歼十试飞员谈歼-20 称开春首飞是早有计划

中国新一代隐形战机歼-20昨日首次试飞成功,引来众多媒体广泛关注和报道。央视特约评论员宋晓军和国际级功勋试飞员、军事专家、歼-10试飞员徐勇凌昨日接受央视专访,对该事件进行了深度解读。


“四代机”4S标准

Super Maneuverability(超机动性)

Super Sonic Cruise(超音速巡航)

Stealth(隐身能力)

Superior avionics for Battle Awareness and Effectiveness(超视距打击,又称高信息优势)

隐身能力是“四代机”的核心

为什么首飞成功

受到全球关注?

宋晓军表示,按照冷战思维惯性,认为美俄双雄拥有隐形战机是很自然的。突然传来中国开始试飞,大家就会觉得中国怎么走得这么快?

而中国武器装备发展是中国国防工业、工业基础正常发展的必然的逻辑结构。新型武器装备的出现是中国经济实力、综合国力不断提升在军事领域的体现。军工业发展是整个国民经济提升的代表。

战机研制到什么程度

可以试飞?

作为歼-10试飞员,徐勇凌表示,空军武器装备要经过研发、试验、首飞和空中试飞。其中,首飞是重要的一环。飞机要在地面做大量的试验,但试验结果仅仅验证地面工作状况。空中飞行状况只有首飞能给予回答。战机试飞风险巨大,节点往后推,整个型号定型周期也要往后推。选择开春首飞应是早就计划好的。

隐形战机首飞风险有多大?

徐勇凌说,首飞会遇到3种情况:第一,系统本身彼此耦合是否正常。空中可能出现干扰或矛盾;第二,本身气动特性,离陆以后才能真正考核试飞;第三,有些系统可能在空中出现故障,是地面所无法预知的。首飞表明中国制造设计达到了相当的水平。

首飞考核战机新技术可靠性安全性。飞机研制需要技术突破,试飞发现问题,找到解决问题的方法。行内说,“飞机不仅是设计出来的,也是试飞出来的。”

中国歼-20是“四代机”

还是“五代机”?

宋晓军对这个大家觉得模棱两可的问题这样解释:按照美标,应该是第四代,F-15、F-18是第三代,F-22、F-35是第四代。但俄标叫第五代,从传媒角度来讲更先进点,美国后来也随之归为第五代。“四代机”、“五代机”是不同国家的叫法,大家有个“追高”心理,因此叫“四代机”或“五代机”均可。

歼-20首飞对世界范围隐形战机格局有什么影响?

中国军事问题专家宋晓军4日曾对环球时报记者说,中国歼-20原型机的出现,是注定要让世界吓一跳的。中国独立制造出“五代机”,这意味着中国一下子进入世界航空的第一梯队。

而在昨日的采访中,他做出了具体分析:美F-22于1997年试飞,2005年高速生产,2009年被奥巴马政府将总数砍到了187架。这是因其经济可行性和技术可行性遇到一些问题。而F-35至今仍在试飞。中俄比较接近,首飞日期只差一年,美国比较超前,但其设计在1990年就冻结了。1990年以后的电子技术很难集成。尽管如此,“三足鼎立”的局面是不能说的,时间有交错。中俄两型战机未来要走过艰难的试飞道路,才能定型、装备部队。

俄制T-50让隐形战机告别美国独角戏时代,中国歼-20首飞却不能说技术差距缩短。飞机性能不仅由首飞时间决定,也与整体作战性能有关。美俄国防技术有差距,我们与西方国防装备技术方面的差距依然存在。

(严丹 据CCTV-4《今日关注》整理)

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容