[原创]鲜为人知的美国“蜂”与“猫”的战争

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导读:时过境迁,随着冷战的结束,美国海军不得不缩减舰队规模以适应新的形势。之前被美国海军寄予厚望的A-12“复仇者”Ⅱ攻击机计划,也因技术、经费、各兵种间斗争等问题而宣告终止。即使是美国海军后来推出的替代A-12的A-X计划,也不得不等到2000年后才能成军。因此,为拟补A-X入役前的战力空缺,美海军从1991年后便开始支持麦道发展一种基于“大黄蜂”2000经验的F/A-18C/D放大型,亦称为“超级大黄蜂”,代号F/A-18E/F。然而与此同时,格鲁曼公司也提出了F-14“熊猫”衍生型计划,试图与麦道竞争。一场
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时过境迁,随着冷战的结束,美国海军不得不缩减舰队规模以适应新的形势。之前被美国海军寄予厚望的A-12“复仇者”Ⅱ攻击机计划,也因技术、经费、各兵种间斗争等问题而宣告终止。即使是美国海军后来推出的替代A-12的A-X计划,也不得不等到2000年后才能成军。因此,为拟补A-X入役前的战力空缺,美海军从1991年后便开始支持麦道发展一种基于“大黄蜂”2000经验的F/A-18C/D放大型,亦称为“超级大黄蜂”,代号F/A-18E/F。然而与此同时,格鲁曼公司也提出了F-14“熊猫”衍生型计划,试图与麦道竞争。一场“大黄蜂”与“熊猫”间的战争,就此仓促的上演了。

格鲁曼提出的“超级熊猫21”计划野心很大,已不止于作为A-6的临时替代,还打算接替刚取消的NATF(美国海军20世纪80年代最重要的舰载机装备计划)所留下的空缺。格鲁曼还声称“超级熊猫21”可具有NATF90%的战斗力,成本却只及后者的60%。为此,“超级熊猫21”会纳入很多改进项目,如换装F110-GE-129发动机、具有逆合成孔径模拟的APG-71雷达等。反观F/A-18E/F,它的基本概念类似“大黄蜂2000”方案ⅢA,具有可增加33%内载燃料的机身延伸段、放大的主翼、垂直尾翼与水平尾翼,还有推力提高35%的新发动机,航电系统则与F/A-18C/D通用,以降低成本。

总体看,尽管F-14衍生型性能更优,但海军的目的是以尽可能低的费用,在尽可能短的时间内获得足够数量的过渡机型。在考虑到当时的预算削减趋势,以及两种方案可能得到的政治支持后,海军最终选择了费用与技术风险都较低的“超级大黄蜂”。此番“超级大黄蜂”之所以战胜“熊猫”,凭的不是性能,而是美国当时的政策导向。

此后,海军与1992年5月12日宣布购买F/A-18E/F的意向,计划总费用约为630.9亿美元,含开发费58.83亿与量产1000架所需的573.1亿美元,并宣布于2003年开始部署第一个舰载中队。


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