一个空军上校的国防沉思录:盛世狼烟 正文 中国需要空中骑兵军团(4)

戴旭0 收藏 0 16

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中国需要空中骑兵军团(4)

未来战争对军队的基本要求,就是快速机动。没有陆军的快速机动,就没有三军一体化作战,而实现快速机动的基本手段便是取道没有任何自然障碍的空中。当今各世界军事列强中,除美军之外,俄军、日军和欧洲大国的军队,都非常重视陆军的空中化建设。而这些国家的信息化,正是建立在已经基本实现了军队空中化的基础之上的。如果透过以信息化为核心的新军事变革的万花筒看陆军,我们可以发现“飞行化”已经成为21世纪新陆军的必由之路。观察和判断当今世界大国陆军的现代化程度的基本指标,或者说区分现代新型陆军和传统陆军的主要特征,就是看它拥有多少数量和系列的武装直升机。这也和二战时期判断一个国家军队的机械化程度的指标是看它拥有多少坦克一样。武装直升机的指标,从静态观察体现的不过是陆军的空中机动能力和火力打击方式,其实质却是过时与先进的“天地”之别。当前全世界有130多个国家和地区装备约有3万多架军用直升机,而美军就占了1万架,还有很多国家的军用直升机是美国制造的。美军装备的直升机不仅性能最先进,数量最多,而且种类最齐全。从20世纪60年代,美军已经开始并完成陆军的飞行化改造。到今天,受益于信息技术的提升,早已离开地面的美国陆军,已经是其飞行化大军事体系中的一个部分。再也不能从一个地面军种的局部眼光看待它了。中国虽然从1986年就成立了陆军航空兵,但受限于国家薄弱的直升机生产能力,即使算上购买的,数量也十分有限,且性能单一,其他各军兵种就更少。

此次汶川救灾行动,对我军未来建设最重要的启示是,陆军需要成建制、成系统的现代化空中骑兵。笔者所说的空中骑兵,是类似于美国空中突击师的武装直升机军团。现在我军撒胡椒面似的分散配属各大军区陆军航空兵的做法,有点类似于一战后法军将坦克分散配属步兵做移动碉堡。但二战中德军集群坦克的威力证明,对于突击性兵器,还是应该集中使用,才能形成爆发力。但是简单地把目前分散的陆航团集中起来,并不能自然而然地组成空中骑兵师或旅,原因在于这些陆航团都是相同的机种和编制,无法进行功能组合。一个真正意义上的空中骑兵师旅应该是像现有的装甲师旅一样,拥有各种功能的直升机,比如侦察直升机,通信联络直升机,运输直升机,对地、对空攻击直升机,特种直升机等等。

三、思考:为什么我军装备的直升机如此之少

陆军是中国军队的主体。目前中国军队现代化速度不快的原因,正是因为陆军的步伐跟不上,因为陆军始终飞不起来。这不仅使一般的空陆战略协同难以实现,海陆协同更是无法想象。它让我们思考并追问:为什么我们军队装备的直升机如此之少?

有学者评论:此次汶川地震大救援,从直升机数量的缺少和性能的缺陷,让人们看到中国军事现代化和经济社会现代化一个重大战略缺陷。这种缺陷,归根到底是中国国家战略规划能力和战略思维能力不足,导致中国航空工业无力提供足够的空中平台。这直接导致军队的空中机械化——即现代化程度太低,基本上还是一支20世纪初的军队形态。从经济社会角度观察,大飞机和直升机少的问题是我们国家核心产业空心化和建设布局不平衡问题的反映。我们没有堪比欧、美、俄罗斯等国的传统工业基础,更没有可以比肩的现代工业基础。我们的GDP在世界名列第三,但那是房地产、纺织业和玩具、烟酒等低技术产业的贡献。这些充填GDP的东西,不足以构成国家的真正实力。大地震告诉我们,一旦战争来临,真正可以依赖的还是国家的战略制造业。新中国成立已近60年,一直没有造出大飞机,也没有建立起来相应的直升机工业。中国航空工业的现状让中国空军无力高扬沉重的翅膀,也让中国陆军严重地落后于当今世界军事列强。灾难再一次让我们看清了航空工业等战略产业的重要性。今年是改革开放30周年,希望这次大地震能震醒顶层设计部门的头脑,能让国民从自欺欺人的GDP数字中清醒过来。

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