歼20跑到欧洲5代机前头 禁运渐成“垃圾股”

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导读:如果有一只股票发行了22年,一直在贬值,你还会把它攥在手里吗?欧盟就攥着这么一只股票:对华出口武器禁令。 T-50、J-20和F-22三种重型四代战斗机对比: [img]http://img10.itiexue.net/1238/12387166.jpg[/img]   欧盟的这个禁令最早发生在1989年,那一年的对华制裁声响彻西方。从那以后世界沧海桑田,苏联走进了博物馆,中国成为世界数一数二的贸易大国,但欧盟一直跟在美国后头,维持“禁售武器”这一针对中国的“最后制裁”。   由于中
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如果有一只股票发行了22年,一直在贬值,你还会把它攥在手里吗?欧盟就攥着这么一只股票:对华出口武器禁令。


T-50、J-20和F-22三种重型四代战斗机对比:

歼20跑到欧洲5代机前头 禁运渐成“垃圾股”



欧盟的这个禁令最早发生在1989年,那一年的对华制裁声响彻西方。从那以后世界沧海桑田,苏联走进了博物馆,中国成为世界数一数二的贸易大国,但欧盟一直跟在美国后头,维持“禁售武器”这一针对中国的“最后制裁”。


由于中国科学技术这些年的全面进步,比如中国出现了世界上运算最快的大型计算机,载人航天成功,以及最近出现的“歼—20”试飞,西方的很多“禁运”逐渐成了垃圾股,历史的填埋场里堆满了那些以为“禁运”就可以阻止中国国防现代化的幻想。


其实中国早就不再琢磨从美欧买什么先进武器了,西方的禁运逼中国走上先进兵器的自主研发之路。真实的情况是,中国从国外买不到什么,它在中国的研发速度就越快,能买到的,中国的研发反而三心二意。隐形战机肯定买不到,所以“歼—20”的试飞跑到了欧洲第五代战机的前头。


中国更想在欧洲讨回的是公道。中国是遭到西方最严厉武器禁运的大国,欧洲国家一直强调与中国是合作伙伴,但这个禁令呈现出与欧盟笑眯眯的样子相反的脸谱。中国反过来没有一样东西对西方禁运,连中国自己也说不上多的稀土,也分出一部分卖给欧美。


欧盟对华售武能否解禁,说不清应该中国还是欧盟更着急。其实这两年主动碰这个话题的,经常是欧洲领导人。坚持对华武器禁运的阵营事实上正在瓦解,一些欧洲领导人很清楚,突破禁令,将是他们对华善意的一次巨大展示,欧洲的国防工业还能捞钱,这大概是攥了22年的这只股票的最后价值。美国、日本都会不高兴,但这不是欧盟对中美的二选一,而是欧盟“对自己有利就干”,或者“对美国有利才能干”二者之间的犹豫和扯皮。


对中国来说,无论能不能达到目的,促欧盟解禁对华军售这张牌都可以打下去。中欧之间无战略冲突,可用来斗气的摩擦却很多。武器禁运已成中欧之间最难解决,因此也最无关紧要的一个争执,双方拿它来“博弈”,比用达赖、人权问题彼此怄气,是最“经济实惠”的。


中国不可能从西方买到真正的先进武器,欧盟解不解禁都一样。中国人大可不必因为欧洲人敝帚自珍而生气,毕竟国家间“不卖什么”,永远都不能算是罪。中国自己的国防科技发展越快,回过头来看,今天的种种对华“禁运”就越可笑


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