淘汰空速管

现在坛子里在声讨空速管,咱也来声援下,并且给出一个可行方案。

固定翼飞机要靠与空气的相对速度产生的压差形成的升力才能升空,升力一般和速度成正比,固定翼飞机都有一个最小离地速度。这个速度指的是与空气的相对速度,也就是空速。实现空速测量最简单的手段就是空速管,空速管的原理就是测量“迎面风压”,然后通过一系列转换传送,换算成速度值进行显示。咱们常听说的马赫数也是空速。因为大气密度是变化的,而且还有顺风、逆风等情况,所以“空速”相对“地速”(也就是在单位时间内通过地表铅垂投影的距离)并不不一致。测量地速现在一般通过测高雷达就能很精确实现比如无线或者激光。对于飞机来说,“地速”信息仅仅和导航有关,而“空速”则是飞行姿态控制的必须已知的因素。http://www.people.com.cn/GB/113829/114165/6806240.html ,看看专业参考,呵呵。

如果因为空速管成为影响到飞机的特定性能(比如真的对隐身效果产生负面作用),倒也不一定不能取消。因为测量相对风速还可以引用高科技手段嘛,毕竟空速管原理已经用了几十年了。咱老农觉得可以用激发装置是空气产生带电粒子,然后测量带电粒子速度就能知道空速了。无外乎要解决的就是如何激发带电粒子,然后如何捕捉有效样本,然后再加权过滤掉气动外形产生的干扰。现在科技这么昌明,顶多也就是消耗些电能和记载计算机资源而已。估计这套装置几十万要有的吧?相信能满足大家不求最贵只求最好的心理。


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