不再沉默!!!垃圾车解剖!!!有图有真相!!!(原创)

风自独行 收藏 326 164104
导读:本不想打击谁,做到自己心中有数,告知亲属和好友远离日系就得了,可是现在太多朋友为了美观等不实际的因素来选择日系车,而这种选择也过早的结束了他们宝贵的生命而且浪费了辛苦赚来的血汗~真是一种悲哀!我决定不再沉默!下面就让你们看看日系内容到底是什么样子的!

本不想打击谁,做到自己心中有数,告知亲属和好友远离日系就得了,可是现在太多朋友为了美观等不实际的因素来选择日系车,而这种选择浪费了辛苦赚来的血汗~也过早的结束了他们卿卿性命~~~真是一种悲哀!我决定不再沉默!下面就让你们看看日系内容到底是什么样子的!


说明:部分照片为山寨手机拍摄 30W像素

另一部分为泥·康 5100拍摄


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我可以负责的说:日系

仁者见仁智者见智,就是给大家一个真相,花同样的钱,买国货的安全系数和你所得到的都是成比例的!可买日系 就是买垃圾!



高点击追加奖励工分50分,感谢楼主对汽车版面的支持!

本文内容于 2012/3/4 13:15:38 被zhzt0601编辑

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186楼jjjhaaas

 以下是引用qin34567 在第57楼的发言:
 以下是引用xushanfei04 在第5楼的发言:
这个款车前面应该算是有防撞钢梁。后面的根本不是防撞钢梁了。防撞钢梁不可能和车身焊接在一起的,而且用的还是点焊焊的。

主灯线束属于总装范围我不清楚就不能乱说!

前盖里面楼主说的像泡泡糖一样的东西是隔振胶。其实前盖内板和外板都会用锻压机锻压的。

楼主所量的钣金厚度的确让人咂舌。最起码我看到的车最薄的钣金都是0.7MM。

防撞钢梁最起码也要1.5MM。楼主所踹的“后防撞钢梁”其实就是普通的0.8MM的内板钣金。

我估计这款车的外板都是普通钣金。而不是镀锌钢板。

有什么不对的地方欢迎拍砖!

其实大卡车的大灯是24V 也是这么细,里面的铜丝还是可以的,我接开关电源 灯光电源就喜欢用这种线。 听说买给别的国家的日系车前后防撞梁都很结实,唯独卖给中国的车后防撞梁是摆设,不知道是不是真的

同样功率,电压越高,电流就越低,需要的线也可以细一点。


小车一般用55W到100W的灯泡,电压12V,电流也就是4.6A~8.3A电流,按一平方铜线负载2A算,电线要用2.3~4.2平方才行。

 以下是引用军事01090010 在第311楼的发言:
呵呵,本人在去年试驾新景程时(通用搞的促销活动),我曾经问过通用的教练员:“听说日系车的钢板都很薄,有的车的防撞杠其实是泡沫塑料是吗?”那个教练没有正面回答我,只是对我说:“我们店里有一个曾经是日系车4S店的钣金工,嫌活太多太累工资太少,调到我们店了,结果过了一个月要求加工资,理由是你们这车的钢板比日本车厚太多了,同样的活我得出三倍的力。。。”

这句话相当地给力

309楼NetBeetle

 以下是引用伟龙上将 在第287楼的发言:
日系车的发动机不错啊,大家看中的就是这一点!

你是中毒太深了吧,呵呵。你见过那部日本车跑过同级别德系车的。包括当年号称什么扭矩平原(不知道最大扭矩4200r/min才到的发动机,何来扭矩平原)的马自达6的发动机,见到大众的新TSI有和感想。

请你明白


曾经有合资厂的外资人员说过,中方在车子上只提供了劳动力,是没有话语权的



也就是说,车子怎么造,用什么材料,全是外方说了算,你明白了吗?说到底,是日方在害中国人



实在不明白,找度娘吧


 以下是引用御前带刀侍卫 在第302楼的发言:
这都是国内的合资生产厂家为了节省开支造成的,同样品牌的车,进口的价格为何就比国内组装生产的贵一倍以上,其中原因,不说也知道。首先,从车的板材用料上下手,2毫米的板材和3.5毫米板材的价格相差是多少,至少是50%;其次,从车的内饰材料上下手,国产PVC价格和进口PVC价格相差至少60%;再者,从车内其他配件下手,本来是皮座椅,给你换成是绒面的,本来是进口的优质海绵坐垫,给你换成是国产的海绵,本来是有中央扶手的,给你拆掉,让你掏钱装。。。。。。总而言之,国内的厂家,为了盈利,可谓是出尽招数的节省,这......


 以下是引用军事01090010 在第311楼的发言:
呵呵,本人在去年试驾新景程时(通用搞的促销活动),我曾经问过通用的教练员:“听说日系车的钢板都很薄,有的车的防撞杠其实是泡沫塑料是吗?”那个教练没有正面回答我,只是对我说:“我们店里有一个曾经是日系车4S店的钣金工,嫌活太多太累工资太少,调到我们店了,结果过了一个月要求加工资,理由是你们这车的钢板比日本车厚太多了,同样的活我得出三倍的力。。。”

这句话相当地给力

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