市场的潜力 一方面要大胆地走向世界


(博鳌亚洲论坛前秘书长 《今日观察》特邀评论员)


中国制造业的机会一方面,是要继续挖掘国内市场的潜力,我们不能舍近求远,因为中国本身是一个制造业产品的大市场,要继续做好国内市场的开放,使中国制造业能够在国内市场的培育之下,有信心的成长,不管是在品牌上,技术上,或者是满足消费者的需求上。另外一方面,中国的制造业应该大胆走向世界,特别是向美国这些国家搞制造业,而且搞中低端的制造业。

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