为何中国古代不使用四轮马车

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导读:      这里有个问题:四轮马车技术一点都不复杂,对于一个发明了指南车和船舵的古文明来说,不能造出四轮马车就像能造摩托车却不能造三轮车一样不可思 议。事实上春秋早期的秦公墓中已挖出了铜制四轮车模型,为何没留传下来?“非不能也,是不为也。”我认为以下几个因素使得四轮马车在中国显得不实用。      1、环境因素:包括地理和气候因素。欧洲是地球上最平坦的洲,平均海拔300米以下,至少60%是平原,除阿尔卑斯山外都是低山和丘陵。对于四轮马车来说很合适。目前已知最早的四轮马车图出现在



这里有个问题:四轮马车技术一点都不复杂,对于一个发明了指南车和船舵的古文明来说,不能造出四轮马车就像能造摩托车却不能造三轮车一样不可思

议。事实上春秋早期的秦公墓中已挖出了铜制四轮车模型,为何没留传下来?“非不能也,是不为也。”我认为以下几个因素使得四轮马车在中国显得不实用。


1、环境因素:包括地理和气候因素。欧洲是地球上最平坦的洲,平均海拔300米以下,至少60%是平原,除阿尔卑斯山外都是低山和丘陵。对于四轮马车来说很合适。目前已知最早的四轮马车图出现在北欧南部,同样以平原为主。反观中国地形极其复杂,平原只占很小部分,而且被高山、高原、沙漠、湖泊所包围和分割,还有相当的平原是水田。四轮马车虽舒适但在中国却不方便。尤其在文明发源地黄土高原和长江中游,前者车轮压上去会有很深的车辙,轮子多了反而不稳;后者古代到处是沼泽和森林湖泊,同样不适合。华北平原可以走四轮车,只是所占面积太小,总不能让官员和商人们不停换车吧,还是二轮车合适。


气候方面:欧洲尤其是西欧属温带海洋性气候,一年四季降水均匀。而中国降水集中在夏季,古代土路很容易冲毁,二轮车比四轮车更容易通过。


2、马匹因素:对于中国和欧洲这样的农业文明来说,古代马匹总是很贵的,即使19世纪的美国人出行主要还是靠双脚。这一点在中国更严重,以至于相当部分官员上任都只能步行或骑驴,马匹质量也很差,否则不会从胡人那里进口了,这方面证据很多看一下历史书即可。另外为防止民众造反,往往下令禁止民间养马,连二轮马车马匹都不够用更不要说四轮马车了。


3、灾难因素:首先是战争。古希腊战争片中所有战车都是二轮的,方便快捷灵活。但欧洲古代战争同中国战争比起来,一般属于群殴级别,大战也主要在贵族间进行,平民甚至在树上观战。中国大战频繁且波及面极大,能坐二轮车逃命就不错了,碰上骑兵还不一定逃得掉。坐四轮马车逃命恐怕连生存机会都没有。其他还有水灾等因素经常出现,当然快速逃命要紧。


以上说的都是古代中国不能推广四轮马车的理由,实际上在历史学家眼里,说中国古代没造出四轮马车纯粹是个笑话,晋国古墓中还出土过六轮车,只不过不管四轮车还是六轮车都是专用于国君的灵车,别人是没机会坐的。



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因为用了四轮马车你会问:“为何中国古代不使用二轮马车?”

8楼冬蛇

你讲的几条理由不成立。

1、环境因素:中国平原地区也很广大,面积和人口不次于全欧。如果这种车有优点,那么至少会在某个省某个县流行。

气候方面:既然中国降水集中在夏季,那么有三季可以通行,雨季不用就是了。

2、马匹因素:这个更不存在,马少,可以用牛,牛拉车不也同样?欧洲的四轮车,除了城市里的出租马车,乡下也主要是用牛。而中国人更喜欢用骡子,欧洲各国使用骡子没有中国普遍。

3、灾难因素:中国大战虽然规模大,但一点儿也不频繁,与历史长河比起来,打仗的年头只是短短的一瞬。百年、数百年无战事,是很正常的,如果四轮马车有优点,和平年间会流行起来。

中国汉族地区不使用四轮马车,自然有其道理,但绝不是你讲的这几条原因。

之所以强调汉族地区,是很多民族,比如塞外、西域,都在普遍使用,然而汉族并不跟着学。


据我所见,四轮车的优点仅仅是平稳,坐它比较舒服,尤其是有弹簧减震的城市马车更舒服,其它没有什么优点。

然而这种舒服,又不是很明显,因此皇家贵族也不感兴趣。

15楼阿萨

中国的平原上河流纵横,而且大部分都是可行大船的大河,就算是不同水系也有大运河进行联通,大载重的运输完全可以使用船来解决,既方便又省力,还省成本。不通河流的地区多半都是山区了,山区中二轮马车明显比四轮更方便。

欧洲则不同,欧洲平原多山区少,平原上可用于船运的河流也不多,相互之间更是没有运河连接,造成了欧洲人只能用四轮车解决大载重运输的问题,这也是为什么欧洲人难以统一的原因。像中国这样河流纵横的国家,一支军队可以靠河运解决补给打到千里之外,而在欧洲,一支军队如果只靠马车补给,打出去百里就已经够呛了。为什么罗马人可以建立大帝国,因为他们可以靠海运。为什么俄罗斯人能占据东欧平原,也是因为东欧平原上有网状的密布水系。但欧洲人就没这本事。至少在火车发明之前,欧洲人根本不具备西欧大陆上的长途作战能力,就算拿破仑也做不到统一整个欧洲。

19楼hedz

四轮马车只有对于运人来说据说舒适一点而已。

但是谈到了单位运载量,蓄力利用率和适用性,远远没法和两轮比。。。

话说没有减震的年代,四轮马车比两轮更颠簸。。。

本文内容于 2011/1/17 16:51:06 被hedz编辑

 以下是引用wuxiangming 在第6楼的发言:
车架转弯的技术,长形车身转弯的技术,中国古代一直都没有得到解决。这两个问题不解决,四轮马车就没有实际用途。我国古代是能造出大的马车,四轮的,八轮的都有。但都不具备灵活转向的能力。看看我国古代皇帝出行的大车,只是简单的放大版马车。不具备灵活转向的能力。

那是因为中国的鉋子


所以古董收场只有明清家具出名


而古代只能加工软木,明清以后才有硬木。


这小型木制机械,怕是少不了这个工具。


所以,这带转向装置的车怕不是发明不了,只能是和指南车一样,少量生产


不能推广而已吧

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