揭秘东瀛陆战新贵:TK-X主战坦克

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导读: [img]http://img4.itiexue.net/1233/12336460.jpg[/img] 据日本防卫省介绍,TK-X主战坦克长9.42米,宽3.24米,负重轮数为5对,根据不同的符合装甲,坦克重量为40~44吨。TK-X主战坦克的炮塔低矮,呈楔形,整车敦实。日本《2001~2005年度中期防卫力量发展计划》中曾提到,新式坦克要实现轻型化的目标,以适合利用现有的运输手段进行机动。显然,TK-X坦克基本实现了这一目标,因为日本的军用运输机最大载重量就为40吨左右。这将使TK-X坦克具有良


揭秘东瀛陆战新贵:TK-X主战坦克

据日本防卫省介绍,TK-X主战坦克长9.42米,宽3.24米,负重轮数为5对,根据不同的符合装甲,坦克重量为40~44吨。TK-X主战坦克的炮塔低矮,呈楔形,整车敦实。日本《2001~2005年度中期防卫力量发展计划》中曾提到,新式坦克要实现轻型化的目标,以适合利用现有的运输手段进行机动。显然,TK-X坦克基本实现了这一目标,因为日本的军用运输机最大载重量就为40吨左右。这将使TK-X坦克具有良好的战机动性。

TK-X坦克采用的主炮是44倍或50倍口径的改进型120毫米滑膛炮,采用德国技术,由德国莱茵金属公司特许日本钢铁集团制造。据称,发射穿甲弹时,炮弹初速比90式坦克的要快,并且能够发射专门对付反坦克手和工事的先进弹药。另外,TK-X坦克也采用了自动装弹机和比90式火控系统更先进的新一代数字式火控,能够保证坦克在静止和行进间都有较高的首发命中率。

由于安装了自动装弹机,TK-X坦克的乘员只有3人,分别是车长、炮长和驾驶员。动力系统采用了容纳自研的大功率四冲程柴油发动机,坦克的单位功率达到了27马力/吨,坦克最大速度为70千米/小时。另外,TK-X坦克还采用了性能先进的液气弹簧悬挂装置,所以其越野性能有了大幅度提高。

与90式主战坦克比较,日本TK-X主战坦克采用了新型复合材料制造模块化装甲,能在段时间安装拆卸,其装甲厚度与90式相当,但防护性能更强。此外,TK-X坦克紧紧围绕信息战的需求,突出强化了适应信息化条件条件作战的C4I功能,并且为未来可能的升级留出了相应的空间。TK-X主战坦克内部装有车长用的观瞄装置及液晶显示面板,配备了先进的车际通信系统。其信息传导设备能与相邻坦克实现信息共享,将实现与其他军兵种作战单位的信息链接。这是TK-X坦克的最大亮点,使它跻身于世界信息化主战坦克的行列。

TK-X坦克从设计特点来看,相比90式坦克重点加强了火力、机动性和信息化作战的能力,更适合海外部署和执行所谓的“维和行动”。记得在1994年时日本国会就曾像卢旺达派遣的日本难民救助队人员携带机枪一事进行过辩论;但到了2003年,日本陆上自卫队特别部队竟然带着轻型装甲车和96式装甲车进驻了伊拉克的赛马沃。而相比90式坦克可以将炮塔和坦克车体分开运输的设计,TK-X主战坦克直接就可以利用运输机空运。

据日本防卫省介绍,TK-X主战坦克目前的单价为7亿日元(约合650万美元),要知道,美国的M1A2也只有400多万美元,而根据日本中期防卫计划要求,日本至少需要900辆先进的TK-X主战坦克。由此可知,日本一方面大力提高舰艇编队“由海向陆”能力和对陆打击能力,一方面又不断增强坦克装甲部队的机动力和攻击力。日本军事能力的大举扩张不能不令人怀疑和警惕。

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