车祸猛于虎,选车要选安全车~

路小妖 收藏 46 62288
导读:最近南方冻雨,出行的不便更加剧交通事故的发生,伴着身边有几个朋友买车总徘徊选择在操控、外观、油耗、舒适配置等几方面因素,想跟大家啰嗦几句小D对车辆安全的看法。首先安全不是厂商宣传的安几个气囊,加几根衡量,多说点噱头那么简单的事。危言耸听些,只有吸取那些血淋淋的教训,真正研究透了车辆碰撞技术,才能落实出真正的安全配置和安全技术。耳听为虚眼见为实,分析了些网上相关车祸的图片,略述己见,大家共同探讨~   估计很多人对去年长安街那起车祸并不陌生, 英菲尼迪轿车由北向南行驶至北京永安里路口时将前方正在等候红
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最近南方冻雨,出行的不便更加剧交通事故的发生,伴着身边有几个朋友买车总徘徊选择在操控、外观、油耗、舒适配置等几方面因素,想跟大家啰嗦几句小D对车辆安全的看法。首先安全不是厂商宣传的安几个气囊,加几根衡量,多说点噱头那么简单的事。危言耸听些,只有吸取那些血淋淋的教训,真正研究透了车辆碰撞技术,才能落实出真正的安全配置和安全技术。耳听为虚眼见为实,分析了些网上相关车祸的图片,略述己见,大家共同探讨~


估计很多人对去年长安街那起车祸并不陌生, 英菲尼迪轿车由北向南行驶至北京永安里路口时将前方正在等候红灯的菲亚特轿车撞出后,又与由西向北行驶的公交车相撞。事故造成菲亚特轿车司机和车上一名女童死亡,另一乘客重伤。


车祸猛于虎,选车要选安全车~


我们先不说事故双方的对错,个人严重鄙视肇事者。现在就以车辆本身安全性能方面来说两车存在巨大差异。在后车没有刹车的情况下被追尾,菲亚特派力奥车身结构严重变形,C柱扭曲,四门无法正常开启,乘员舱压缩导致乘客伤亡。撞击力使整车好像缓冲区域似的被压缩变形,车架刚性不足导致车身框架扭曲,甚至连座椅前排都已经受压变形,车门扭曲不能开启。事故造成的损失是非常惨剧的。


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事后调查事故主要责任车辆英菲尼迪G系列当时的行驶速度为110.6-121.7公里/小时,在没有任何刹车措施的情况下撞到菲亚特派力奥后,巨大惯性导致其又撞向一辆公交车才停住。事发后肇事车主还能逃逸说明并没有受多大伤,图片来看车辆前部虽严重变形,但是A、B、C柱完整,车门能正常开启,可见车辆结构刚性不错,在两次撞击后仍对车内人员提供足够保护。


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现在再来看另外一起事故,因为车主开车时分心,在没有刹车的情况下沃尔沃S40以时速120公里的速度撞向高速路护栏,受到惯性的力量轿车旋转几圈后才停下。从车损图片看出由于右侧直接撞击护栏,右侧损坏最严重,轮胎已经彻底报废。在受到撞击后,其前半部分的吸能缓冲区被压缩吸能,发动机下沉,而靠近驾驶舱的那部分结构强度很高,以此来保证整个乘客厢的安全。


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前端变形区吸收了大部分碰撞力, 其前部已经完全压缩吸能,而后半部分的高强度钢材,几乎没有变形,A、B、C柱完全无变形,所以乘员没有受到什么伤害。


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因为右侧受到了冲击,前部气囊以及侧气帘全部正常打开,起到了缓冲作用。事故后四个车门可以正常打开,不管乘员是否受伤,这点也可以增加逃生和救援的时间。乘员舱无明显崩离脱落的部件,进一步减小乘员受伤的可能。看来瑞典车的安全基础确实是名不虚传的。


以上两起事故可以佐证车身强度在碰撞事故中的明显优势!抗扭力、高抗击力车身,像一个坚硬的笼子把乘客罩在其中,生死攸关的时候谁希望自己的车像个易拉罐~


车祸猛于虎,选车要选安全车~


高速碰撞看完了,小D我又找了些追尾事故来分析分析。典型小车追尾大车事故,速腾追尾货车,速腾前车架在吸收撞击后形变,因为A柱相对坚固,乘员舱无损伤。


车祸猛于虎,选车要选安全车~


也许小事故看不出本质问题,重口味事故大家谨慎阅读~四川一辆载了8个人的红色世嘉与一辆大卡车发生严重追尾,车内两男一女当场死亡,另外5人,包括两名小孩伤势较轻。


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停在路边的出事车辆车头和前风挡已完全变形,车顶已经搓到车身后缘,驾驶员侧A、B柱几乎无法辨认,巨大的惯性使车辆前部没有起到多大缓冲作用,造成左侧驾驶员与左后侧两名乘客死亡。虽然是超载,但是车架强度不够,没能更好的保护乘员。


同样一起与世嘉类似的车祸,结果却大不同!这是小弟能搜罗的唯一一起与大货追尾人员无受伤的事故。


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沃尔沃S80与大货车追尾的事故,车头部分基本没有变形,但是车顶部分损坏较重,可见事故的严重程度。很显然车头追尾大型货车分扎进货车尾部造成的这种情况,车顶部分受损相对较重,但是车身框架没有发生变形,这也为驾乘人员提供了一个安全的生存空间。


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与之前的事故类似,许多追尾大货车的事故会造成后车驾驶室严重变形,此事故S80的车顶损毁比较严重,但是车顶部分和A、B、C柱并没有发生明显变形,说明车架足够坚固才能使车顶框架完整,为驾驶员赢得生存空间。


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翻车事故来看框架结构强度重要性。前段北京发生的一起马自达6穿过护栏与对车发生碰撞事故,马6碰撞后侧翻。


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蓝色马6 A、B、C柱不同程度变形,车辆报废,万幸驾驶员受伤不重。


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来看看小D认为是小坦克的沃尔沃事故——事故起因:XC60车主在行进中为躲避自行车而造成翻车,整个车体外观受伤严重,前保险杠已经脱离,经过翻转后车身全部擦伤几乎没有好的地方,奇迹的是事故后车主安然无恙!


车祸猛于虎,选车要选安全车~


在发生翻滚后A柱没有变形,气囊弹出保护乘员。


车祸猛于虎,选车要选安全车~


在翻转过程中,XC60还捎上了路边的两量面包车,从图上看两辆车受伤比较严重,幸运的是车上没有人,没造成更大的事故发生, XC60的车身钢性非常好,如此碰撞后并没有发生大的变形。


列了一端车祸小D不是在危言耸听,只想告诉各位TX:在配置各种电子安全技术的时期,日益发达的电子伺服机构可以对行驶安全性起到保护作用,但是如前面介绍,高刚性车身和框架结构是汽车安全屏障的最后保护,有一个如坦克般的车身对安全绝对起到生死攸关的作用! 所以奉劝各位,车祸猛于虎,买个外表虚荣的车不如买个踏实放心的“小坦克”,在临近春节的时候,小D祝大家平安出行,安全驾驶!



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