关于着陆钩

在铁血潜水多年看多无数“资深专家”整天大呼小叫,XX战机按着陆钩要上舰了,XX战机真落后还用减速伞你看FXX就不用,本来是想把笑话继续看下去,可实在忍不住了今天我就简单说说着陆钩。

首先要说的是:不是只有舰载机。自在陆基F-104战斗机上成功借鉴航母的着舰拦截装制着陆距离从1500米降低到300米之后,美国几乎所有的战斗机都装了着陆钩,如F-105、F-15、F-16、F-22,因美国的影响西方的战斗机普遍使用着陆钩等机场拦阻装置。

其次要说减速伞是不是意味着落后,上面我说了西方因美国的影响战斗机普遍使用着陆钩等等机场拦阻装置,而东方因苏联影响普遍使用减速伞,为什么苏联不使用着陆钩呢?这主要有两个个原因1、苏联缺乏航母拦阻装置,根据后期苏联也拥有航母来看这是次要原因(陆基着陆钩等等机场拦阻装置技术含量要比航母拦阻装置技术含量低得多)。2、众所周知苏联的武器有一个共同的特点“皮实,适应性强”,同样苏联飞机在设计时,强调从条件简陋的野战机场起飞,但是着陆钩使用的一个要求是着陆机场上有拦阻索等一系列拦阻装置,很明显在简易机场这是不可能做到的。

再次着陆钩与减速伞孰优孰劣,其实是各有优点,着陆钩使用迅速方便,安全,辅助功能多等等,还有助于降低恶向事故的发生(以色列那架折翼的F-15能安全着陆,着陆钩帮了他很大的忙)但是着陆钩等机场拦阻装置对机场设施要就比较高,减速伞的自然使用比较灵活。但随着我国国力增强不用时刻担心机场被毁还是使用着陆钩更符合发展潮流。

最后,我国对着陆钩在“超七计划”时有所涉足。

本文内容于 2011/1/16 23:31:34 被林栖者编辑

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