[原创]由惊世过路费说开去

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导读: 《中国青年报》前天援引国家审计署数据称,截至2005年年底,仅北京、河北等18个省市的收费公路总里程就达到13万3100公里,相比之下全世界收费公路总里程才4万公里。而众所周知的我国有三十个省、自治区及直辖市,如果都加上我国的收费公路里程将是除中国外的世界总收费里程的近四倍。几天前发生的一件事足以让所有人感到震憾,“二个农民以二部车子在半年间偷逃过路费达368万多元。”车主被捕后称前后只赚了20万元,但是官方数据指他的两部车在2008年5月到2009年1月间共计通行2361次,偷逃过路费高达368万2
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《中国青年报》前天援引国家审计署数据称,截至2005年年底,仅北京、河北等18个省市的收费公路总里程就达到13万3100公里,相比之下全世界收费公路总里程才4万公里。而众所周知的我国有三十个省、自治区及直辖市,如果都加上我国的收费公路里程将是除中国外的世界总收费里程的近四倍。几天前发生的一件事足以让所有人感到震憾,“二个农民以二部车子在半年间偷逃过路费达368万多元。”车主被捕后称前后只赚了20万元,但是官方数据指他的两部车在2008年5月到2009年1月间共计通行2361次,偷逃过路费高达368万2000余元,一些评论为此提出:如果不偷逃路费,那中国的运输业主岂不倒贴300多万元?

看到以上这些我们不禁恍然大悟终于明白了“中国的通胀”究竟是怎么回事。此前曾有国家农业部的官员称:“中国通胀一部分原因是自然灾害造成的”,这一点大家都看到了,而且并不仅是中国一国世界范围的自然灾害也不少。然而,自从我出生到现在,记忆中真正风调雨顺的年份实在是不多见,把物价上涨都推给“自然灾害”是不是有点太苛求大自然了呢?我们是不是应该在“人的因素”上面找找原因而采取相应的措施来改善我们的工作呢?

在开征燃油税时国内众多业内人士就呼吁“取消公路收费”。因为燃油税其实已经涵盖了公路费用,但不知为何这么多年来国家却迟迟不行动,如今,这部分新增的费用现在看已经完全落在了百姓那“瘦弱的肩膀”上了。而今在缺少福利和低工资的状态下,民众已经越来越难以承受如此物价上涨了,难道这就是此前领导们声称的“扩大内需”吗?从百姓的日常支出来看,毫无疑问的百姓们的“消费热情”已经被充分调动起来了,因为如果还按照往年的支出来生活是根本无法生存的。民众的爱国热忱是勿庸置疑的,为“扩大内需”尽份力大家都支持。但是,我相信接下来的后果将是很严重的,此次“通胀和财富效应的转移”已经基本掏空了大部分百姓的荷包,如果在接下来的几年里出现“经济下滑、失业率攀升......等情况”政府用什么办法来保障民众生活呢?

“公路收费问题”只是众多中国问题之一,单拿出此问题似不足以反映中国面貌之大概。然而从“《取消公路收费》、《新拆迁条例》、等议案的提出到迟迟不能批复实行,民众们已经耗费了太多的热情。从翘首以盼到心恢意懒,相信现有政策五十年不变民众们也会一代一代习惯并认为是理所当然的。但是,大家心里又是怎么想的呢?谁愿意自己花高价买来的房子被“合法”的拆掉呢?谁又愿意心甘情愿把自己出卖血汗挣来的钱供不相干的人来挥霍呢?有问题如果不解决而是用拖延或视而不见来处理的话,毫无疑问只会加重问题的严重性,现在的社会贫富之间、官民之间对立已经有越发严重的倾向了。如今的中国正处在奔向“民族复兴”之路上,摒弃暴力和平发展才是唯一出路,然而这一切需要政府肩负起“改良社会”的责任。只有政府自身“率先垂范,廉洁奉公”社会矛盾不难解决,反之只能恶化势态,最终伤害所有中国人的利益。中国有句古话讲得好“不患贫,患不均”。中国太需要一个公平的环境了,现在的情况是劳动人民“勒紧裤腰带来供养太多不劳而获的人”,只有改变这种不平等的现象中国才有可能真正做到发展和崛起。

本文内容于 2011/1/16 16:31:02 被小编a4编辑

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