普通客车连站票都买不到 动车软卧却还剩八成票

2011年1月11日 春运即将开始 中国铁路再次更改时刻。


成都,重庆首开到北京和上海的高级软卧动车,软卧最高票价2880元,全列只能搭载680多人。


成渝普客连站票都买不到 高级动卧却还剩八成票


今日(1月11日),沪蓉、沪渝动卧从成渝分别首开至上海。但是我从成都、上海两地了解到,沪蓉、沪渝动卧列车二等座基本卖完,软卧“非常充足”,高级软卧只售出一两成。而昨日,上海往成都、重庆的普客,连站票都买不到。


继续排队买硬座


上海到成渝的动卧要在春运开始前开行,运行时间比普客缩短一半。陕西安康小伙子杨勇得知该消息后非常开心,畅想着今年春运可以乘上这趟车快点回家过年。


1月8日,在昆山做早餐生意的杨勇趁周末来沪送货之际,来到上海火车站北广场春运火车票大卖场,确定上海往成都开行的D356次动卧在安康停靠。


1月9日傍晚,杨勇再次来到火车票大卖场排队,想要买1月19日D356次上海往安康的票。被告知最便宜的二等座要392元后,杨勇犹豫了几秒钟后离开窗口,退出排队队伍。


杨勇表示,他很希望回家能乘快的车,但是只能接受300元以内的票价,目前392元的动卧票价,远超出自己的预算,他决定再等几天,下周末来上海送货时,去排队买25日上海到安康的硬座车票。


1月9日,同样在火车票大卖场排队买票的四川人李小林表示,现在农民工收入比以前高了,乘车的时候也想能改善一下条件,至少不想再买站票了,想到去年12岁的女儿跟自己回成都老家时,因为没有座位而累哭,李小林就心疼,下决心今年买票的时候不管排多长时间的队都要买到硬座票。提到即将开行的成渝动卧,环境好,时间短,李小林说,带上孩子体验一下二等座还可以,但是,“可不敢每年春节回家都乘这个,负担不起。”


在李小林一旁排队的四川老乡附和着李小林的观点,他直言,在上海与成渝方向来往的绝大多数是务工者,能承受的还是价格实惠的硬座票。“过年时这种票一票难求,不如把高级软卧改成座位,多运些人回家。”


软卧票“非常充足”


成渝到上海的动卧今日就要首开,上海往成渝的动卧则在12日起开行。上海与成都、重庆间的动卧车采用CRH1E型动车组,全列16个车厢,定员618人。其中软卧车厢12个,定员480人;高级软卧车厢1个,定员16人;二等座车厢2个,定员122人;餐车车厢1个。价格相对便宜的二等座很是紧俏,相对较贵的软卧票销售在五成左右,价格更高的高级软卧则只售出一两成。


成都静居寺路附近的火车票代售点工作人员表示,截至昨晚8点,成都到上海、北京的软卧以及“高包”余票充足,但是10日内的软座票基本售罄。根据铁路客服网昨晚10点19分更新的信息显示,1月11日从成都开往上海的D358次二等座票售完,软卧票剩余229张,高级软卧票剩余10张。1月11日从重庆开往上海的D354次二等座票剩余2张,软卧票剩余334张,高级软卧剩余14张。


昨晚9点50分,我从余姚路火车票代售点获悉,1月12日上海开往成都与重庆的动卧车二等座票均售罄,软卧票分别剩余269张、365张,高级软卧票则分别剩余12张、13张。


与高级动车票无人问津形成对比的是,上海往成都、重庆的多辆普通客车,连站票都买不到。


[动卧普客车程票价比较]:


上海重庆间动卧:全程15小时,二等软座473元,普通软卧980/1100元,高级软卧1955/2200元


上海到重庆普通列车K71次:全程30小时21分钟,硬座242元,软座383元,硬卧410/423/438元,软卧642/671元


上海成都间动卧:全程15个半小时,二等软座501元,普通软卧1035/1165元,高级软卧2075/2330元


上海到成都普通列车K290次:全程35小时40分钟,硬座257元,软座411元,硬卧437/452/467元,软卧690/720元


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大家還記得廣州火車站歷年春運的踩踏事件吧。坐火車的大都是普通的農民工,他們一年回去一次,卻一票難求,以致踩踏中,有人受傷,有人死亡。那個時候,政府官員說,今後有了高鐵,就不會了,可是,如今的高鐵票價超過飛機票,有幾個坐得起,國家的鐵路,寧肯空著,也不給普通百姓坐。是誰在高喊和諧,又是誰在讓我們有家難回,呵呵,我反正是不回去了。一近春節,什麼汽車火車,都一個勁提價,不過是刮民脂民膏而已,為何房價不降反升呢,為何水電,油不斷上漲,任其自由,而唯農副產品不能提價呢,這說明,政府是兩套政策,窮富有別,富人,多權貴,政府得罪不起,所以,農民工就活該被高鐵了。

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