问个问题,F22那样的尾喷口很难造么?

不懂,大家帮忙回答一下

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20度的二元喷口,也值得这么羡慕吗?他那是90年代的技术,在当时普遍还是机械式的飞控技术条件下,这也算很先进了,但是如果把歼20的气动结构放到90年代的美国,以他们当时的技术这简直就是不可完成的任务。20多年过去了,家用电脑都从486升级到四核了,飞控的处理能力要不知道提高了多少倍了,还是以F22为例,他只有3个可控制面,而歼20有5-6个控制面,而且其中还有差动控制面,用数学排列组合的方式计算,歼20的数字飞控处理大约将是F22的3次方再3次方的数据量,这完全得益于数字电传飞控系统的进步。美国人不是不想改进,而是这种改进的代价太大,在暂时还能保证领先的前提下,他不会轻易去改动F22的气动布局。但他设计的F35就有了很大的改动,F35的飞控和数字化程度就高于F22。因为诞生的年代不一样,技术起点也不同。

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