丝带新白菊发动机为太行14.5吨FADEC增推改进版 !

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丝带新白菊发动机为太行14.5吨FADEC增推改进版 !



丝带新白菊发动机为太行14.5吨FADEC增推改进版 !

注意看上图与下图尾喷管的三段式结构,仔细看了...............................! 答案是完全一致

上面的那张图是2009年8月30日红林厂向某主机所(大家想一下主机所指的是什么?)交付的两台中国最先进的涡扇发动机(当初WS-15的推测错了)新闻的配图。


附分析:

下面的这个新闻是2009年8月底的,中国技术最先进的军用航空发动机已试制交付2台 内容是红林厂交付了两台中国最先进的涡扇发动机,原来的解读是FWS-15,现在看来是错了

大家注意交付这个词的用法,还有后面的主机所验收,我们知道按中国航空工业的惯例,主机所一般是指飞机设计研究所(想想飞机研究所要新型的发动机干什么)


这个新闻的配图是第一张图没错的话,根据其整体与太行的相似程度(仅在菊花有不同),可以毫无质疑地确认,这就是太行的增推改型,据有关大佬透露,这款改进型上上了太行原定要上却没上的单晶叶片,粉末盘,还有FADEC, 我们知道四代的先进航电架构要求是飞火推交联的,而FADEC是必然的要求,所以以前推测的AL-31上四代从技术验证的角度看,可行性是很差的,或者说以后是要绕大弯路的。而117又遥不可及的情况下,能满足足够可靠性的FADEC版太行,无疑是不二选择,这对整个项目的节点来说重要至关,关系到能否成功验证四代的整体航电架构,和完成向WS-15的平滑过渡。


太行改的交付日期是2009年8月31号,大约在首飞前一年,这一天正是主机所要求的节点,而一年的时间足够四代与太行改充分磨合了,所以前几天突然出来的新白菊不应让人意外。


PS:以下选择了三个有一定代表性的人物,仅作参考

huzhigen去年预测四代动力暂定太行,

平可夫在近两天的观察中也确认新发为国发

北客京华确认为全国产四妹


附上相关新闻节选...............................

中国技术最先进的军用航空发动机已试制交付2台

2009年8月31日

在人员安排上该分厂以1:4的比例(即1大型产品的装配配备4名装配工人、大型试验器的调试配备4名操作人员),并且在产品装配调试人员的选拔配备上打破班组与班组的划分界线,通过班组混合、技术强手联合、以老带新等方式,确保型号的首台装配调试任务在分厂的顺利完成。


中航工业红林军品装配分厂在做好各项技术、生产准备工作的同时,按照并行作业的原则,由该分厂工艺人员提前对上挂FTP的设计图纸消化理解,并组织分厂装配、调试人员对装配调试中的重点、难点进行分析,提请工装和所需的试验器。


与此同时,在正式装配前该分厂还组织有关人员对新工装进行试用,用产品样件对试验器进行校验等,确保零组件集结到位后进行正式装调。


8月26日晚,产品零组件集结完毕,晚上7点开始装配调试产品,该分厂只用了不到4天,随后附件进行了分解、再次运转、调试等各项工作,均达到设计要求,8月30日经主机所确认性能合格后,该型号产品在公司规定的8月31日节点前完成了交付验收工作。


正是有了中航工业红林动控所设计四室、军品热表分厂、军品装配分厂等单位扎实的工作作风和广大员工敬业的工作态度,才有该重点型号产品第二台 2个月交付验收的新记录。


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