北京至武汉高铁年内通车全程4小时

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导读:本报讯 (记者 左洋)昨日,铁道部举行2011年全国铁路春运新闻发布会透露,今后几年,每年投产的铁路新线都在8000公里左右,公布了今年几条重要高铁的建成通车时间。 铁道部副部长王志国表示,今年6月,北京至上海高速铁路将建成通车;随后,哈尔滨—大连高铁通车,天津—秦皇岛铁路投入运营,并连接已运营的北京—天津、秦皇岛—沈阳的城际高铁,由此,东北的高铁初步成网。 今年底,北京—石家庄—武汉的高速铁路建成通车,武汉至北京时间仅需4小时,和已经运营的武广高铁相连,整个大京广的高铁全线运营通车,同时,武广

本报讯 (记者 左洋)昨日,铁道部举行2011年全国铁路春运新闻发布会透露,今后几年,每年投产的铁路新线都在8000公里左右,公布了今年几条重要高铁的建成通车时间。


铁道部副部长王志国表示,今年6月,北京至上海高速铁路将建成通车;随后,哈尔滨—大连高铁通车,天津—秦皇岛铁路投入运营,并连接已运营的北京—天津、秦皇岛—沈阳的城际高铁,由此,东北的高铁初步成网。


今年底,北京—石家庄—武汉的高速铁路建成通车,武汉至北京时间仅需4小时,和已经运营的武广高铁相连,整个大京广的高铁全线运营通车,同时,武广高铁延伸到深圳。


今年,南京—杭州、杭州—宁波的高铁也会建成通车,和已经运营的沿海的高速铁路也能够形成网络。


到2015年,中国铁路营业里程将达到12万公里以上,其中高铁有1.6万多公里,西部铁路将达到5万公里以上。以高速铁路为骨架,总规模5万公里的快速铁路网将基本建成,繁忙干线实现客货分线运输,同时动车组、大功率机车、新型客车等机车车辆的装备也将大量投入运用。


他还表示,到“十二五”末期,随着铁路的大建设、大发展,我国铁路在春运中一票难求的情况将从根本上改观,或者说将成为历史。



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