如果它没被发明 就不会有坦克

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导读: 履带(英语:Continuous tracks,意思是「无限轨道」)是一种使用于坦克、工程车等运输工具的装置,用来使这些机器移动。履带通常是以坚硬的材料制成,并由许多小片段组合而成。 英国人理查德洛弗尔艾迪沃司(Richard Lovell Edgeworth 1744 ~ 1817)是一位作家及发明家,于1770年就设计出目前已知最早的履带机构原型了。之后陆续一些人也发展了类似的履带系统,但不算是很成功。直到1903年,英国人大卫罗伯茨(David Roberts 1859 ~ 1928)研发出


履带(英语:Continuous tracks,意思是「无限轨道」)是一种使用于坦克、工程车等运输工具的装置,用来使这些机器移动。履带通常是以坚硬的材料制成,并由许多小片段组合而成。


英国人理查德洛弗尔艾迪沃司(Richard Lovell Edgeworth 1744 ~ 1817)是一位作家及发明家,于1770年就设计出目前已知最早的履带机构原型了。之后陆续一些人也发展了类似的履带系统,但不算是很成功。直到1903年,英国人大卫罗伯茨(David Roberts 1859 ~ 1928)研发出一款履带系统,并用这个履带系统成功的运用在农业用蒸气引擎拖拉机上,在1904年于英国申请了专利权,英国专利证号 (British Patent No. 16,345) 。大卫罗伯茨的履带与我们所认知的现代履带仍有些许差异,这个履带是以木头作为履带块,而且没有串接在一起而是个别分开来的。然后在1908年对英国军方做了功能展示,可惜的,当时英国军方没有兴趣发展,但也留下了深刻印象,也才有后来又回过头来求诸于美国霍特公司,因为英国军方没有兴趣,但美国的霍尔特公司相当感兴趣这种履带系统,于是大卫罗伯茨创设的理查德霍恩斯比公司(Richard Hornsby & Sons)就把这个专利权卖给了美国霍尔特公司,而霍尔特公司把这种履带系统做了更进一步的改良,而成为布洛克(Bullock)式履带系统,这个布洛克履带也就是我们今日所熟悉的现代坦克履带原型,也是世界第一辆坦克以及一战所有坦克的履带设计基础。

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Richard Hornsby公司于1903年所发展的 40hp 蒸气引擎拖拉机以及大卫罗伯茨所发明的履带。这种履带型式在之前已经有人制作出类似的系统,只是以大卫罗伯茨更为简便与实用性。

右图:Richard Hornsby公司以1903年 ~ 1906年所发展的 40hp 蒸气引擎拖拉机改良后,于1908年向英国官方展示的实景照片,这次展示除了有军方参与外,当时的英国国王爱德华VII世以及王储威尔士亲王(也就是后来的乔治V世国王)也出席了展示会,可谓冠盖云集风光一时。

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Hornsby公司1908年40hp 蒸气引擎拖拉机现代缩小比例模型展示。这个近距离侧面照片较能清楚的看到大卫罗伯茨所发明的履带构造细节,履带块是个别分开而非串联在一起,但这个履带是已经改良过的,之前的履带块主要材料是以木头为原料而非铁板或是橡胶,而这款的履带是以链条串接为履轨,但仍旧是以木头为履带块材料而非现代复制模型的橡胶材料,但大致构造与现代履带已经很接近了。

1908年40hp 蒸气引擎拖拉机另一角度的近距离左侧面照片,较能看清楚整车的基本构造。

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皇家海军航空队(RNAS)参与坦克研发的单位主要是由装甲车队的工程师团队所组成,因此对于履带车辆方面的专业知识仍显欠缺。当成立陆舟研发小组后,最初引进的无线轨道概念基于专业知识的不足,以致无法突破技术瓶颈而没有得到实质上的进展,但是也累积了许多宝贵的经验以及其它主次系统的验证与整合方面的实务工作。

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RNAS 最初所设计的无线轨道实验车辆底盘,两节履带式的实验底盘。

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霍尔特拖拉机(Holt Tractors),霍尔特公司成立于美国加州斯托克顿(Stockton, California),目前还仍旧在生产拖拉机以及汽车等产品。霍尔特内燃式引擎拖拉机可说是所有坦克的原始雏型,说是坦克之母一点也不为过,当时一战前后各国发展的坦克,通通都曾参照霍尔特内燃式引擎拖拉机作为研发的基础,尤其是他的布洛克式履带系统(这个履带系统是英国 Hornsby 公司所研发的,但把专利权卖给了霍尔特公司)。而且霍尔特内燃式引擎拖拉机也活跃于两次世界大战的各个战场中,是世界上最为成功也是最为重要的拖拉机。

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1905年Hornsby公司制造出世界上第一辆以内燃机(20hp Hornsby-Akroyd)为引擎的Hornsby 10顿履带式车辆。随后霍尔特公司购买了履带专利后,也开始发展出内燃式引擎拖拉机。

右图: 这辆是霍尔特公司最初的一辆2.5顿内燃式引擎履带式拖拉机。

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这辆1914年霍尔特 15 顿内燃式引擎拖拉机(Holt 75-h.p Tractors)就是当代最为知名的履带式工作车辆,不只是应用于农业上,在其它方面也相当在行,如应用在林业以及道路工程等方面。这辆拖拉机也是真正的坦克原型祖师爷。

右图:图为1914年霍尔特 15 顿内燃式 75hp 引擎拖拉机(Holt 75-h.p Tractors)正在牵引英国MK-1-5, 8英吋榴弹炮的照片。1914年战争刚刚爆发时,英法两国购买了许多辆霍尔特拖拉机服役于前线用来牵引大炮等重装备,斯文顿中校就是看到这款拖拉机才会联想到作为坦克的用途,而不是有某些资料所说的由朋友来信提到后才有此灵感。

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图为陆舟委员会正在实验霍尔特拖拉机的跃障能耐。这辆拖拉机名称是基伦施泰德(Killen-Strait Tractor)。

右图:当初购进霍尔特拖拉机作为研发对象前,就曾把坦克的研发方向设定为两节履带式,而霍尔特拖拉机也正好是两节履带式的车种,于是陆舟研发小组就先把霍尔特拖拉机研发制作成这个好似装甲汽车的怪模样,广义来说,这辆才是真正的世界第一辆坦克,只是这辆坦克既不能破坏铁丝网也无法越过壕沟,只能放弃后续的发展。

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