[原创]老机务故事系列,航空燃油的困惑

yuchuan001 收藏 78 31309
导读: 上一次发贴谈到了我的军旅生涯,一个老机务的心里话,现在我就说一个JL8(K8)使用初期的维护故事,故事是真实的. JL8装备我团一年左右的时候,再一次飞行后检查时,我们中队的一个机械员(一个战士),在检查发动机叶片时,在发动机仓发现了一个非常小的掉块(非常微小的金属块)不是螺钉,于是这名战士报告给了本 机的机械师,机械师立刻报告给了带班的副中队长,副中队长给我打了电话,我到了外场,看了掉块,只比米粒大一点,我从发现掉块的位置判断不可能是外来物,然后告诉机械师准备加班吧,把发动机拆下来,然后

上一次发贴谈到了我的军旅生涯,一个老机务的心里话,现在我就说一个JL8(K8)使用初期的维护故事,故事是真实的.


JL8装备我团一年左右的时候,再一次飞行后检查时,我们中队的一个机械员(一个战士),在检查发动机叶片时,在发动机仓发现了一个非常小的掉块(非常微小的金属块)不是螺钉,于是这名战士报告给了本


机的机械师,机械师立刻报告给了带班的副中队长,副中队长给我打了电话,我到了外场,看了掉块,只比米粒大一点,我从发现掉块的位置判断不可能是外来物,然后告诉机械师准备加班吧,把发动机拆下来,然后向大队团里说明了情况,由于第二天还要飞行,大队很重视,大队长,机务副团长都来了,当我们把发动机拆了以后发现的问题,整个改变了JL8的使用计划,我们发现一级涡轮叶片两片烧毁,从一级往后几乎每一级叶片都有断裂,在场的每一个人都到吸一口冷气.我们都觉得今天的飞行员命大.


情况很快到了空军,空军立刻要求全空军所有JL8飞机停飞,普查所有JL8的发动机,普查结果很是惊人,绝大部分飞机都有问题,有的甚至比我们发现的还严重!


此问题很大,首先可以肯定不是我们空军自己维护问题,这种问题的普遍性一定在于发动机厂家,于是空军很快联系到了乌克兰厂家,乌克兰方面也很重视,但一开始,人家说这种发动机用了很多年,很多国家也用,没有我们这边反映的情况,后来厂家派了专家过来到我们飞行学院,到我们团,经过检查,乌克兰方面一口要定问题不在工厂


当时关系到很多利益,我们这边要求给我们全换新的发动机.乌克兰认为问题不在他们那里没有理由更换,要知道这是一比昂贵的费用,最后乌克兰咬定是我们空军使用航空燃油问题,我不是搞油料专业的细节不好说,但是可以通俗的打个比方,人家就是觉得这种发动机本来该烧93的油,你们用了90的,质量差,导致烧坏发动机


现在我必须承认,乌克兰是对的,我们油料制定标准猛一看和国际标准差不多,实际上只是达到国际最低航空用油标准,甚至有的差一点点,当然标准高成本高,炼油厂当然愿意弄的低一点,达标就可以,这种标准用的J5上没有问题,可是到了JL8就是不行,当时SU27引进时,俄罗斯就提出必须用达到他们标准的油,SU27成本高,空军还专门指定炼油厂炼,所以SU27没有出现这个问题,从那以后JL8的用油全部和SU27一样了,就在也没有出现这个问题了,当然这是后话了.


其实,不能说人家发动机精贵吃不了粗粮,而是我们的太低了,没有和国际接轨,所以说,航空工业是一个系统工程,来不得一点差不多,也不是一个专家,两个教授就能进步的,他是每一个参与到这个工程里的人的共同的工作,小到一个螺冒生产,一个叶片的材料,大到国家政策.


从这件事,我感慨很多,航空工业没有高低贵贱之分,只要参与就有你的责任,发现这个问题的战士,高中毕业,你能说一个本科毕业的就一定能够发现?而且当时发现的时候已经存在很多天了,全空军我不相信这个战士业务是最好的,但我相信那一刻他是最有责任心的,那一刻他比的上5个大学生!!!!


由于这个问题的发现挽救了巨大的国家财产,无形中也挽救飞行员生命,我为我有这样的战士自豪.


这名战士后来被空军记一等功,奖励5000RMB,JL8飞机停飞了5个月,乌克兰和我们最后谈判结果,不给新的发动机,但是免费修好烧坏的发动机!



本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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