铁道部再次承诺:2015年解决“一票难求”

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导读:]何时不再“一票难求”?铁道部又给出了新的时间表:2015年。舆论连年追问,官员说法年年变化。虽然说法不一,但近几年铁路建设加速推进却是不争的事实。与此同时,今年春运依然紧张,也是事实。 [img]http://img2.itiexue.net/1239/12394214.jpg[/img] 未来5年运力剧增 铁道部副部长王志国认为,解决“一票难求”问题,最根本的要靠加快铁路建设,增加运输能力。“十二五”仍然是铁路大建设、大发展时期,也是铁路现代化建设的重要收获期,今后几年每年投产铁路新线都在
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]何时不再“一票难求”?铁道部又给出了新的时间表:2015年。舆论连年追问,官员说法年年变化。虽然说法不一,但近几年铁路建设加速推进却是不争的事实。与此同时,今年春运依然紧张,也是事实。


铁道部再次承诺:2015年解决“一票难求”

未来5年运力剧增


铁道部副部长王志国认为,解决“一票难求”问题,最根本的要靠加快铁路建设,增加运输能力。“十二五”仍然是铁路大建设、大发展时期,也是铁路现代化建设的重要收获期,今后几年每年投产铁路新线都在8000公里左右。到2015年,将基本建成发达完善铁路网,铁路营业里程达到12万公里以上,其中高速铁路1.6万公里以上,西部铁路将达到5万公里以上,复线率和电气化率分别达到50%、60%以上。以高速铁路为骨架、总规模5万公里的快速铁路网基本建成,繁忙干线实现客货分线运输;同时,动车组、大功率机车、新型客车等机车车辆装备大量投入运用,铁路运输能力将基本适应经济社会发展需要。届时,“一票难求”也将成为历史。



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