春运新话题 运出体面 运出从容

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春节临近了,一年一度波澜壮阔的春运大战在公路和铁路这两条主战场渐次拉开,尽管准备充分,运力充足,但多年来运输部门早已习惯了的让乘客“走得了,走得好,走得安心,走得幸福”的春运宗旨,在2011年的春运伊始依然面临了新的考验和挑战。



预期40天的春运,相关部门预测全国春运客流将达到28.5亿人次,其中公路客运将迎来25.56亿人次的弹压,铁路的客流尽管只有2、3亿人次,但压力和影响力却丝毫不低,甚至超过了公路。如何运出体面,运出从容,让旅客从容的购票,体面的出行,似乎成了今年春运的新话题。



这两天,一边是狠给力的“边做体操边购票”的图文传说流行于网络,一边是铁路部门煎熬在春运边缘的有苦难言。当然,作为被服务的人群对服务提供者提出体面出行的要求,从保有尊严的角度来说并不为过。而运输部门在穷尽了思维想方设法让乘客顺当购票,便利出行所做的努力同样值得肯定。尽管在考虑了安全、顺便、及时的前提下,疏漏了窗口的高度和购票的从容性,这也是今后需要完善和汲取的经验。



在春运如此密集的客运人流,如此集中的出行压力面前,拖儿带女,手提肩扛的人们归心似箭,运输部门加班加点,苦撑硬熬的人们也同样心急如焚。但大家的目标是一致的:安全、顺利、平安、吉祥。



如果春运是道坎,那过坎的目的是为了过年。其实我们仔细想想,为了一个春运有多少人每逢这个时节不是在抛家舍业,坚守岗位?乘客们一个旅程结束便可合家团圆,欢欢喜喜过大年,而春运前后40天的跨越,又有多少人为了让乘客“走得了,走得好,走得安心,走得幸福”而不能与家人团聚过年?在家人和朋友的眼里他们早已失去了寻常人过年的“体面”和“从容”,留下的只是匆忙的背影、疲惫的倦容。



现如今,说“理解万岁”可能有些不招人待见,但在中国特色的春运大战面前,只要“千军万马粮草动,南北动迁大战酣”的局面一年不结束,多些鼓励,多些理解,多些支持,多些共勉,便是共度时艰“同病相怜”的客观必然。



当然,随着经济社会的发展进步,关怀民生,关注民情的建议和思考同样需要全社会的鼓励和支持,运输部门更要在“小处谋篇彰显人性关怀,细化服务注入春运暖流”方面有个持续不断的努力和追求。



还是那句话,春运难做年年做,年年做得都不错,可以是春运工作的小结语,但绝不是鉴定春运工作的度量衡。毫无疑问,有尊严的生活与体面的出行,是现代社会赋予人的一种理想和一种追求求。从这个意义说,春运远未成功,我们仍须努力,目的地——让人们走出体面,走出从容。


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