大逆天下 第二卷海外篇 第142章威风八面

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当龙嚷率部与苏空军在巴恩特城市上空空战正酣时,中国空军发起了对苏联远东六大机场的大偷袭。7月2日9点40分,中国空军21架轰炸机在90架战斗机的掩护下开始突击。


他们兵分三路,分别对应乌拉尔机场、日加落奥机场、丘利比机场。若成功后且还有余力,则视战场实际情况,决定是否继续轰炸稍远些的比奥特、图拉、克日玛三大机场。


在大逆总参的预算里,此次空袭若能成功,则标志着苏联在远东的空中权利将易手,再进而地面上配合推进,收复远东将指日可待。


受这一关乎国家领土是否能得以完整的大计所影响,奉命进行空袭的三路轰炸编队,又怎敢不战战兢兢,如履薄冰了。


德军入侵后,斯大林紧急迁移了莫斯科城的大批工厂。其中就有数家发动机厂开始迁往乌拉尔山脉以东。


这样,对乌拉尔机场的打击自然就成为了第一优先打击目标。是时,第一轰炸编队的七架重轰,在六架战斗机充当前卫、12架战斗机担当直接掩护、六架低层掩护、六架高层掩护下,首先在哈尔滨机场出动,飞向乌拉尔。


其它二路编队也配制相同,在稍后各自飞向预设目标,准备展开对苏军的空中打击。至此,大逆空军在北方还末出动的力量,仅只有十架战斗机来防御广阔的领土安全了。


不错,大逆空军的此次军事行动存在着很大的冒险机率,若被苏军提前侦知,将有很大的可能被苏空军玩上一出反空袭。但,大逆军方却有不得不这样冒险的理由。


首先,苏联这个大炮主义的国家,在轰炸机的建设上投入着实不弱,其著名的IL4 双发中型轰炸机(IL-4著名的作战行动是1942年8月19日,用212架次轰炸柏林,投弹51吨,取得了重大战果)对大逆地面部队的威胁实在太大。远程的TU-2轰炸机团,还有三叶螺旋桨的ANT-58中型轰炸机,以及直翼的PE-2系列轰炸机。这些,都制约着大逆军方的推进行动。所以用一次不计代价的强袭,已成为了大逆空军的首选。


曾经作为我军轰炸主力的TU-2飞机,是公认的第二次世界大战后期最好的中型轰炸机,比同时代的盟军和敌军的任何一种中型轰炸机都好。TU-2的生产一直持续到1952年,在苏军中服役到1955年后被IL-28喷气式轰炸机取代。TU-2也是中国人民解放军空军的重要装备,在朝鲜战争中,TU2是我军第一代轰炸机,参加了大小和岛的轰炸任务,但却在轰炸途中遭遇了优势的美军喷气式歼击机的拦截,机群官兵拼死作战,击落了3架佩刀式,完成了轰炸任务,开创了螺旋桨击落喷气式的光辉战绩,但自身却付出了被击落8架,伤亡数十名飞行员的惨烈代价。


9时58分,大逆第一轰炸编队刚刚飞至乌拉尔山脉,便与正在乌拉尔山脉上空巡逻的苏军一个小队6架IL-2强击机遭遇。此时敌高度7000米,我高度10500米。


战斗在瞬间发生,担当第一轰炸编队前卫的6个长僚机组,乘敌慌乱时,以猛烈的急速俯冲动作,从万米上空冲向敌机群,并在距离800米时就率先开炮,未中。继续攻击……敌机一架起火冒烟,该机飞行员跳伞逃生。


面对还剩下的五架敌机,大逆的12架战机毫不手软,继续冲刺,冲散了敌人队形,迫敌措手不及,造成各个歼敌的有利态势。


为了进一步分割敌机,出战的中国机群以二、三机为单位,按不同的间隔、距离、高度,采取层次配备,长机为核心的战术作,忽而从高空猛冲直下,忽而又迅速拉起爬高。经过几次上下冲杀,敌机不支,只好四处逃散。大逆12架战机抓住这一有利战机,向敌机起猛烈咬尾追击,以绝对的优势速度,接二连三的击落5架被苏军称为斯大林格勒的小救星的IL-2强击机。


大逆第一轰炸编队的首轮绞杀成功,自然是好事,可凡事有好自然也有弊端。当耗时五分钟的空战结束时,下方的苏军也有了反应,先是防空炮越来越多地发言。紧接着,不甘于容忍中国飞机在自己头顶上空飞来飞去的苏联飞机,有4架14型双座教练机率先腾空而起,反应稍慢的一个中队的I-153歼击机也随后加入了战场。


面对两批敌机共有29架次的出战。大逆的飞行员们不畏强敌,出动24架战斗机英勇迎战。而这次的战斗,是大逆方首先有一机中弹冒烟。10时02分,中队长李永泰敏捷地操纵飞机,迅速左转弯上升,准备占位攻击。突然,他感到机身剧烈一抖,回头一看,机翼被敌炮击中,而后上方的两架敌机正向他逼近,情况危急。他猛向右蹬杆压舵,大坡度急转弯,避开这轮了敌机的攻击。


但还没完,就在才改平时,前方又有一架敌机露出了狰狞的机头!当此时,前有敌机、后有追兵,陷入了三围一的空前劣势,怎么办?怎么办?


险恶环境中,最是能看出一个人的本色,一种是束手无策,一种是直面人生,尽显肝胆热肠。


当此时,好个李永泰,危急时选择了破釜一击。看准前方敌机,睚眦欲裂的豪士驾着受伤的飞机直直向敌机冲去……在这股无匹的冲势下,前方的那架敌机胆寒了,慌忙闪避。


与此同时,飞入敌阵中的李永泰,发现身周又映出四架敌机的身影,正对他进行攻击,受伤的飞机再次中弹。而他两次按动炮钮,都因军械系统被打坏而未能打出炮弹。这个从军多年的汉子,顿时大怒,当此处境凶恶时,其倔强本性越是显露无疑,体内潜在勇气也越是奋发**。油门踩到底,猛地向右压杆蹬舵,对着一架敌撞去,未中!再次大坡度急转弯,再撞向另一架,敌机惊避……


就见,冒着黑烟的一架中国飞机,在敌阵中一会儿来个垂直跃升,一会儿又来个盘旋下降,在敌阵地左冲右突,上下翻飞,被他瞄上的苏机均以急转弯打对头战术摆脱反击。李永泰追得兴起,伺机向威胁最大的一架苏机冲去。末几,那架金属外壳的双座教练机便与李永泰座机在5000米空中相撞,爆出一团明亮的火球。


14型又称UTI-2,是1938年投产的双座教练机。具有全天候作战能力,航程远。是当时苏联的杰出的工程师图波列夫在集中营里设计的。(其在30年代的“大清洗”中,被做为“人民的敌人”关押)


李永泰的身亡,激起了参战中国飞行员们的莫大愤概,随即冲上展开缠斗,短距离撕杀。刹时间,双方合计六十余架飞机在这一空域,发动机隆隆轰鸣,战斗机腾升俯冲,穿梭交织,枪炮声惊天动地。苏机尽管在数量上稍多于中方,但只有三架14型双座教练机还堪能与中方战机比肩,其余的I-153歼击机的空战能力却远远不如。


战斗中,针对苏机展开的密集队形,中国战机采用了分别夹击的战术。这样一来,苏军无计可施,只得转弯躲避,编队被打乱了。


随之,中国飞行员们的“猎兔战”开始了,他们从落单的苏机上方向下俯冲,若在这过程中没有命中敌机,便又重新拉起,迅速上升转弯,占领有利位置,准备再次攻击。如此一来,因机动力不如人只能四处逃窜的苏军战机便一架一架地中弹坠地——


苏制I-153歼击机。1941年卫国战争爆发后,苏联空军编成中的I-153在性能远逊于德国空军战斗机的情况下坚持战斗到1943年。不过,I-153已经不能和德军战斗机缠斗,主要是用机载的6枚RS-82/RS-132火箭,远距离对德军飞机进行攻击。


空中的战斗是短暂又紧张的,战至10时11分,苏机除有两架得中方窜逃外,其余均被击毁。大逆战机自损5架。取得了制空权。代队长曾志立即下令集合编队,恢复流动队形疾驰目标上空。


12分时,第一轰炸编队机群飞过敌军前沿,到达苏军乌拉尔机场上空。此时,由于苏联空军主力战斗机已远离机场,少量战机又被歼灭,处于完全被动地位。那些剩在机场的苏军近百架轻型轰炸机和少量重型轰炸机匆匆起飞迎战,却被二十架中国战机的进攻打得散鸭子般乱飞,纷纷坠落。


空中的混乱场面,使人弄不清飞机在哪里飞及飞往哪里去。加上飞机的中弹时冒出的黑烟,空中乱成一团,无法辨认谁在攻击谁。中国空军在这次空战中取得了击落苏轰炸机30架,自己没有损失一架飞机的战绩。


这之中,还有一些苏轰炸机还不敢交战便掉头就跑。第一轰炸编队航空至后紧追不舍,在追击中又击落敌轻型轰炸机12架,4架重型轰炸机。


苏军最后的空中力量轰炸机编队也损失大部后,只能眼巴巴地看着阵地被蜂拥而至的大逆第一轰炸编队用集束炸弹把机场炸得支离破碎。


是役,第一轰炸编队对地面目标群进行了长达五分钟的对地攻击。在这轮对这处机场进行的轮番轰炸和扫射时,还停留在场中的有很多是来不及起飞的苏联轰炸机,在空中打击下,被引发了大规模的爆炸,冲击波四处肆虐。眼见着,这得机场已是彻底报废了。


10时20分,第一轰炸编队挟大胜之威,转向攻击乌拉尔工厂群。很快,就突破了苏军防御阵地。乌拉尔地面苏军早已知道中国空军来空袭了,随着苏指挥员的命令,防空炮弹一次次射向中方空军的飞机。


此时,中国空军的24架J-1战斗机和7架轰炸机对乌拉尔的防空阵地进行了猛烈攻击,顷刻间,苏联人苦心经营的乌拉尔防御阵地变成了一片废墟。


打残了地面防御力量后,中方飞机便得以在乌拉尔上空自由地穿梭往来,航弹不时地从飞机的机翼下发射出来。于是乎,飞机发动机的轰鸣声、炸弹临空的吼叫声、建筑物中弹的爆炸声混在一起,


仅仅十分钟后,苏联人千辛万苦才转场来到乌拉尔山脉中的工厂群,便在中方7架轰炸机的一阵狂轰滥炸之下,荡然无存。那厂址所引爆的余势,把整个乌拉尔山脉都映成了一座活火山似的。


随后,中国空军第一轰炸编队在又一次取得辉煌战绩后,剑指比奥特机场,再次威风八面地杀了过去!

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