J-20的收费说起

这段时间有关j-20收费众说纷纭,而有关j-20的性能更是让我们这些业余军米不知所从。夜深无聊,思绪来潮,有话在喉,一吐为快,欢迎拍转!


我觉得无论怎么说,我们不应该替j-20的隐身性能担心,这是因为丝带的隐身性能是一个静态参数,而这个参数不需要上天来检测,实验室就可以测试。而我们的cf精英深知丝带机的隐身要求,如果丝带的隐身性能达不到f-22的公开参数,我想咱们的丝带估计要推倒重新设计了。肯定丝带的rcs在实验室里的参数是高于f-22的,因为这是个硬指标。


发动机推进比一定要〉10吗?我觉得也未必,毕竟丝带机对全世界都是一个崭新的课题,尽管美国人的f-22a的推进比大,但是我们的丝带一定要一样吗?md有实力,有经验,当然可以利用肌肉(发动机的大推力)来硬性达到超巡要求,可以少去考虑其气动性能。而我们东方人,在技巧方面一向是比较强,我们可以利用气动性能的设计以达到减少对发动机的推进比的要求,这样有ws-15当然是好,没有我们的丝带也照样来4S啊,我想丝带的升力体边条翼鸭式布局,应该也是充分考虑到我们自己的弱点,怎样克服来设计的。(别拍我,个人看法)。


再来说说这次收费,本人感觉是为了测试气动特性和发动机的最低要求、飞控系统,隐身性能根本不需要考虑,测试一下升力体边条翼鸭式布局与设计数据的吻合度,方便进行下一步的修改,而机身的每一次细微的修改,也是会经过隐身测试后,才进行后续的试飞的。本人觉得这次的发动机应该就是最后的发动机,这个发动机肯定是可以支持丝带的超巡的,目前的测试和后续的测试主要是测试丝带的气动性能参数、受力参数、飞控系统等,其中飞控系统应该是重中之重,毕竟把这么个大家伙使用得得心应手,人机一体,靠的就是飞控系统。最后经过极限参数测试和意外测试后,就可以服役了,希望能够早点看到这一天。


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