比将军还少的军人:盘点中国军营中的“超级士官”(组图)

小东风2009 收藏 36 27615
导读: 随着国防现代化建设的发展,随着军队装备的更新,大批高新技术装备陆续进入到解放军当中,掌握、使用、维护这些先进技术装备的人,大多是士官,其中有很少一部分是已经服役二十多年的“超级士官”。 人们通常说,这是一个比将军还要少的群体。“超级士官”到底具有怎样的魅力?他们在军队现代化建设扮演着怎样的角色?本网带您盘点军营里的“超级士官”。 [img]http://img6.itiexue.net/1236/12367614.jpg[/img] 王顺喜(左二)和战友们一起熟悉航路图



随着国防现代化建设的发展,随着军队装备的更新,大批高新技术装备陆续进入到解放军当中,掌握、使用、维护这些先进技术装备的人,大多是士官,其中有很少一部分是已经服役二十多年的“超级士官”。


人们通常说,这是一个比将军还要少的群体。“超级士官”到底具有怎样的魅力?他们在军队现代化建设扮演着怎样的角色?本网带您盘点军营里的“超级士官”。




比将军还少的军人:盘点中国军营中的“超级士官”(组图)

王顺喜(左二)和战友们一起熟悉航路图(7月20日摄)。海军某潜艇支队365潜艇舵信技师王顺喜,入伍23年,操纵过6种型号的潜艇,累计水下航程128000多海里,相当于绕地球5圈多。先后荣立二等功2次、三等功3次,23次被评为优秀士兵。新华社发(曹结余 摄)



比将军还少的军人:盘点中国军营中的“超级士官”(组图)

高级士官王顺喜


潜艇技师王顺喜


王顺喜是海军某潜艇支队365潜艇舵信技师,是潜艇上的水手长,负责操舵。王顺喜驾驭潜艇已26年,26年里,他先后驾驭过6种型号的潜艇,行驶航程12.8万多海里。26年里,他先后发现和排除重大故障14次,重大险情8次;26年里,他立过2次二等功,3次三等功,连续26次被评为优秀士兵。


战友们给王顺喜总结出20多项之最:驾驶艇型最多、执行重大任务最多、带出的骨干最多、专业比武获得的名次最多……可他为此也付出得最多。


与王顺友同年入伍的战友,有的都已经走上师职领导岗位,有的转业经商成了富翁。有人不理解,问他:“你在潜艇上干了一辈子也是个兵,有啥出息呢?”王顺喜总是笑笑说:“为共和国开一辈子潜艇是我最大的出息!”




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陈张平绘


战略导弹“驭手”姜喜良


第二炮兵某导弹旅特装修理号手姜喜良,被誉为战略导弹特装战车的“护驾先锋”和“驭龙”英雄。在第二炮兵某旅,姜喜良是兵龄最长的士兵。他以超群的特装维修技能入选第二炮兵第二届十大“砺剑尖兵”,被誉为士兵“导弹专家”。


在第二炮兵某旅,只要路遇挂着本旅车牌的一辆北京吉普,其他车辆甚至包括旅首长的车都会减速靠边,让它先行,驾驶员也总不忘摇下车窗,问候一声“姜班长好”。这辆北京吉普是该旅配给姜喜良的“专车”。


只有初中文化的姜喜良以铁杵磨针的精神,硬是啃完了30多本繁杂高难的专业书,读完了机械专业的大专、本科和研究生教材。为了苦练特装战车维修技艺,他的10个指甲盖差点全部磨掉。这些年来,他参加各种技术比武不下20次,次次捧得桂冠回。经他潜心研制的“变速器调架”、“某型液压转向系统”等10余项成果陆续应用于新型装备,提升了新型装备的战斗力,获得军队科技进步奖。




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赵宗刚


铁甲心脏首席“主刀”赵宗刚


在济南军区某装甲团,人人都说六级士官赵宗刚有一双“神耳”。耳听为虚,眼见为实。


这不,在该师装载训练的现场发生了情况,几辆战车沿着呈30°斜搭的甲板陆续开进车厢。一辆、两辆……突然“咔”的一声,一台坦克意外熄火,驾驶员迅速刹车,“趴”在了甲板中端,其后数辆坦克被挡在车厢之外,导致训练全部“卡壳”,官兵们急得满头大汗。


赵宗刚赶到后,马上让驾驶员挂上空挡,自己侧耳站在车的一旁,坦克顺坡下滑,发出“咔嗒咔嗒”的异常声音。“左侧减速器齿轮打坏!大约一个半小时修复。”赵宗刚说得干净利落。


几位技术干部有些不服气,这样的情况下,一般出现“变速箱拨叉轴损坏”和“连接磁套脱落”的几率更大一些,赵班长的耳朵咋这么尖?赵宗刚拆开发动机,徒弟小夏第一个凑到跟前,灯光照射下,清楚地看到由于左侧减速器齿轮打坏,波及传动主轴齿轮全部被打掉。


小夏心悦诚服地协助赵班长更换减速器主轴,前后花了不到一个半小时。


无独有偶,某机步旅一辆某型主战坦克总是莫名熄火,一年多没大使用,赵宗刚听到发动机转速忽高忽低后,叫战友端来半饮料瓶机油。只见他将机油倒入高压泵调速器,驾驶员马上启动,发动机转速居然慢慢平稳了下来。在后来的演习中,这辆坦克再也没有莫名熄火。




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礼炮发射前,胡业在检查线路 摄影/特约记者李光印




比将军还少的军人:盘点中国军营中的“超级士官”(组图)

挨个检查礼炮线路,胡班长把好发射前的最后一道关,确保万无一失。


胡业:中国礼炮排头兵


胡业是武警北京总队第十一支队通信技师、人称“中国礼炮排头兵”近六百位国家元首和政府首脑来访,国庆40周年、45周年、50周年庆典,抗日战争胜利50周年、60周年纪念会,第十一届亚运会,香港、澳门回归和新世纪庆典……所有礼炮礼花鸣放现场,都可以见到他挺拔的身影。


天安门广场鸣放礼炮时,8门炮一字排开,总长60米。鸣放前,对电路通电情况的检测是最关键一项工作。检测共有6个动作,胡业将其归纳为“三检、两测、一跑”:检查线路的通断、检查电瓶的电压、检查控制设备的工作状况,测控制设备通过线路输送到礼炮端的电压、测炮弹内部电路的通畅,控制人员与报响员协同跑程序。这6个动作是礼炮鸣放成败的总开关,牵一发动千钧。胡业每次就在这60米的距离上重复着这6个看似简单、其实非常复杂的动作。


在我国礼炮控制设备先后三次更新换代改进中,胡业提出的两条建议全被应用。他提出:一套控制设备,在紧急情况下无法应急保障,设计两套,可确保安全;将控制器显示屏的亮度提高,可保证准确看清监控设备的运行状态。在即将进行的第四次改进中,他又提出3条建议:将手工放线改为自动收放,可提高效率;将预存时间的1到5分钟,延长至6分钟,可更好地处理自动控制鸣放;电源系统应同时接受两路外部电源供电,以保证在一路电源发生故障时电源系统可进行自动切换。




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吴宪枝与心爱的航模在一起




比将军还少的军人:盘点中国军营中的“超级士官”(组图)


吴宪枝(前右一)和战友们在回收航模


中国最牛的航模兵:吴宪枝


吴宪枝,50岁,1976年12月入伍。他曾16次带领航模班参加各种重大演习,43次参加地面防空部队实弹打靶,操纵航模飞行3000多架次,全部出色完成任务,多次立功。2006年3月,吴宪枝被解放军四总部评为中国人民解放军士官优秀人才一等奖。


军事航模是一种特殊的遥控飞机。它的主要作用是在空中拖着一个靶标飞行,而这个靶标就是地面航空武器的射击目标。航模的保障能力如何,将直接影响到部队的战斗力。


研制改进型航模,意味着要提高航模的整体技术性能,涉及飞行结构、飞行控制等10多个学科。“凭我当时的技术知识储备,很难。”对于只有初中文化的吴宪枝来说,这个任务难度很大。


吴宪枝了解到,部队驻地的有关单位在轻型飞机制造等航空领域的科研能力非常强,于是他开始登门求教。“刚开始,老师们一看我是一个兵,还以为我找错地方了。”然而,当他拿出记录了20多年的70多万字的航模飞行日记时,专家们被打动了。


“我这个人,从来是不懂就要问。反正是去学习,没有什么不好意思的。”凭着这股拼劲儿,吴宪枝改装的第一架改进型航模,不仅把起飞准备时间从2小时缩短到30分钟,还改写了只能单机飞行的历史。他发明的保险发射装置,使起飞成功率达到98%以上,并被解放军总参谋部写进了航模教材,在全军推广。




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李忠文(右二)在向战友传授导弹维护技术(1月16日摄)。 总参某陆航团代理军械师、五级士官李忠文,多次参与武装直升机火控系统的开发改进,成功保障某型空地导弹发射近百次,排除重大险情10多次,是陆军航空兵部队首屈一指的士兵火控专家。 新华社记者 王建民 摄



比将军还少的军人:盘点中国军营中的“超级士官”(组图)

李忠文在认真检测武装直升机导弹火控系统(1月16日摄)。 总参某陆航团代理军械师、五级士官李忠文,多次参与武装直升机火控系统的开发改进,成功保障某型空地导弹发射近百次,排除重大险情10多次,是陆军航空兵部队首屈一指的士兵火控专家。 新华社记者 王建民 摄


放飞超低空杀手的高级士官李忠文


李忠文是陆军航空兵某部机务中队一名代理军械师,先后被评为全军优秀共产党员、总参优秀士官,荣获首届全军士官优秀人才奖一等奖,被誉为“士兵导弹专家”。


李忠文所维护的某型直升机导弹火控系统涉及多方面的高科技知识,主要依靠外军专家定期检测。李忠文翻阅了上千本资料,仔细对照外国军方提供的原始数据,经过上千次试验,不但完全掌握了检测技术,还在10多个方面做了改革创新。外军专家需要一天才能检测完的设备,他现在只要两个小时就能完成。有位外军参谋长看完他的检测演示后,直夸“中国士兵了不起”!


从1993年起,李忠文以一个士兵的身份带领军械分队在20余场重大军事演习中担负着重要角色,保障了近百枚某型空地导弹的成功发射,成为陆军航空兵部队首屈一指的士兵火控专家。


李忠文是不享受飞行津贴的地勤兵,本无需跟机上天。但为了更好地观察导弹发射情况,每次导弹实射,他都主动跟机保障。入伍19年来,他先后处理过10多次重大险情。战友们称他为“不拿飞行津贴的地勤飞行兵”。空中飞行时间600多小时的李忠文说,导弹是有生命的,如果不近距离的接触,就无法控制它。



比将军还少的军人:盘点中国军营中的“超级士官”(组图)

在空军“十大杰出青年”颁奖仪式上,主持人介绍张新员(右)的感人事迹




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张新员


战鹰安全"守护者"张新员


张新员是北空航空兵某团历史上第一位战士代理机械师。入伍十余年来,他先后发现和排除飞机重大故障隐患40余起,安全保障飞行1900多个小时、4000多个架次,创造了战士代理机械师保障飞行安全的最高纪录。为此,他两次荣立二等功,被四总部表彰为“全军优秀士官”,成为第十一届“中国青年五四奖章”获得者。


入伍时,张新员只有初中文化。新兵训练结束后,他被分配到机务训练团学习飞机维护。刚开始,他一看见那密密麻麻的元件、纵横交错的管路就发懵。为了弥补知识上的“落差”,他每天对照字典学业务,从飞机的构造、气路、油路开始,到动力布局、发动机工作原理,逐个学习摸索。


很快,张新员成为全团第一个单放的机械员。新机改装后,他又取得了理论考核和实际操作两个第一名。


“自己多尽一份责任,飞行员就能多一份安全!”团里改装某型新机,在暂时没有教材和维护守则、更没有维护经验的情况下,他直面挑战、刻苦钻研,参与编写的《某型飞机维护规程》填补了我军空白,为保障该型飞机安全飞行提供了技术支撑。教练机前舱开罩容易影响新飞行员操纵注意力,是飞行安全的一个隐患。张新员“异想天开”,大胆建议改为后舱开罩。目前,张新员创造了空军历史上战士代理机械师保障飞行安全的最高纪录,荣获全军首届士官优秀人才奖一等奖。






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