[原创]WARNING红色警戒—日本的H2B火箭

记得很久以前看着我们的长征火箭一次次的成功发射心里充满了自豪感,还记得2000年以前日本的火箭经常发射失败


7次发射2次失败,而且是1998年和1999年连续发射失败。每次失败新闻联播都会貌似很客观的报道,每次看的时候我都会跟父母说我国的长征系列的火箭



如何的稳定,如何的可靠,小日本的航空技术不过如此……



但是事情在发生着变化相关的报道写道:



“-

自2001年首发射以来,H-IIA火箭15次发射14次成功。2003年第6次发射失败后,JAXA根据事故调查的结果,把可靠性提到首位,对整个火箭系统重新进行评估,在此后更加重视可靠性的工作。H-IIA的发射费用也降低到9000万美元左右,高可靠性和低使用费用满足了开发要求,更扭转了H- II连续发射失利使日本航天面临的尴尬局面。


与此同时,进入21世纪后,中国航天终于得到越来越多的经费,也开始正式开发新一代的液氧煤油发动机YF- 100和液氧液氢发动机YF-77,但是过去二十年技术上的原地踏步,不是一朝一夕能补上的,比之1984年开始开发的分级燃烧的LE-7,YF-77最后采用的是技术上差一些的燃气发生器循环方式,推力也小得多。



2004年,日本宇宙研究开发机构开始H-IIA重型型号的的开发,2005年简化设计,不再采用新的液体助推器,而是简单的捆绑技术成熟,在H-II和 H-IIA上多次成功使用的SRB-A固体助推器。同时开发新的5.2米芯级箭体,芯级一子级采用双LE-7A并联的方式,新型火箭重命名为H-IIB,开发费用260亿日元,约为2.9亿美元。


高比冲的发动机并联,辅以更多的高比冲液氢燃料,可以提供更大的总冲,带来更大的运力。自长征2号采用4台YF-20并联30多年后,日本人也开始采用发动机并联设计了,于是一种地球低轨道运力16.5吨,同步转移轨道运力8吨的新型重型火箭就此诞生。2009年9月11日,H-IIB首次发射,将12年前就开始开发的HTV打进入轨道。


作为日本航天机构12年时间680亿日元开发的回报,HTV正常重量16.5吨,运输能力高达6吨,远高于国际空间站现用的只有2吨运力的进步号货运飞船。其分为加压货舱,非加压货舱,电子舱和推进舱的模块化设计,使其易于改装灵活应对各种任务,还很有可能以此为基础开发出载人飞船甚至更进一步作为空间站舱段。


且它的单价只有140亿日元,算得上相当的物美价廉了。日本宇宙研究开发机构计划到2015年为止,每年发射一艘HTV飞船,和欧空局自动转移飞船 (ATV),俄罗斯的进步号货运飞船一起共同负担起国际空间站货运的重任。




[原创]WARNING红色警戒—日本的H2B火箭



本人多年订阅《航空知识》,对火箭的重要的战略地位有着较为清醒的认识。



随着日本H2B火箭的一次次发射成功,看着运载货物的重量一次次增加,看着鹿儿岛上空不只是会放鞭炮,同时也会发射真正的货运费飞船的时候





一种不祥的念头出现在心头




“那个骄横的日本皇军难道又要回来了?”




运载火箭的不断发展,只要日本愿意——————————他们的洲际导弹就会在很短时间内成为现实,网上盛传日本的核武器技术已经很先进。





只要日本愿意“洲际弹道导弹+小型核武器”就将成为我们头上的一把利剑





H2B火箭的地球同步转移轨道最大发射能力约8吨,空间站转运飞行器轨道的最大发射能力达16.5吨。



[原创]WARNING红色警戒—日本的H2B火箭




当我们还沉浸在J-20首飞的喜庆当中,我认为大家更应该有清醒的认识,我们的邻居————————日本正悄悄的发展着




正如当年的电影台词




“悄悄的进村,打枪地不要”




新华网快讯:日本第二艘货运飞船HTV2号当地时间22日14时37分(北京时间13时37分)利用H2B火箭在南部鹿儿岛县种子岛宇宙中心发射升空。


搭载物资质量大约4.5吨。



就在我们的J-20首飞成功的不到一周时间日本人用自己的方式一次次验证自己的实力,步伐不算大,但是走的很有力量




如果我们还对日本的航空航天无动于衷的时候,如果我们还在为J-20欢欣鼓舞庆祝的时候,大家多想想吧



如果有一天日本再次进攻中国,至少从太空这个战场我们是否有强大的实力抵御住这个过去敌人的进攻????




我们新的运载火箭还要几年才能建成,到那时我们才能追上日本人的脚步,但是不要忘了,日本人永远有着坚韧的决心,他们不会甘心中国这片肥沃的土地的






WARNING !WARNING !红色警报

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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