五年前和五年后。铁道部官员的同一个话题。

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中国网 | 时间:2006 年1 月15 日 | 文章来源:中国青年报

铁道部副部长胡亚东14日表示,今后5年铁路将会快速发展,到2010年,中国铁路运能紧张状况将有效缓解,春运期间“一票难求”的状况将明显改善。

胡亚东说,目前《中长期铁路网规划》正在加快实施,京津、武广、郑西、石太、武合、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠11条时速200公里至300公里的客运专线已陆续开工建设,到2010年,中国铁路网营业里程将达到9.5万公里,复线和电气化比例分别达到45%以上,东部铁路将率先实现现代化,主要城市间实现客运快速,届时,春运将基本不再会有“一票难求”的情况。

据了解,“十一五”期间,中国铁路将建设新线1.98万公里,其中客运专线9800公里;既有线增建二线8000公里,既有线电气化改造1.5万公里。(周伟)

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铁道部:“十二五”末期我国铁路春运一票难求将成历史

2011-01-15 10:43 来源:中国广播网 打印本页 关闭

中广网北京1月15日消息(记者曾灵华 樊静)1月15日10时,铁道部召开2011年春运新闻发布会,介绍2011年春运的相关情况。

发布会上,记者提问:虽然这几年铁路运输能力增长较快,但是一到春运仍然是一票难求,请问何时能解决这个问题?

铁道部副部长王志国说,这几年铁路发展很快,运输能力持续提升。但是,我们国家国民经济持续快速发展,人民群众生活水平大幅度提高,人民群众出行的需求也在不断增长。目前,我国铁路的路网规模和运输能力还远远不能适应社会的需求,解决春运期间一票难求的问题,最根本的是要加快铁路建设,增加运输能力。“十二五”仍然是我国铁路大建设、大发展的时期,也是铁路现代化建设的重要的收获时期。

今后几年,每年投产的铁路新线都在8000公里左右,例如,今年6月份举世瞩目的京沪高速铁路将建成通车,随后,哈尔滨-大连的高速铁路也将通车、天津-秦皇岛铁路也能够投入运营,现在由北京-天津的城际高铁和即将通车的天津-秦皇岛的高铁相连接,和已经运营的秦皇岛-沈阳的高铁相连,这样和即将开通运营的哈大高铁相连,进入东北的高铁初步成网。今年北京-石家庄-武汉的高速铁路也能够建成通车,这和已经运营的武广高铁相连,整个大京广的高铁全线运营通车,直到深圳。

另外,今年南京-杭州、杭州-宁波的高铁也会建成通车,和已经运营的沿海的高速铁路也能够形成网络。与此同时,还有一批新建的普速铁路也将建成通车。我们还会增加一大批普通旅客列车。我说的是2011年,我们就有这么多新线开通运营。到2015年,我们铁路营业里程将达到12万公里以上,其中高铁有1.6万多公里,西部铁路将达到5万公里以上。以高速铁路为骨架,总规模5万公里的快速铁路网将基本建成,繁忙干线实现客货分线运输,同时动车组、大功率机车、新型客车等机车车辆的装备也将大量投入运用。铁路运输能力将基本适应经济社会发展的需求。所以,我认为到“十二五”末期,随着铁路的大建设、大发展,我国铁路在春运中一票难求的情况将从根本上改观,或者说将成为历史。


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五年后,铁道部官员会不会再说:这几年铁路发展很快,运输能力持续提升。但是,我们国家国民经济持续快速发展,人民群众生活水平大幅度提高,人民群众出行的需求也在不断增长。

看来要缓解春运难,只有人民的出行需求不要再发展。

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