[原创]融合风扇,螺旋桨,离心风机特性的小迎面大流量涵道离心喷气型风机

lsr582 收藏 48 2693
导读:融合风扇,螺旋桨,离心风机特性的小迎面大流量涵道离心喷气型风机,它可作为可以直升和可反向慢飞的高速飞机的推力装置.

飞机能飞上天离不开空气动力装置,比如风扇,螺旋桨,喷气机,作为跟空气打交道的还有一种离心风机却不能直接用来作空气推进器,但它有其它方式所不可比的高增压优势,最大问题是它进气口小,而整个机体的迎风面积是进气口的好多倍,增压能力越大则这个倍数就更大,很直接的显示出它的体形笨重无法跟其它方式相比肩.再说说风扇,风扇要获得大的压比也不是很方便的事,往往要多级才能实现,中间还少不了可变的导流叶片,螺旋桨就不是这么回事了,就不说了,离心式就成为直接产生作用力的弃儿,这就是它的真实命运吗?我说也不一定,如果我们只利用它的离心,只是离心,不要跟什么离心风机和离心压气机联系在一起就有办法搞成一个全新的东西,这就是我的标题所说'小迎面大流量涵道离心喷气型风机'这当然也是大家不太容易想得通的,这再正常不过了,如果我没有发现这种风机原理之前也跟所有人一样,这儿我简单的介绍一下它的特性, 它有比螺旋桨更强的通过空气的静性直接产生推力的特性,为什么这么说呢?降落伞知道吧,下边还吊着一个人,如果你把一头拉得过低就会掉得更快,是角度问题.不一样的是它获得直接推力的同时可以把空气压缩,压缩过程也有离心作用特性,这是这种风机的亮点之一.再说它有风扇的特性方面的吧,说这点之前我先得说它的螺旋桨特性不是整个风机的全部,因为风机的风叶的相对角度改变有一部分有风扇特性,当然压比就不会有多大了,但这没有多大关系,有离心特性来给它加压,这就是第二个亮点了,这风机本就是个离心特性占最大比例的风机,固可以有高的压比叫作喷式风机,作为离心风机它的进气口和机体的比例跟涵道风扇相当,这没有不可思议,实实在在的就是这样,这取决它结构所至,这种风机原理之所以不容易让人发现也是人为的把风动装置用最简单最高效的结构来实现的正常思想取向所决定的,也就是说这种风机结构不是很简单,但效率还很高,特别是在增压和流量方面会很出色它是作为飞机的空气推进来的,目标是直升和可反向慢飞的高速飞机,这没跟喷气发动机比的意思,人家是可以喷出火来的.,这不是信口开河,谢绝反搏,不求所有人理解,只求招来专家中的高手共同探讨其可行性.

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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