[原创]中国的两洋战略---经略印度洋

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导读:印度洋位于非洲东部、亚洲南部、南极北部,面积为492 万平方公里,是世界第三大海洋。 作为世界第三大海洋,到目前为止是世界上最为繁忙和最危险,也是最为不稳定的海洋。说他繁忙,是因为亚洲许多国家的能源的进口和贸易的出口,都要经过印度洋进行转运,才能使国家维持正常的运营。同时,控制了印度洋,就等于是控制了东南亚和东北亚国家的海上交通的命脉和生命线,中国、日本、韩国、斯里兰卡、孟加拉、缅甸、越南、印尼、马来西亚、新加坡等,这些沿印度洋沿线以贸易出口和能源进口为主的国家的发展和安全,就显得尤为重要。谁控制了印度洋

印度洋位于非洲东部、亚洲南部、南极北部,面积为492 万平方公里,是世界第三大海洋。

作为世界第三大海洋,到目前为止是世界上最为繁忙和最危险,也是最为不稳定的海洋。说他繁忙,是因为亚洲许多国家的能源的进口和贸易的出口,都要经过印度洋进行转运,才能使国家维持正常的运营。同时,控制了印度洋,就等于是控制了东南亚和东北亚国家的海上交通的命脉和生命线,中国、日本、韩国、斯里兰卡、孟加拉、缅甸、越南、印尼、马来西亚、新加坡等,这些沿印度洋沿线以贸易出口和能源进口为主的国家的发展和安全,就显得尤为重要。谁控制了印度洋,谁就等于攥住了这些国家的命脉。

说他不安全,是因为这几年索马里的海盗肆意横行,打家劫舍,使得世界航运的安全受到了极大的威胁。各国为了对付索马里海盗,纷纷派出军舰前去打击海盗。可是,装备精良的现代化的海军作战平台,在装备落后的海盗面前,显得是那样的尴尬,打击海盗的效果实在是不敢恭维。海盗之猖獗,气焰之嚣张,使得各国海军束手无策,只能干瞪眼的看着海盗们在劫掠商船。

说他不稳定,是因为世界各国都对他垂涎三尺,美国、俄国、印度、中国都对于印度洋充满了兴趣,几大海军国家都在试图染指对印度洋的控制权。因为这些国家都明白:谁要是控制了印度洋,就等于是控制了亚洲沿海国家的安全命脉。

雄心勃勃的印度,口口声声的要将印度洋变成印度的内海,利用印度在该海域的地理位置优势和美、俄等国之间的相互利益和相互目的,努力打造一支能全球部署全球干预的黑水海军。但是,印度与美俄之间的合作是相互利用和相互妥协的结果,一旦印度在印度洋的所作说为,损害了俄美的国家利益和安全,印度控制印度洋的美梦也就此终结了。

而作为中国控制印度洋,也是中国海洋战略的最为重要的。印度洋紧邻,中国南海是中国通往世界的必经之路,是中国与世界交往的主要干道,是中国的海洋的生命线,更是中国维护海外利益与国家安全的重要所在地。

中国的海洋战略,并不能总是将目光盯在黄海、东海以及南海上。在立足经营黄海,经略东海和控制南海的海军发展战略上,将黄海、东海、南海以及日本海,划为中国的内海或是近海。将对马海峡、台湾海峡、巴林塘海峡、马六甲海峡的控制权牢牢的抓在自己的手里。中国在制定符合自己的海洋战略的时候,要有战略性,长远性。海军战略的发展要,根据中国经济实力和海外利益相符合。中国的海外伊利拓展到了那里中国的海军就应该出现在那里。这是顺理成章的。向东西的太平洋和印度洋的横向发展,打通北极和南极的纵向道路,脚踏两洋:太平洋,印度洋。头顶两极,南极和北极。这将是中国海军发展的必经之路。更好地维护中国海洋权益,贸易安全以及中国在海外的利益,控制太平洋,扼制印度洋的两洋战略,是中国海军发展的主要目标。印度洋对中国的重要性是不言而喻的。除了中国每年途径印度洋向欧洲出口的贸易,以及中国在中东地区进口的原油资源的数量,中国就必须重视对印度洋的控制权。控制了印度洋,中国就等于将中国的南海,化成了中国的内海水域。这样,对解决中国与越南、印尼、马来西亚和菲律宾的南海矛盾,就能起到至关重要的作用。与此同时,中国还可以直接的将日本、韩国赖以生存的海上交通线掐死。在生存安全和利益的驱动下,让日本和韩国做出明智之举,迫使日韩两国疏远美国,将韩日纳入中国的势力范围内,打造中国的海洋势力。更好地维护中国的海洋战略和海外贸易的安全,就从印度洋开始。

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