中国海魂:从郑和到钓鱼岛 一 郑和的无敌舰队 一 郑和的无敌舰队 1

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导读:本文全文阅读地址:[URL=http://book.tiexue.net/book_17127.html][size=14]http://book.tiexue.net/book_17127.html[/size][/URL] 公元1405年至1433年,在波涛汹涌的南中国海和辽阔浩瀚的印度洋上,一支庞大的中国帆桨舰队连绵百里,28年间7次劈波斩浪远航上万海里,最远曾至非洲的东海岸红海、麦加,并很可能到达过澳大利亚。甚至许多外国学者认为还曾到达过美洲,给当时的南海和印度洋、非洲沿岸三十多个国家带去了中

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公元1405年至1433年,在波涛汹涌的南中国海和辽阔浩瀚的印度洋上,一支庞大的中国帆桨舰队连绵百里,28年间7次劈波斩浪远航上万海里,最远曾至非洲的东海岸红海、麦加,并很可能到达过澳大利亚。甚至许多外国学者认为还曾到达过美洲,给当时的南海和印度洋、非洲沿岸三十多个国家带去了中国人民的友谊和先进文明。今天中国海军去护航的亚丁湾水域,这支舰队在600年前已犁水巡航;今天中国海军一次驱散几十名海盗就可以上报纸头条,而600年前,这支中国舰队在印度洋上就一次剿灭过5000名海盗,甚至登陆捣毁了海盗老巢。这支舰队的统帅是中国历史上和太史公司马迁一样伟大的男人,虽然他们两人都被迫失去了男子的性征,但他们一生的所作所为,却证明了他们是所有男人中最强大的男人。这位被许多国外海洋史专家称为“世界海洋第一人”的伟大中国海上统帅,就是至今被南洋人民尊称为“三宝太监”的著名航海家郑和。他的航海生涯就是中国历史上传奇性的“郑和七下西洋”。

当时,郑和所率的中国舰队每次出航船只均在400余艘左右,船队按其船舶的大小和作用大致可分为五个等级:宝船、马船、运输船(粮船与水船)、座船、战船。郑和船队中最大的宝船长四十四丈四尺,宽十八尺,是当时世界上最大的海船,折合现今长度为151.18米,宽61.6米。船分4层,船上9桅12帆,锚重数斤,要200名壮汉一起用力才能起航!这种在15世纪初即可容千名水手和乘员的宝船是人类农业文明时代航海技术的巅峰之作,它的工艺之复杂精巧,以至于今人聚集大批技术专家和科学家仍无法完全复制。据船舶专家估算,这种宝船排水量至少在2000吨以上,甚至很可能高达5000吨,载重量至少在1000吨以上。今天中国海军的所有70余艘主力驱护舰群中,超过5000吨排水量的也不过有9艘,而这种庞大的宝船,郑和船队则拥有30艘以上!这30多艘宝船相当于郑和舰队的主力舰,作用和炮舰时代的战列舰,今天航母编队的航母一样。

除宝船之外,这支纵横大海28年的中国舰队,还拥有大批三十七丈长的马船驮载骑兵战马,28丈长的粮船供应舰队补给,24丈长的座船运载登陆步兵,18丈长的战船专职海上作战。

马船又名马快船,是明初的大型快速水战与运输兼用船,在郑和船中担任综合补给任务,相当于今天的两栖登陆舰。它有8桅,长37丈,宽15丈,主要用于运送战马、武器装备以及其他军需和生活用品,装备有一定数量的火炮、火铳,也能用于作战。

战船的种类繁多,是船队中的护航兵力,相当于今天的驱逐舰和护卫舰。它有5桅,长18丈,宽6丈8尺,船吨位小,机动灵活,配有火器、火铳、喷筒等武器,主要用于水面机动作战,保障整个船队航行安全。

座船相当于今天的两栖运输舰,共有6桅,长24丈,宽9丈4尺,同样配有火器、火铳、喷筒等武器,是一些将领乘坐的海船和八橹船,主要用于船队护航和执行两栖作战。

运输船相当于今天的两栖补给舰,又分粮船与水船,粮船有7桅,长28丈,宽12丈。载重约1200吨,是整个船队的给养供给船,主要用于装载粮食、副食品。水船,与粮船的构造大致相同,是专业运水的船只。郑和船队装备的运输船,至少35艘以上。(郑和船队有27000人,按2年的时间计算,至少需要15艘运粮船。以人均每天需2千克淡水计算,至少要配备20艘以上的水船。)不少航海史学专家认为,在船队中配置专用水船,是郑和航海和明代制船的一项了不起的创举。 郑和的船队,就是在海上航行一年,也不用登陆补给,其强大的远洋作战能力,在那时世界上没有任何一个国家能具有。当时就是把波斯与欧洲所有的大型船只加起来,也达不到郑和船队这样的规模与远洋航海能力。就是一百年后的“大航海时代”以及十五、十六世纪的西方船队,与郑和船队相比都显得十分渺小。

郑和船队总人数大约在27000人至40000人左右。即使它的最低出航人员数27000人,也相当于今天5艘美国海军最强大的10万吨级“尼米兹”级核动力航母的全部乘员数的总和,或等于运载一个满员的海军陆战重型师,外加一个海军陆战远征旅的美国巨型两栖登陆编队成员数的总和!

由于担负着搜捕建文帝的重要使命,因此,船队人员编制采用了军事组织形式,人员以军人为主。郑和船队由舟师(相当于现在的海上机动作战舰艇部队)、两栖部队(海军陆战队)、仪仗队三个序列编成。郑和船队采用的是明代军队建卫编制,一卫有官兵5000人至5500人,共有5个卫的建制,分别隶属于舟师、两栖部队和仪仗队。士兵大多是从明帝国各部队中抽调来的精锐,其他则是从“水手之乡”福建长乐招募来的。郑和船队虽然人数众多,但却训练有素,组织严密,完全是按照海上航行和作战需要来编组,形成的一支严密的战斗整体,是当时世界上建制最完美的海军部队,其远洋战斗力和两栖作战能力在当时绝对是世界第一。

虽然郑和船队是冷、热兵器相结合的部队,但其武器装备在当时世界上是最优良的。在郑和船队的每艘战船上,都装备有大中型铜制或铁制火铳、火炮,以及大量铜制手铳。特别是热兵器技术,至少领先世界30—50年。例如:火炮炮弹从传统的实心炮弹,改为了内填炸药的可爆炮弹,而欧洲是在14世纪中晚期,才出现少量的发射石弹的火炮(部分先进的火炮技术,还是郑和传到阿拉伯,再辗转传入西欧的)。至于火枪在西方部队的装备就更晚了,法国直到1566年才淘汰了十字弓,而英国直到1596年才正式将火枪作为步兵武器。而此时,郑和船队在火铳、火炮、鸟铳等热兵器的使用上,已经是非常娴熟了。

郑和船队在七下西洋的航海中,已经非常娴熟地掌握了利用航海罗盘和名震世界航海史的过洋牵星术进行导航。郑和船队对罗盘的应用也已大大超出了仅仅指示南北方向的范围,发展为主要用于测量和确定船队的方位、航速、航距和路线,并选择确定最佳的航线,这种技术是中国对世界航海史的一大贡献。而过洋牵星术,就是靠日月升落来辨别方向,靠测星体高低度来量远近等,对船队的方位、路线以及舰距等进行判断定位。这两项技术的协作运用,大大提高了船队的安全性与远航能力。同时,郑和船队还把这两项技术,运用到绘制航海图中,并成功绘制了许多航海图。

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