二战日系飞机在PLAAF初创时作用不小呀!

1946年3月1日,东北民主联军航空学校在通化正式宣告成立。这是中日共产党领导下的人民军队创办的第一所航空学校。东北老航校所使用的飞机,大多是从东北各地的日军手中缴获的,有各型日制飞机120余架。航校以其中的46架(可飞的36架)为主要装备,开展了艰苦的飞行训练,奠定了人民空军的基础。在初创时期主要使用的日制飞机的一些情况介绍如下(十四种):


一、立川1式双发高等练习机(Tachikawa Ki-54 Hickory)


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立川1式双发高等练习机,是八路军在抗日战争胜利后得到的第一架飞机。在人民空军中通常称其为“双发高练”。由于该机使用的发动机与“99高练”相同,所以也有人将该机误认为“99双发高练”。该机是日本立川飞机工厂作为教练机而于1939年4月开始设计的双发练习机。1940年首架飞机製成,1941年7月投入批量生产。由于採用了双发、可收放起落架、变距螺旋桨等当时先进的技术,所以立川式飞行性能比当时发动机功率相当的其他双发运输机更胜一筹。该机有甲、乙、丙、丁多种改型。甲、乙型分别用于操纵、领航、射击、通信、轰炸等不同训练。丙型设了10个座椅,用作军用运输机和民用短途联络运输机。立川1式在二次大战后期还被改造为进行自杀攻击的特攻机。该机在日本的立川、冈山两飞机工厂一直生产到二战结束前夕,累计生产约1200架。侵华日军除自用该型飞机外,还于1943年8月至1944年间,向在南京成立的汪精卫伪政权提供了3架立川1式丙型飞机作为其首脑人物的专机。抗日战争胜利后的1945年8月20日,其中的“建国”号由周致和等6人驾驶飞往延安,被八路军命名为“820”号。9月初,民兵又在山东根据地缴获日军因发动机故障而迫降的1架该型机,修复后飞往解放区。1945年9月,820号机从延安运送筹建航校的人员往东北途经张家口时,因者陆时撞障碍物,右起落架折断。1946年6月,东北民主联军在哈尔滨平房附近的孙家机场又缴获了该型飞机。此后共有5架“双发高练”在东北老航校作双发运输机和高级教练机使用。到1949年11月正式成立中国人民解放军空军时,还有“双发高练”4架,均在第7航空学校使用。1951年这批飞机被用于训练人民解放军空军的第一批女飞行员。1952年这4架飞机退役。


二、国际4式基本练习机(Kokusai Ki-86 Cypress)


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国际4式基本练习机是东北民主联军航空学校建校初期使用的初级练习机。在人民空军中通常称为“英格曼练习机”。基本练习机兼有初级教练机和中级教练机的功能。该机原型是德国于1935年製成的双翼初级教练机,有双座和单座两种型号。其中双座型称为“英格曼”;单座型则称为“英格曼之星”。该机因造价低廉、动作灵巧、飞行速度与中级教练机相近而大受欢迎,被多个国家作为初级教练、体育运动和特技飞行使用。1939年日本从德国购进该机,随后为适应日本军方对新型初级教练机的需要,确定由渡边铁工所以“14试陆上基本练习机(K9W1)”的型号为日本海军彷製该机,1941年8月製成。九洲飞机公司进以九洲2式基本练习机K9W1“红叶”的制式型号生产了217架。后日本陆军也确定採用,由日本国际工业公司以国际4式基本练习机的制式型号(工厂编号Ki-86)于1943年开始批量生产。各型累计生产1037架。日军在第二次世界大战期间主要将该机用于训练从学生中招募的飞行学员。侵华日军除自用国际4式基本练习机外,还提供给伪满洲国军队使用。1945年10月,东北民主联军先后缴获了10馀架不完整的国际4式基本练习机。东北民主联军航空学校成立初期,经拼凑修复4架该型飞机。1946年6月7日、首次使用该机带飞学员时,即因发动机故障而坠毁。事后检查其馀3架也有故障,遂停止使用。


三、立川99式高等练习机(Tachikawa Ki-55 Ida)


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立川99式高等练习机是东北民主联军最早缴获的飞机,也是东北民主联军航空学校使用最多的高级教练机,在人民空军中通常称为“99高练”。该机为二次世界大战时期日军的高等练习机,是初级教练机与作战飞机之间的过渡机型。99高练是日本立川飞机厂在98式直协侦察机的基础上于1938年改型而成的高级教练机。该型飞机与友协机的机体结构完全相同,主要区别在于后座增设了複式操纵系统;拆除了机头的固定机枪和后座的可旋转机枪等武器装备。从外观上看,教练机取消了机轮整流罩;外表漆由绿色改为橙黄色。99式高等练习机在立川、川崎两个工厂累计生产了1500架以上。99式高等练习机主要供日本国内的飞行学校使用,也有部分供侵佔中国东北地区的关东军作日常训练用。1945年底,东北民主联军在东丰机场缴获了30馀架99高练;在铁岭与开原间的平顶堡缴获了100馀台发动机、汽油与备件,1946年3、4月间拆运回通化机场。后来东北民主联军在吉林辉南县的朝阳镇又缢获了一批99高练,经修理拼凑后约有30架可以使用,成为东北民主联军航空学校的主力教练机,1946年7月正式开始用于训练新飞行员。由于东北老航校当时没有初级和中级教练机,所以採用直上99高练的方法训练新飞行员。到1949年11月正式成立中国人民解放军空军时,还有99高练23架,均在第7航空学校使用。1953年最后14架退役,在北京的军事博物馆和航空博物馆都陈列有该型飞机。


四、满飞2式高等练习机(Manshu Ki-79b)


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满飞2式高等练习机是东北民主联军航空学校使用的一种高级教练机,在人民空军中通常称为“2式高等练习机”。该机是由97式战斗机改型而成的。1935年,日本军方对下一代战斗机提出了牺牲速度而强调格个性能的设计要求。中岛公司于1936年10月15日首飞的Ki-27,在与三菱公司的Ki-18、川崎公司的Ki-28竞争中获胜,以97式战个机的制式型号投产,成为日本陆军装备的第一种下单翼战斗机。1940年11月,日本军方提出将已落后的97式战斗机改型成战斗练习机,最初简单改为教练机的型号称为Ki-27改乙战斗练习机,然后又交由日军控制下于1938年6月18旧日在中国东北成立的“满洲飞机製造株式会社”作进一步改型。主要是将710马力的发动机换成515马力的。此外,为调整重心,将发动机架加长了0.2米;取消了风挡的可动部分、机头右侧的7.7毫米机枪和机轮整流罩。“满飞”改型设计的教练型以2式高等练习机的制式型号(工厂编号Ki-79)于1942年1月投入批量生产。该机有多种改型,甲型为单座型;乙型为双座型。丙型也是单座型,机身结构改为钢管骨架外蒙层板。此外还有双座的丁型。97式战斗机和2式高等练习机累计生产3710架。抗日战争胜利后,东北民主联军曾缴获了几架“满飞2”式高等练习机,但因备件不足而无法使用。随着解放战争战局的发展,人民解放军佔领了大城市和飞机工厂,缴获了大量飞机器材,2式高等练习机才得以恢复使用。到1949年11月正式成立中国人民解放军空军时,还有2式高等练习机3架,均在第7航校使用。1953年,这3架飞机退役。


五、中岛1式战斗机“隼”(Nakajima Ki-43 Oscar)


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中岛1式战斗机“隼”是东北民主联军航空学校用于飞行训练的战斗机,在人民空军中通常称为“隼”式战斗机。 该机是日本中岛公司于1937年作为97式战斗机的后继机而研製的,1938年12月首飞,该机採用可收放起落架、变距螺旋桨和蝶形空战襟翼,速度和机动性均有明显提高。但因该机在装备部队使用时发生了空中解体,被怀疑机体强度不足,所以直到1941年4月才投入大批生产。中岛1式战斗机有多种改型。其中,l式战斗机 1型甲、乙、丙是第一代生产型。武器为2挺固定的机枪,但口径由7.7毫米改为12.7毫米。2型作为主要的生产型于1943年投产,主要改进是提高了发动机功率;减小了翼展和翼面积;提高了飞行速度。武器为2挺12.7毫米机枪和2枚250千克炸弹。外观上的最大变化是将环形沿油散热器改为机头下的蜂巢形散热器。此外还有1式战斗机2型甲、2型乙、2型改以及3型甲、3型乙等。l式的各种型别在中岛、立川两工厂累计生产了5751架,戌为日本在二战期间生产数量佔第二位的飞机(仅次于海军型不式战斗机)。侵华日军于1941年4月首先将1式1型战斗机装备了驻广东的飞行第64战队,随后在中国和南亚地区大量使用该机,后又将1式2型战斗机用于中国东北地区,包括供伪满空军使用。在抗日战争胜利后,中国军队缴获了大批1式飞机。国民党空军曾用1式战斗机装备了第6大队的2个中队,并在山东等地用于内战。东北民主联军于1946年4月在吉林辉南县的朝阳镇、同年6月在哈尔滨平房附近的孙宜机场,先后缴获了1式1型战斗机,在东北老航校用作训练。1949年11月正式成立中国人民解放军空军时,还有“隼”式战斗机5架,均在第7航空学校使用。1952年这5架飞机退役。


六、中岛2式重型战斗机“钟旭”(Nakajima Ki-44 Tojo)


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中岛2式重型战斗机“钟植”是东北民主联军航空学校用于飞行训练的战斗机。该机是日本中岛公司在1938年与1式战斗机同时研製的防空用重型高速战斗机。为达到性能目标、选择了用于重型轰炸机的大功率发动机,形成了机头粗大而机身、尾翼细小的独特外形;採用了蝶形空战襟翼以改善高翼载飞机的机动性;还解决了起飞着陆时的滑跑距离和安定性问题。1940年8月,中岛2式战斗机首飞。该机有多种改型,累计生产1225架。日军于1941年11月将中岛2式战斗机编入部队试用,12月25日在太平洋战场首次出现。1944年,侵华日军装备使用了中岛2式战斗机2型乙。其第85战队在广东用该机与驻华美军P-51战斗机进行过空战。而大部分中岛2式战斗机被用于日本国内,主要在东京、大坂、神户等要地进行防空。1944年7月,以中国大陆为基地的美军B-29轰炸机开始轰炸中国东北鞍山等地的日军目标。日军飞行第70战队携中岛2式战斗机2型乙(丙),从日本关东地区转驻马鞍山。抗日战争胜利后,中国军队缴获了一批中岛2式战斗机。国民党空军曾用该机装备了第6大队18分队。东北民主联军在1946年也缴获了3架中岛2式战斗机2型乙,在航校用于飞行训练。到1941年11月正式成立中国人民解放军空军时,还有2架中岛2式重型战斗机,均在第7航空学校使用。


七、川崎99式双发轻轰炸机(Kawasaki Ki-48 Lily)


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川崎99式双发轻轰炸机是东北民主联军航空学校用于飞行训练的双发轻轰炸机。该机是日本川崎航空机公司于1937年12月,与双发战斗机Ki-45同步研製的。目的是接替93式轻轰炸机,在对苏作战时,从中国东北的基地出发,对国境线附近的目标反复轰炸,因而特别强调速度和机动性。该机1939年7月首飞,经修改后于1940年7月以99式双发轻轰炸机的制式型号投产,工厂编号Ki-48,后改称99式双发轻轰炸机1型。1942年4月开始生产性能提高的2型甲,发动机也由Ha-25换成,Ha-115。2型乙是俯冲轰炸机,在发动机舱外的机翼下表面加装了减速板,可作60度俯冲轰炸。99式双发轻轰炸机各型累计生产2000架。侵华日军在1940年秋即将99式双发轻轰炸机用于中国战场,装备飞行第16、第90战队,轰炸过重庆、赣州、桂林等城市,还被用于夜间轰炸和俯冲轰炸。1945年4月日军将部分该型机调回国内,用于轰炸佔领绳的美军。抗日战争胜利后,中国军队缴获了一批99式双发轻轰炸机。国民党空军曾于1945年10月用该机装备了第6大队5中队。东北民主联军也缴获有该机。到1949年11月正式成立中国人民解放军空军时,唯一的1架99式轻空炸机在第7航空学校使用。1952年该机退役。


八、三菱99式乙型袭击机(Mitsubishi Ki-5l Sonia)


三菱99式乙型袭击机是东北民主联军用于飞行训练的袭击机,在人民空军中通常称为“99式袭击机”。二次世界大战日军的袭击机,是一种性能介于战斗机和轻型轰炸机之间的机型。1938年2月,日本三菱公司按军方提出的要我 开始研製用于袭击地面目标的袭击机。同年12月,日本军方又要求该机能够变更机上设备和武器,执行袭击和军事侦察两种任务。作为军用侦察机为避开对方战斗机攻击,要求盘旋性能好;而作为袭击机又强调俯冲轰炸所需的强度和机动性。三菱公司这以97式轻轰炸机为基础,减小尺寸、减轻重量,设计了一种战场侦察机兼袭击机。首架飞机于1939年製成,被赋予99式甲型军侦察机(Ki-5l甲)的制式型号,当年投入批量生产。99式乙型为袭击机,机身下下部增设了装甲板,左右机翼各增装了1挺12.7毫米机枪;外翼下可挂4枚小型炸弹。99式甲、乙型在三菱工厂生产到1944年,累计生产1472架,然后转到立川工厂继续生产改进型。由日军控制的中国东北“满州飞机製造株式会社”也曾试制过与该机类似的飞机。侵华日军从99式飞机刚投产即将其广泛用于中国战场,其中包括军侦察机和袭击机。抗日战争胜利后东北民主联军曾缴获了99式乙型袭击机。到1949年11月正式成立中国人民解放军空军时,该机型均在第7航空学校使用。1953年最后4架退役。


九、 三菱97式司令部侦察机(Mitsubishi Ki-15 Babs)


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三菱97式司今部侦察机是东北民主联军用于飞行训练的侦察机。在第二次世界大战的日本军用飞机中,军侦察机主要用于对近距离目标的目视侦察,相当于现代的战术侦察机;司令部侦察机主要用于战略性的远程照相侦察、相当于现代的战略侦察机。该机是日本陆军受到海军下单翼战斗机优秀性能的启发,为对战略目标进行强制性侦察,于1935年由三菱公司在“9试舰载战斗机”基础上开始研製的。1936年11月製成首架样机,1937年该机成为日本陆军第一种司令部侦察机。1938年6月,用增大功率的*”一26—I型发动机替代了原来的,、-8型发动机,新的生产型称为97司协2型,1939年装备日本陆军。日本海军在1938年也以98式陆上侦察机11型(C5M1)的制式型号,生产装备了20架Ki-15。该型与陆军型机体相同,但换装了海军型发动机和设备,1940年又生产装备了30架98陆侦12型(C5M2)。日本民间一些新闻社也以“雁型通信联络机”的名称採用该机。其中朝日新闻社的“神风号”曾以94小时17分56秒飞完东京至伦敦间15357公里航程,创造了世界纪录。Ki-15各型累计生产437架。日军在侵华战争期间曾大量使用97式司令部侦在机对中国战略后方的目标进行侦察,远达兰州等地。东北民主联军于1946年6月在哈尔滨平房附近的孙家机场缴获了该型飞机,1948年下半年在东北民主联军航空学校修复后用于飞行训练。1949年11月中国人民解放军空军正式成立时,还有97式司令部侦察机2架,均在第7航校使用。1951年这2架飞机退役。


十、立川98式联络机(Tachikawa Ki-36 Ida)


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立川98式联络机是东北民主联军航空学校用于飞行训练的联络机。在人民空军中通常称为“98式联络机”。该机是日军将98式直协侦察机改变用途而成的联络机。98式直协侦察机于1937年5月由立州飞机厂开始研製。直协侦察机为直接支援地面部队作战,特别强调飞行员视界、机动性、出着陆性能,要求飞行速度范围宽,因而该型机翼载荷小、升降舵面积特别大、机应设有罕见的大型观察窗。98式直协侦察机于1938年4月20日首飞,同年11月投入批量生产。1942年以后因性能落后,已不适于担任作战任务。但由于该机飞行员视界开阔,机腹观察方便,低空性能较好,可在野外起飞着陆,因此日军将该机转用与地面部队联络。98式飞机到1944年停产,累计生产1333架。侵华日军曾在中国战场大量使用98式直协侦察机,以后又将部分该机转为联络机。抗日战争胜利后,东北民主联军缴获了该型机。1949年11月正式成立中国人民解放军空军时,还有98式联络机2架,均在第7航空学校使用。


十一、三菱100式运输机(Mitsubishi Ki-57 Topsy)


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三菱100式运输机是东北民主联军航空学校用于飞行训练的双发运输机。该机的日本民用型号是MC-20,在人民空军中通常称为“MC-20运输机”。该机是日本三菱公司于1939年8月在97式重轰炸机基础上研製的人员运输机,採用了与97式重轰炸机相同的主机翼、动力装置、着陆装置。1940年9月,首架100式运输机製成。投入批量生产的主要是该机的II型,因换装了增大功率而直径较小的发动机,故性能有所提高。该机的性能在当时的中型运输机中是比较优秀的,为二次大战后期日本陆军的主力运输机。100式运输机主要用于运送人员、伞兵和物资,也曾用于牵引滑翔机,到1944年停产时,累计生产507架。侵华日军在中国战场使用了100式运输机。抗日战争胜利后,东北民主联军曾缴获了该机。1949年11月正式成立中国人民解放军空军时,唯一的一架MC-20运输机在第7航空学校使用。1952年该机退役。


十二、三菱97式单发轻轰炸机(Mitsubishi Ki-30 Ann)


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三菱97式攻击机(原名97式轻爆击机)是日本陆军航空队的第一种单翼全金属攻击机‧是原三菱93式的后继机,1936年5月由三菱飞机厂河野文彦工程师主管设计,该机除翼下装有炸弹挂架外‧机身腹部也设有开放式的炸弹舱,採用带有半整流罩的舱盖;1938年后由三菱飞机厂及日本陆军航空工厂联合生产,至1940年止共出厂686架。1938年1月首次配属陆军航空队第9飞行队在中国华北战场出现‧曾参加徐州会战和在华南战线上使用,亦参加初期的太平洋战斗;在中国东北则驻有第32飞行队,中共在东北搜集日本飞机时曾获得3架,曾提供其航校训练用。


十三、三菱100式3型乙防空战斗机(Mitsubishi Ki-46-III Dinah)


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1936年日本三菱飞机厂生产的97式侦察机‧以其速度快、续航运的优点为轰炸机开道而横行一时;为了再提高侦察机的性能,军方向三菱再提出设计一种高度在6000公尺以上,速度达到600公里埘,能续航6小时以上的快速侦察机;1937年12月27日由久保富夫工程师负责设计,1939年11月製出原型机,1940年又继续製出8架作试验,随后小批量生产26架试用,等到量产时该机共有4个修改型,除设备上有所改进外,主要是机头型状作了修改,其中的III型曾改作防空战斗机而称为“III乙”型,共改造过75架‧并曾于1944年11月至1945年2月间在东北地区击落过14架B-29重型轰炸机。其I型于1941年8月首先在中国战线使用,配属于第16独立飞行中队,为日本轰炸机攻击目标前作先导侦察,随后又参加太平洋战区作战,在东北也驻有3个飞行队。其后的II型曾编入在华的第18、关独立飞行中队,在东北也驻有38独立中队;作为防空战斗机的III乙型则配用驻东北基地的第28飞行队;中共在东北曾接收过两架III乙型,其中一架编入1949年3月组成的“战斗机飞行大队”第1中队使用。


十四、川崎2式双座重型战斗机“屠龙”改型丁(Kawasaki Ki-45 Nick)


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川崎2式是一种装有重武器的双座重型战斗/攻击机,1940年由该厂从45号试製战斗机发展而来,由井武夫工程师主管设计,1941年9月完成第1号原型机;除3架为试验机外,各型共生产1687架。该机根据作战任务而有5种修改型,也供夜间作战之用,能作攻击、轰炸、导航多种用途‧其中II、III型曾配用于东北和华中战场基地:当1944年秋美国驻成都基地的B-29空袭东北鞍山的日本军事经济要地时,“屠龙”所属的第28战斗飞行队和第16独立航空队曾多次参加对B-29的截击战斗:后来,当苏军进攻东北时,“屠龙”丙型曾在机头安装37mm的机炮对苏联坦克进行低空攻击。中共在东北接收的3架”屠龙”是属于”改丁’型,后曾调入1949年3月组成的共军战斗飞行大队第1中队使用。

本文内容于 2011/1/24 1:13:54 被国军P-40战机编辑

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