印军司令承认耗时28年战机仅是加强版米格-21

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印度国防部长A.K.安东尼本月中旬正式签署交付书,同意向空军列装首支“光辉”轻型战斗机编队。至此,这款由印度自行研制开发的战斗机历经28年坎坷终于获批投入使用。


初步列装 暂不具备作战能力


《北京晨报》报道,在安东尼签署文件中,“光辉”轻型战斗机只是“初步列装”空军,现阶段不具备作战能力。


按照交付计划,第一支由20架“光辉”战机组成的战斗飞行编队将于2013年前完成列装和调试改装,达到符合作战需求水平;第二支战斗飞行编队将在2015年前装备空军;2020年前,印度空军将装备总计140架“光辉”战机。


2015年前列装的40架“光辉”轻型战斗机采用美国通用电气公司的GE-404型发动机,此后交付的100架“光辉”2型战斗机将换用动力更加强劲的GE-414型发动机。


《印度斯坦时报》援引印度空军司令P.V.奈克的话报道,“光辉”战机仍有不少需改进之处,需在列装空军后逐步调试改进,包括战机全天候作战能力的性能测试等。


孕期坎坷 四成部件依赖进口


“光辉”轻型战斗机项目1983年启动,当时的立项目的是为了迎合印度空军更换日渐老化的米格-21战斗机编队的需求,同时降低印度对进口战斗机的依赖。不过,近30年来,“光辉”战机问世之路并不平坦。


法新社说,过去20多年间,“光辉”战机的研发过程遭遇“不计其数的开发难题、技术障碍、经费超支”,特别是1998年印度一系列核试验后遭到美国等西方国家的技术制裁,战机核心技术难关颇多,闯关艰难。


尽管印度官方给这款战机打上“全印度制造”的标签,但法新社说,列装的MK1型战机至少有四成部件依赖进口或在国外制造,包括核心引擎。


自2001年首次试飞成功以来,这款由印度国防研究与发展组织研发、印度斯坦航空有限公司制造的战斗机已完成1500次试飞。


各方评价:未达第四代战机性能


立项之初,“光辉”战机项目预算为1.23亿美元,而如今,这笔预算像滚雪球一样增至40亿美元。研发时长的增加,大大降低了战机先进性。


美国顾问机构弗罗斯特-沙利文公司南亚防务分析师约翰·西达尔特:“光辉”战机研发项目“使印度本土航空工业得到发展”,同时降低了对进口武器系统的依赖度。


印度智囊机构国家海事基金会主席、印度海军前参谋长阿伦·夏尔马:尽管部分部件依赖进口,但“光辉”战机的列装仍算是印度设计者和科学家共同制作的一件“艺术品”,特别是这件艺术品克服了技术制裁等不利因素。


印度军事航空专家卡皮尔·卡克:“还没有到开香槟的时候。”“为时过早……一切都要等战斗机飞行员开着战机上天后,才能明晰它的强大和局限。”


印度空军司令奈克:拟于2016年列装空军的“光辉”MK2型战斗机的全面性能至多是“加强、再加强型米格-21”,但没有达到当初设计构思的第三代战斗机性能。

印度空军兵力一览


米格唱独角戏


●印度空军兵力为14万人。装备作战飞机772架、直升机170架(含武装直升机32架)。


●编有17个攻击战斗机中队(装备53架米格-23BN、88架“美洲虎”、147架米格-27、79架米格-21MF作战飞机),20个战斗机中队(装备66架米格-21FL、169架米格-21BIS、26架米格-23MF、64架米格-29、35架“幻影”2000H/TH型和8架苏-30MKI型作战飞机)。


●3个攻击直升机中队(装备32架米-24型直升机)。


●2个侦察机中队(装备8架“堪培拉”、6架米格-25和2架米格-25U型侦察机)。


●12个运输机中队(装备105架安-32、45架DO-228型、28架BAE-748型、25架伊尔-76型运输机)。


●11个运输直升机中队(装备73架米-8型、36架米-17型、10架米-26型直升机)。


●1个要员专机中队(装备2架波音-737型、7架BAE-748型、6架米-8型运输机)。


●6架“美洲虎”型海上攻击机、4架HS-748型电子战飞机、6架伊尔-78型加油机、6架电子侦察机、4架海上侦察与测量机、约400架各型教练机和22架教练直升机。


●印空军还编有38个萨姆导弹中队,装备萨姆-2、萨姆-3、萨姆-5和萨姆-10型导弹若干枚。


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