[原创]请教黑丝的问题——空军区的帖沉了!!。。。

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导读:四公主今天首飞,举国欢腾,本人同样兴奋异常。这要放在一百年前,也就约等于咱们国家第三个把无畏舰推下水了,对于曾经吃过坚船利炮苦头的中国人民来说的确算是件值得骄傲的事情。在此本人发出铁血空军版首帖,不为YY不为泼水,就作为一个文科三脚猫军迷提些问题,请各位大侠解答,也许能抛砖引玉引出些有意义的探讨。当然,主要还是讨教问题来啦,水平不足,一些不对的地方[color=#FF0000](划红线的都是我本人觉得可能值得商榷的部分)[/color]请大家多指正。 第一个问题,我想问一下两片向外撇的腹鳍对

四公主今天首飞,举国欢腾,本人同样兴奋异常。这要放在一百年前,也就约等于咱们国家第三个把无畏舰推下水了,对于曾经吃过坚船利炮苦头的中国人民来说的确算是件值得骄傲的事情。在此本人发出铁血空军版首帖,不为YY不为泼水,就作为一个文科三脚猫军迷提些问题,请各位大侠解答,也许能抛砖引玉引出些有意义的探讨。当然,主要还是讨教问题来啦,水平不足,一些不对的地方(划红线的都是我本人觉得可能值得商榷的部分)请大家多指正。


第一个问题,我想问一下两片向外撇的腹鳍对于飞行性能和隐身性各自有什么影响?尾鳍的存在一般是作为对垂尾提供垂直方向安定性的补充,那么以四公主为例,这对尾鳍是对于超巡下的方向安定考虑更多还是顾及到较长的机身、不算特别高耸的垂尾以及鸭翼带来的涡流,为大迎角下的控制能力考虑更多?

第二个问题,纠结在鸭翼上。这东西对机动当然大有好处,但它对RCS到底有多大影响?鸭翼的存在除了反映成飞的技术继承之外,是否暗示了在技术指标选取上的有意识的妥协与取舍 ?本人的想法是这样的:刚看到四公主的图片是,本人还是很希望这架飞机就是一架SU-47那样的技术验证机的,因为在本人看来四公主的布局还有欠成熟。机头和蚌式进气道的问题不大,也算比较成熟的设计,但鸭翼和尾鳍的同时出现让人多少有些失望,看上去颇有一种“隐身加强版”米格I。44的感觉(此处如有不同意见,欢迎拍砖 )。


个人认为这和成飞对于四公主的性能指标与用途定位考虑有关。从已知的照片看,四公主体积较大,说明其可能继承了苏27的大内载燃油设计以保证长时间留空,适应国土防空巡逻需要;机身较长,不知是否是为了超巡而作的优化;而装备鸭翼则体现了对机动性的重视,这在超视距和近距空战中都会有用,是压倒F35的一个重要砝码。在由机体布局所涉及的三个S中(战场感知与信息战能力与布局关系不大),隐身似乎为另两个指标作了比较大的牺牲,可能超过了F22和T50。当然,由于本国工业实力、技术条件所限,F22有的我们不一定有,比如二元喷管,在发动机推力不够霸道的情况下放弃这种有利隐身和推力矢量的东西完全合理,但保留了太多不利隐身的元素我觉得不是非常合理。从各型三代机的改进过程可以发现,航电武器是最好改也是最勤的,发动机在其次(F14、15、16都换过,F14的发动机更是脱胎换骨),唯有基本布局是不太会伤筋动骨的,只有保形油箱之类的小打小闹,苏35的鸭翼后来也被取消了。这说明机身布局将是伴随一个机型终身的一个数据。目前的四公主但从外形隐身的水平看取消了鸭翼才能和F35在一个级别上,如果保留鸭翼那么很可能整个寿命周期都将不得不接受雷达反射信号水平高于F35的事实。相比较之下,取消尾鳍(甚至鸭翼)在基本布局方面加强隐身、像F14那样暂时忍受TF30的动力不足,等待日后更强的发动机来更新,从全寿命使用来看是否是更好的一个解决方案呢?毕竟未来打的首先是信息战,4S指标里两个和信息信号有关。加强了自身的S(隐身),也就相当于限制了对方的另一个S(战场感知能力),带来的效用是否会比机动性的加强或超巡马赫数的略微增加更大呢?


最后一个问题,还是涉及最后一个S(超级战场感知能力的那个,表述可能不准确,望见谅)。目前的四姑娘机身上还没有清楚地看到光电传感器的位置,这是个人认为的四姑娘在布局之外的一个比较大的缺失。除了F22以外,目前所有的俄标四代半及五代机(F35、T50加欧洲双风)全部拥有被动的光电传感器组合,在现代空战高强度干扰环境及本机低可探测信号的情况下这似乎是个必须品。抛却成型较早的F22,美俄两国在传感器上都有各自的突破,F35新增了光电传感系统,T50则在可动前缘中整合了相控阵雷达阵列。四公主将采取什么样的传感器设备组合来作为主动相控阵雷达的补充?从现在的布局看布置在那个位置更为合适?以上是个人一些愚见和问题,各位看官不要吝惜高见和砖头啦!!


本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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