中国四代还有多大的发展空间

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导读:  首先看中国刚出炉四代的尺寸,可以说体量较大,这个给后期改进留下的空间比较大,目前不知道丝带的内置弹仓有多大,也不知道能否外挂装备,如果内置弹仓较大,并能外挂装备的话,那么四代的对地能力将相当的可观。   虽然四代目前就气动而言是空中优势战机,就电子系统来说,四代以后可能会采用光纤数据总线结构的传输系统,以获得更大的信息带宽容量和更好的抗干扰能力,因此雷达可能将不只一部,可能会是多波段雷达加光电雷达,以获得更大的战场信息获取能力,这样的话,四代可能将获得更加强大的通信能力。 -   这就为实

首先看中国刚出炉四代的尺寸,可以说体量较大,这个给后期改进留下的空间比较大,目前不知道丝带的内置弹仓有多大,也不知道能否外挂装备,如果内置弹仓较大,并能外挂装备的话,那么四代的对地能力将相当的可观。


虽然四代目前就气动而言是空中优势战机,就电子系统来说,四代以后可能会采用光纤数据总线结构的传输系统,以获得更大的信息带宽容量和更好的抗干扰能力,因此雷达可能将不只一部,可能会是多波段雷达加光电雷达,以获得更大的战场信息获取能力,这样的话,四代可能将获得更加强大的通信能力。


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这就为实现小范围内的多机实时全协同作战就有了可能,比如和无人机进行协同作战,让无人机先行观察和探测,传输数据到四代,然后四代可以指挥其他无人机或者友机或者自身发射武器进行攻击,在一定程度上实现信息共享,跨越空中预警指挥平台,从这个层面说,丝带有成为信息平台的能力。


另外在关注四代可能的首飞消息,另外四代的最大改进应该在发动机上,首先发动机决定了四代的电力总容量,最大的电力总容量对以后电子系统的改进越有利,同时大推力的发动机,有利于提高四代的载弹量,内油等,同时也影响四代的航程和作战半径,可以说发动机的改进潜力,基本决定了丝带可能的改进潜力,因为机体结构和气动要大变基本是不可能的了,那等于是重新设计飞机,还有未来四代在整个生命周期中极有可能出现同时装备多种发动机的情况。


另外一个可能的改进方向就是上舰,从目前来看,四代基本不具备改进上舰的可能,从设计角度讲,在设计之初就同时考虑一般空军的空中优势战斗机特性和舰载飞机特性,难度不小,会加大研制的难度,增加研制时间,另外我国缺乏真正的舰载机使用和设计经验,何况四代机的隐身特性决定着四代机不可能具有上舰的气动布局,除非发展垂直起降型类似F35那样的型号,因此无论是在前期的初始设计中还是后期的改进设计中,四代上舰都是比较困难的。


对于四代来说,其改进一个大的方面在于新材料技术的应用,目前我们尚不知道四代具体的材料使用情况,但是可以肯定用上部分复合材料碳纤维的估计可能性大,这一点无疑对增加隐身性有好处,但是从我国材料工业大致的发展规律看,四代使用的材料在后期一定会发生很大的变化,这就是说为了材料隐身性能的提高,也要逐步改进材料的,同时,这对于四代的减重很有帮助,同时也有利于四代腾出更多的空间为其他改进留位置,也有又有利于其改进飞行性能和作战性能。


还有一点材料的改进是尾部隐身改进,估计该试一试中国抑制红外辐射的隐身新材料了,把这个材料涂抹在为喷口的壁上也能起到一定效果,这样也能改变一下现在刚出四代机的尾部隐身不太好的性能。当然这个整体尾喷口隐身设计也要提高和改进的,这样能使四代变成全天候隐身,就是对雷达和红外光都隐,不管你是从前部看还是从尾部看,都一样,这才是真正的四代标准。


四代最后一个可能的改进就是外贸改进,主要的改进措施就是再四代系统上整合进外国制造的装备,这对飞机设计人员提出的要求其实并不低,不同标准和体制的装备混用,同时还有满足对作战系统的良好适应性,以及他国对作战能力的特别要求,这个对我国设计人员来说其实是一个新的课题。


总的来说四代的改进余地其实相当的大,第一是因为我国在某些技术领域和世界先进水平的差距,使得四代在某些部分有巨大的空间可以填补,如发动机,第二是因为,在四代标准的提出到今天,已经过了很多年,技术发展很大,战术要求改变也很多,因此四代可以使用不少以前不能使用的新技术,同时还要满足一些以前不必满足的战术要求,这些对四代改进也指出了新的方向,第三就是四代的原始设计就是重型战斗机,初始的设计余量很大,对后期改进十分有利。


本博文有老军精英群中的精英网友南海所作,老军001进行了整理、修稿和发表。


老军001整理于2011年1月7日


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