数百货车嫌贵拒走三峡翻坝高速 绵延千米

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导读:   19日起,多辆载货车司机因收费问题拒走新建成通车的三峡翻坝高速公路,停在三峡江段北岸翻坝码头。到22日,三峡坝区北岸的夜明珠码头滞留至少200多辆驶往重庆方向的载货汽车延绵近千米,宜昌市内交通也因此受到影响。   [B]司机嫌跑高速太贵[/B]   据了解,由于近期长江沿线航运签证等因素,三峡航段滚装船不再停靠北岸码头,而是在长江南岸靠岸,北岸翻坝转运中断。车辆不能登船,便在码头排队候船。从长沙送货到重庆的司机邓辉说:“现在往重庆方向去的翻坝水路不通了,没有别的路线,只能走南岸的三峡翻


19日起,多辆载货车司机因收费问题拒走新建成通车的三峡翻坝高速公路,停在三峡江段北岸翻坝码头。到22日,三峡坝区北岸的夜明珠码头滞留至少200多辆驶往重庆方向的载货汽车延绵近千米,宜昌市内交通也因此受到影响。


司机嫌跑高速太贵


据了解,由于近期长江沿线航运签证等因素,三峡航段滚装船不再停靠北岸码头,而是在长江南岸靠岸,北岸翻坝转运中断。车辆不能登船,便在码头排队候船。从长沙送货到重庆的司机邓辉说:“现在往重庆方向去的翻坝水路不通了,没有别的路线,只能走南岸的三峡翻坝高速公路,而翻坝高速公路收费高,平均每辆车要多支付500多元。”


三峡翻坝高速公路全长57公里,今年1月12日正式收费运营。过去从宜昌到秭归港一般要走4至5个小时,三峡翻坝高速公路通车后,现在仅需1个多小时。用时少了,但因高速公路收费使成本增加,司机们表示接受不了,愿意像过去一样多花点时间。


按湖北省交通厅制订的收费标准:对于超出20吨的特大型载货汽车,在每公里每车收费3.35元的基础上,每增5吨每公里加收0.84元。


据司机介绍,载货汽车总重通常在30-40吨,算下来费用很高。此外,还要支付每公里3.5元的燃油费。货车都不愿跑公路,走水路成本要低廉得多。


政府协调派船转运


来自重庆的司机李祥武说:载货汽车乘滚装船走水路翻坝,一可以节省很大一笔过路过桥费和燃油费,二可以不用担心雨雪天气和疲劳驾驶,三还能减少汽车磨损。三峡翻坝高速公路开通之后,估计是为了逼大家上高速公路,北岸的转运突然停止,滚装船不停靠了,他们又没有接到通知,现在只能在码头等等看了。


司机们说,希望相关部门尽快采取措施,确保春运期三峡过坝物流畅通。同时建议政府从长考虑,降低公路货运物流费用,多提供几种路线让司机自行选择。


截至22日17时,在宜昌市政府的协调下,长江航务部门临时派出7艘滚装船,在出现拥堵的夜明珠码头实行转运,交警部门也已增派警力在现场维持秩序。

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