分析歼 20的性能

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从公开资料详细



歼20是成都飞机制造厂研制的中国第五代隐身重型歼击机,采用两台国产涡扇发动机、DSI两侧进气道、全动垂尾,鸭式布局。

该机于2010年10月14日完成组装,2010年11月4日进行首次滑跑试验。2011年1月11日12时50分,歼20在成都实现首飞,历时18分钟,这标志着我国隐形战斗机的研制工作掀开了新的一页。

下面我们详细分析歼-20的性能:

1、气动布局、隐身性

鸭式对于超巡十分有利,对于超机动也同样有利。无尾三角翼有利于实现面积律,这是人们早已熟知的。另一方面,鸭翼确实破坏隐身的效果。

中国4代机起落架翻盖是从下往上合起来的,离地面不足半米,这样中国4代机(最大载重30多吨)在降落时,由于巨大的冲击力,起落架伸缩会达30-50 CM,而且由于降落角度原因,中国4代机起落架翻盖可能会与机场的地面发生摩擦或碰撞。其它F22、T50起落架翻盖是从上往下合起来的,离地面足有1米,起落架翻盖不会与机场的地面发生摩擦或碰撞。

2、机动性——中国歼20隐身战斗机发动机问题

作为第5代战机(即欧美标准的第4代),必须拥有向量推力技术,不开后燃器下维持超音速巡航,匿踪功能。

发动机一向是中国制造战机的“软肋”,大概只能购买使用俄罗斯T-50战斗机专用Lyulka AL-41F发动机,才能达到其性能指标。

中国4代机不知道用的什么发动机。T50最大起飞重量: 36,000 kg,所以T50发动机: 2×Lyulka AL-41F 后燃器,数位控制涡轮扇发动机,推力: 每个 9,800 kgf,后燃器推力:每个 17,950 kgf。

T50推力为 17.95*2=36吨 大于等于T50最大起飞重量

俄罗斯提供的给歼10用的AL-31FN和黎明发动机公司生产的WS-10A发动机基本推力在 12.5 kgf。

J20发动机推力为 12.5 kgf*2=25吨 小于J20最大起飞重量(歼20的空重:20吨,战斗全重:40吨)。

而且俄罗斯否认中国4代机使用俄国新制发动机。

所以中国4代机用2个发动机(AL-31FN或WS-10A)飞不了战斗状态,歼20的空重20吨加个5吨燃油,而不带任何武器弹药,用太行或AL-31FN发动机才能勉强起飞,这就是歼20要滑行500多米才能升空的原因。

3、中国歼20隐身战斗机航电设备

航电设备一向是中国制造战机的“软肋”, 除先进的雷达系统外,还应装备新型无线电侦察和对抗系统。

4、 中国歼20隐身战斗机成军时间:

中国歼20隐身战斗机航电设备研制成功需10年时间。包括动力系统在内,这些关键技术,中国还没有成熟,中国歼20隐身战斗机虽然已经试飞,但成军时间在2025年左右,期间要有大量、足额的经费保障,才可避免Y-10的命运。



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