[原创]对黑丝气动布局剽窃说的简单驳斥。

大块豆腐 收藏 52 35652

在刚看到黑丝照片的时候,我也曾经认为这是一种在气动布局方面山寨美国F-22头部和俄罗斯T-50尾部,再加个歼十机身的杂八凑方案。但是随着各种角度清晰照片的不断出现,通过仔细观察。我们会发现,黑丝的气动布局极其独特,可以说独此一家。

现在国外开始说什么黑丝的剽窃说,说什么波音公司的外销方案。这种说法完全没有根据,2001年8月,宋文聪在《中国工程科学》的第三卷第8期与谢品、郑遂、李玉璞等人合作发表的一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》一文是一篇公开文章,可以在网上简单搜索到全文。只要看看这篇文章,我们就可以清楚的指导,目前刚刚试飞成功的黑丝的气动布局,完全是根据宋文聪等人10年前这个研究成果发展而来的,在文中我们可以看到,对升力体、加边条加鸭翼布局的详细探讨,包括小展弦比机翼、全动垂尾、矢量发动机。文章提出未来先进战斗机设计中遇到的矛盾和解决矛盾的方法。具体内容有兴趣的可以自己去查。

从这篇文章的内容看,宋文聪等人在发表这篇文章之前,对未来战斗机的气动布局的方案已经进行了长期的研究探索,并已经进行了大量的风洞试验。目前黑丝战机的气动布局方案的形成,远远早于2001年8月。那个时候所谓的波音公司外销方案在哪里?韩国的KFX方案在哪里?对于那些说成飞抄袭了波音方案的人,我们完全可以反过来说,为什么不是波音公司抄袭了宋文聪的论文结果,又转卖给了韩国?

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关于黑丝的气动外形以及其他技术的抄袭甚至偷窃的说法,主要来自欧美和俄罗斯,日韩、台湾甚至大陆内部也有不少随之起舞的。这些种种版本比较集中在气动布局抄袭俄罗斯的1.42和T50、机头和整体气泡座舱盖抄袭F-22,进气道抄袭F-35。发动机的版本也非常多,有AL-31版、乌克兰秘密渠道版、以色列F-100版、英国罗尔斯 罗伊斯版等等。

这些种种说法都是出于种种目的炮制出来的,一方面的对黑丝技术进行贬低谩骂,用以抚慰某些敌视中国者看到黑丝成功首飞后,受伤的心灵。另一方面,也有试图通过这种无稽的诋毁极其大陆知情网友的激愤,从而套取情报的小伎俩。

实际上这些谩骂诋毁,也正说明了黑丝的成功。

宋文骢2001年这篇《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》论文,投稿日期为2001年3月,发表日期是2001年8月。论文中所描述的飞机气动布局,除了发动机进气道的位置外,和目前大家看到的黑丝几乎完全相同。这篇论文是公开的,现在在网上可以简单搜索到全文。文章的内容就不用介绍了,有兴趣的朋友可以自己去看。我在这里就说明一个问题,宋文中明确提出,在他们这个研究成果出现前,还没有出现过升力体加鸭翼布局的成功先例,这是由于当时鸭翼布置的空间要高于机翼的惯性思维造成的。宋文骢和他的助手们不但突破了这个难点,通过巧妙的方面解决了这个矛盾,而且走的更远,还加上了边条的设计。当然,宋文骢的研究,解决的矛盾还远远不止如此。升力体边条鸭式布局,将低速、跨音速、超音速、过失速机动、隐身等等诸多矛盾,用非常小的代价得以解决。文章非常清楚细致的描述了飞机的机头形状、进气道口方案、垂尾布置(宋对甚至对无垂尾布局也做了探索)等等,以上这些都有力的证明了黑丝的气动布局方案,完全是中国人自主研究的,具有非凡的创新性。任何对黑丝气动布局的恶意污蔑,都会在这篇10年前的论文前不攻自灭。

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