关于鸭翼对隐身的影响研究,凡是都要讲科学嘛~~~~~~~~

很多人都提到了鸭翼对隐身的影响问题,但是大多数人也就是说说,能说出个理论上1,2,3的已属大神,大部分只是人云亦云而已。更不要说鸭翼对隐身的影响到底有多大,用鸭翼换取的高机动性和对隐身的破坏相比哪个更大,就更少的人说过了。所以基于科学的态度我在cnki上搜索了一下,大部分的关于鸭翼的文章都是讲对气动性能的影响,只有一篇讲了对隐身的影响。于是我斗胆将这《鸭翼电磁散射特性分析与RCS减缩方法研究 》粗浅的分析了一下,并和大家一起讨论研究。在此要感谢文章作者李启鹏,西工大果然名不虚传啊。

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2011-1-14 21:45

文章引言便阐明了鸭翼对于隐身确实有影响,而且比常规布局的影响还大。看到这里基本可以确定J20头向RCS比常规布局稍大,不过淡定,大多少还没说。文章第二部分是对方法的介绍,这个部分看不懂,也没太大必要看,是一些数学算法。文章第三部分讲了鸭翼的前缘后掠角以及展长对RCS的影响,这个部分是重点关注的。

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2011-1-14 21:51

从图2的纵坐标单位dbm2可以得到(本文的大部分分析都是从这个单位开始),我们可以直接把图中的db数据换成m2来对比,因为在隐身上大家都对m2比较熟悉。公式套用db=10lgx,即dbm2=10lgx m2。

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2011-1-14 21:56

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2011-1-14 21:56

从图3为从图2做出的平均值,可以得到随着后掠角越大,RCS越小。从-13db到-18db为面积从0.05到0.0158平方米。其中鸭翼的根部弦长1.8m,展长2.8m。大小应该和J20差不多吧。

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2011-1-14 22:00

图4为鸭翼展长和RCS的关系,前沿后掠角和后沿后掠角固定为50度和20度。展长小RCS小,-16db到-12db对应为0.0631到0.0251平方米。那么可得在没有吸波材料的状态下,那么鸭翼的RCS范围在0.0631到0.0158之间。

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2011-1-14 22:09

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2011-1-14 22:09

第四部分作者阐述了鸭翼偏转角度对RCS的影响,当然常识可知角度越大RCS越大,不过在巡航过程中鸭翼应该不会大角度偏转吧。由图7RCS为-16到大约-30db,即为0.0251到0.001平方米。

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2011-1-14 22:18

最后当然是讲如何优化鸭翼使RCS最小,综上的3个方法,一个是对其形状的优化及对后掠角和展长的优化设计,第二是减少转动角度,第三就是用吸波材料。综上,如果不用吸波材料,转动角度在0到20°,RCS为0.0158到0.0631之间。根据作者的研究使用吸波材料后减少5到10db,则总的RCS范围为0.0016到0.02平方米之间。那么假设F22的RCS为0.1㎡,那么J20则为0.1016到0.12之间,综合优化设计之后计算取个中间值0.1108.

如果设计的好应该是低于这个值的,至少可以得到的结论是J20的RCS数倍于F22是肯定不对的,以较小的RCS增加换取机动性的增加我认为是很划算的,至少对于发动机和md差距一时半会儿赶不上来的情况下。同时J20各个细节对隐身的重视程度来看,鸭翼的RCS优化应该是做到很好了,我们一定要有信心。本人学电气自动化的,如果有错的地方请指教。最后还是要感谢作者,给了我们这么一篇优秀的文章。


鸭翼对隐身的影响研究 转  J20 0.1108 F22 0.1


鸭翼对隐身的影响研究 转  J20 0.1108 F22 0.1


鸭翼对隐身的影响研究 转  J20 0.1108 F22 0.1


鸭翼对隐身的影响研究 转  J20 0.1108 F22 0.1