[原创]林萧:“警察督车”折射民生与公权之痛

林萧1 收藏 51 4154

“警察督车”折射民生与公权之痛


◆林 萧


因不满市政府自今年元旦起取消“运六歇一”制度,河南省郑州市的出租车开始全行业停运。对此,郑州市官方则派出了数千名警察、交通系统职工,一人一车监督出租车司机上岗。(据《新京报》1月12日)


恕笔者眼拙,初看报道,还以为出动数千警察要开展诸如扫黄打非、惩奸除恶之类的“闪电行动”,孰料郑州的警察大规模行动仅仅为了监督出租车司机上岗。“警察督车”看上去挺新鲜,然而细读新闻,却让人大失所望,“警察督车”实为督促司机工作,打破出租车集体停运现状,其行为难免折射出民生的无奈与政府对公权力的滥用之痛。


郑州市出租车之所以集体停运,主要原因在于市政府对“运六歇一”制度的取消,该制度的“下线”,直接关乎全市众多出租车司机的切身利益,诸如出现加油难、运力过剩、影响平均收入等等。回顾郑州市对“运六歇一”制度的实行,其目的是通过减少行驶车辆的方式减轻工作日上下班交通拥挤状况。此举对于缓解城市交通状况有一定的好处,曾一度受到市民和出租车司机的好评。当然,任何制度的制定与实行都并非完美无缺,“运六歇一”的实行也同样造成了一些市民“打车难”的问题,郑州市对“运六歇一”制度的取消也许正是基于这样的考虑。


抛开郑州市对“运六歇一”制度取消的正确与否不说,单就“警察督车”事件暴露出的问题,不得不引起我们的思考。首先,在政府相对强势的悬殊对比下,对民生的侧重已成为殛须解决的问题。以郑州为例,无论是对“运六歇一”制度的实行还是取消,都是政府单方面说了算,政府会议一通过,制度即成了“板上钉钉”,民众基本陷入无话语权的境地。


其次,公权力的使用缺乏有效的监督机制的约束,政府部门拥有绝对的行使权与控制权。在郑州“警察督车”事件中,再次给了公众对于公权滥用的“痛感”。根据《中华人民共和国人民警察法》第六条的相关规定,人民警察按照职责分工,依法履行预防、制止和侦查违法犯罪活动、维护社会治安秩序等职责,断然没有监督出租车司机上岗的职责和“义务”。郑州市的“警察督车”事件显然有违法规和公众诉求。


其实,要正确处理好民众“打车难”与缓解交通、考虑出租车司机利益,并非无法可施。比如加强城市交通的配套设施建设,方便广大市民出行,从根本上解决“打车难”的问题;还可加强对非法运营车辆的打击力度,既可兼顾出租车司机利益,也可使城市出租车运营趋于良性发展,如此种种措施如果落实到位,怎会有“警察督车”的闹剧发生?


本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

13
回复主贴

相关推荐

聚焦 国际 历史 社会 军事
51条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭 棒子国特产:女白领下班后玩的游戏